公路路面施工技术中超薄抗滑层的应用

公路路面施工技术中超薄抗滑层的应用

陆杰珊

广西航务建设工程有限公司

摘要：近些年，我国公路交通运输事业得到了快速的发展，公路质量关系到运行的安全性，因此应有针对性的提升公路工程质量。在公路路面施工作业过程中，应用超薄抗滑层能够发挥出非常好的应用效果。为确保施工获得较好的效果，应对施工的不同阶段开展较为严格的把控，每一道工序方面都应依据相关的要求开展作业，从而在最大程度上实现路面性能的强化。

关键词:公路工程;施工技术;超薄抗滑层

1超薄抗滑层施工技术概述

公路抗滑性能，通常是轮胎制动后，在路表层发生滑移从而出现的作用力，其主要表现为路面的表面特性。本文所分析的超薄抗滑层技术，主要为借助专业设施完成间断级配热拌和沥青混合料和改性乳化沥青料，从而能够在路面实现一定的超薄罩面层，其厚度为10～25mm，由此能够实现表层耐磨耗水平的有效提升，且借助选取作业，并开展复配，形成特性各异的固化剂，从而促使材料相关性能得以显著强化。通过试验结果可以发现，在超薄抗滑层材料方面，所处温度不同，整个属性表现的也不相同，如温度为70℃，而压力值为0.9MPa的条件下，那么材料整体的稳定度则可以达到24197次/mm;若温度为80℃，老化7d，或温度为60℃，而湿度为98%，其在老化20d后，粘结强度则依旧可以大于2MPa。而以超薄抗滑面层来看，可以应用在路面养护方面，亦可以应用到新路面抗滑层施工方面。

2超薄抗滑层在公路路面中的应用要点

2.1材料的选择

在公路路面中，超薄抗滑层被经常应用，工程的质量和所使用的施工材料存在着极大的关联性，通常，使用改性沥青可以发挥更好的作用。SBS聚合改性沥青为经常使用到的材料。在改性沥青应用前，应进行相应的质量检验工作。因为公路路面往往会受多种因素影响，在具体的性能上也有着不同的要求，因此，科学合理选择要沥青材料，从而保证路面施工的效果，保证质量。

2.2集料与填料的选择

在进行集料选取时，应从公路路面的实际状况出发，还应关注设计方面的相关规定。而在选择材料的过程中，必须详细掌握路面养护的有关要求，从而能够高质量地完成这项工作。集料必须要符合嵌挤压性能方面的要求。集料通常存在粗细之分，所以在选择时，应保证其能够满足实际的需求，而且集料中不能有杂质，同时还要确保它的干燥性。而在填料选择时，集料可以的选择为依据。

2.3配合比与压实度

超薄抗滑层在应用之后，应该对其实际的效果进行分析，其受到混合料配合比的直接影响，所以在开展混合料配比作业时，应对其开展有关的试验，从而对混合料的不同指标进行有效的检测，以满足路面性能方面的规格要求件。在超薄抗滑层作业时，摊铺压实相当重要，相关机械主要为摊铺机以及压实机等，应该严格审查，对操控方面也要予以足够的重视，从而保障在摊铺以及压实方面的密度，由此实现路面质量性能的有效强化。

3超薄抗滑层施工技术的应用

3.1工程概况

本文以某公路为研究样本，公路总长80.34km，结构厚度为4cm。在分路段里前后发生深度为1.5～2.5cm的车辙，经过钻芯取样分析之后，能够看出在结构方面并未破坏，而在路面病害方面，主要体现在上面层。公路管理局开展了相关的工作，委托第三方对全线路况开展有效的检测，并且从检测结果出发，经过论证决定使用超薄磨耗层技术开展病害路段预防性养护作业。

3.2施工准备

在开展超薄抗滑层作业时，应做好前期的准备工作予。先对表层进行清理，确保施工地表的整洁，尤其是不能有杂物。在清理完杂物之后，要保证地表处于平整状态。为了确保整体工作的质量，应开展精确的测量放样作业，使用更加先进的测量仪器，由此可以极好地实现测量的准确度。而在材料的使用方面，开展采购作业时，应该从构件的规格开展，能够符合相关的条件，还应关注后期的储存，必须确保科学进行，从而保障材料的品质。

3.3混合料拌和、运输

在开展混合料拌和作业时，通常借助总量控制还有施工动态开展混合料配合比的综合控制，应强化相关指标的把控。经过对沥青混合料开展相关试验、抽提筛分试验进行配合比、油石比等的检验，从而保障沥青混合料性能能够满足相关的设计标准。因为超薄抗滑层厚度相对较小，而且在施工过程中存在温度下降快的特点，因此，在拌和过程要科学掌握温度参数，此项目在混合料温度拌和时只要达到5℃就能符合施工方面的要求。混合料在拌和结束扣需把其运输至施工现场。只有混合料温度处于合适的状态，可以确保质量，在运输过程中，应对运输材料开展覆盖作业，在运输车厢内部里要加置双层棉被，从而确保混合料在温度上不出现相对较大的改变。在施工作业时，须开展连续的作业，所以车辆的停靠位置，必须和摊铺车辆处于一定的距离，通常为10～30cm，避免和摊铺机互相碰撞。混合料开展摊铺作业时，应对速度进行有效控制，借助顶推运输车开展相应的作业。

3.4撒布、摊铺

混合料撒布作业应借助专用设备开展，通过专业设备的使用，能同步实现改性乳化沥青粘层喷洒和热拌和沥青混合料的摊铺施工。在施工前，必须将改性乳化沥青应送到超薄抗滑层摊铺机乳化沥青储存罐里，其可以保证混合料摊铺作业的进性，从而同步开展喷洒作业，喷洒量速度应保持在0.6～1.2kg/m2混合料摊铺作业前，应保障摊铺作业的连续进行，料斗里的混合料要处于充足的状态。摊铺前要进行熨平板预热，等到温度大于100℃时开展相应的摊铺作业。应对密实度进行有效的把控，避免材料在施工中出现离析，若局部发生缺料及离析的现象，则应停止作业，采取人工的方式开展作业，要对出现的异常进行检查，并解决。只有如此，才能够极好地实现撒布、摊铺作业，并且保证此项工作的质量。

3.5超薄抗滑层的碾压

碾压依据初压复压、终压作业这三个环节开展，要在最大程度上实现不同阶段作业的有序衔接，中途不发生停顿的情况，从而保障作业的连贯性、有序性。首先在初压环节，应该使用符合施工标准的压路机开展碾压作业，在此项工作进行时，应从工程的具体状况出发，保障不出现脱离实际的情况。在压路机方面，应以3～5km/h的速度从内往外静压4遍，要不会发生推移以及裂缝的状况，相邻轮痕重叠宽度应大于20cm。初压完成后，开展复压作业，这两道工序在连接方面不应存在间隔差，复压完成后要在第一时间开展终压作业。通过相应的平整度检测可以看出，路面行驶质量指数取值均在90以上，整体效果处于优良状态。

3.6接缝处理

超薄抗滑层摊铺、碾压施工结束后，还应该开展相应的抗滑层接缝处理，在上面层改性沥青聚合物表面喷涂3～5mm的改性沥青聚合物材料进行密封，从而有效避免降水等渗透到接缝内部，在材料用量为0.3～0.5kg/m，等到接缝处理结束及超薄抗滑层温度低于50℃后开放交通。

4结束语

由于基础建设的快速发展，公路建设得到了较好的发展。本文首先对超薄抗滑层施工技术进行了概述，并将具体案例作为研究样本，从超薄抗滑层施工准备等方面进行了超薄抗滑层施工过程的深入探讨。

参考文献:

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