浅谈降低隧道建设工程造价

浅谈降低隧道建设工程造价

余清

 广州电力设计院有限公司 广东广州 510000

摘要：随着我国经济社会的持续发展和综合国力的不断增强，以及我国华南地区大开发和“一带一路”倡议的相继实施，我国隧道和地下工程全面快速发展，建设规模、建设华南地区速度和施工技术均居世界前列。电力隧道、城市地铁、市政地下工程、储能洞室等隧道及地下工程。被迅速构建或纳入计划。

关键词：电力隧道：工程建设；造价分析

引言

“十三五”以来，电力隧道建设线路占比也大幅提升，工程造价势必增加。加强隧道工程的成本控制，一方面可以帮助施工单位获得可观的经济效益。另一方面也能促进电力工程建设的可持续发展。

1公路隧道工程造价的影响因素

1.1施工合同

隧道成本管理通常根据施工合同的相关规定对隧道施工过程实施管理措施。因此，施工合同的内容在隧道工程造价中起着非常重要的作用。但在实际情况中，很多施工单位在签订施工合同时往往不够谨慎，在没有分析施工合同内容的情况下就完成了签订过程，导致后期隧道工程的成本无法很好控制的现象。比如隧道施工过程中，经常会用到很多支护，很多施工单位都没有单独计算这些支护。

1.2施工设备和原材料

在隧道施工过程中，经常使用许多机械设备，许多机械设备具有特殊的功能。二次衬砌台车是隧道施工中常用的专用设备，使用技术含量高，购买或租赁成本很高。如果在施工过程中出现事故，导致设备无法正常使用，这将极大影响工程造价，直接影响隧道工程的施工进度。随着国家建设的加快，对原材料的需求越来越大，由于市场的影响，原材料的价格也在不断变化，这大大增加了隧道工程造价的难度。

2工程概括

中型电力盾构隧道电缆支架设计方案。基本上，索支护设计方案主要是结合隧道空间特点完成的。在索托设计方面，施工人员主要采用分隔处理的方法，利用立柱、横梁和混凝土走道板将隧道内部空间划分为四个隔间。其中，上两舱主要为110千伏电缆设施，下两舱主要为220千伏电缆设施。中间部分主要用混凝土走道板隔开，以满足施工人员的维修需求。

2.1隧道内电缆支架布置内容

在隧道锚索支护结构中，多由钢圈、立柱、横纵梁等结构组成。其中，隧道两个钢环段之间的距离最好设置为等于段宽，以保证内部索撑布置的安全性。本工程本标准段管片宽度为1.5m，两个钢环管片通常采用边梁连接。需要注意的是，柱间必须采用纵梁连接。隧道底部浇筑C20混凝土时，需要固定钢圈和柱的位置。梁与梁之间必须铺设预制板，为后续安装内支架的环形钢圈奠定基础。

2.2内支撑环形钢圈片的设计内容

在加工方法上，本工程所用内支撑的环形钢圈件大部分采用2L10010角钢制作组装而成。由于施工过程中可能出现的误差，我们在内支撑钢环片的半径选择上大多采用2670mm作为主要标准，必须小于管片内径。为了保证后续安装正确，在钢圈拼接方式的选择上，通常是将四个沿圆周方向的钢圈合理拼接。同时，根据钢圈的不同尺寸和螺栓孔的位置，我们需要将隧道断面的钢圈分为两种类型，分别以A型和B型为代表，上部可以用A型截面钢圈拼接而成，下部可以用B型截面钢圈拼接而成。

2.3内支架环形钢环件与管片连接的设计内容

内支撑弧形钢圈片与管片的连接设计主要采用传统的设计方法，即管片的预埋铁件与钢圈片相互焊接。一般来说，传统的焊接连接方法在技术和施工方面相对容易控制。但由于中型盾构电缆隧道施工条件复杂，经常受到环境因素的影响，存在不同程度的隐患。

如果受到隧道内不良通风条件的影响，一些有害气体不能及时排出，导致现场施工出现安全问题。同时，钢圈件与现场安装的预埋铁件之间容易产生间隙，影响最终的连接质量。有鉴于此，相关设计人员在设计圆形钢环件与内支撑节段的连接方案时，应充分考虑上述内容，避免出现潜在问题。经过长时间的试验和改进，钢环板与螺栓压板的连接方式更适合中型盾构电缆隧道的设计。

3中型电力盾构隧道电缆支护设计方案应用技术分析

3.1测量放线技术

一般来说，现场施工人员在安装电缆支架时，需要充分掌握隧道施工环境，清理施工现场。清理工作完成后，现场施工人员需要进行测量放线工作。需要注意的是，测量放线是电缆支架安装的基本内容，必须着重实践。在实践中，施工人员需要测量管片的垂直中心线。用垂直中心线定位钢圈片，用墨线作为测量定位标志。在此过程中，施工人员必须严格按照设计图纸的内容，自上而下安装内支架钢圈。

3.2混凝土施工技术

在隧道底部混凝土平台浇筑过程中，现场施工人员可提前合理加强内支撑钢圈片的性能，如加强整体刚度等。混凝土浇筑前，明确边坡定位放线工作要点。根据设计图纸，我们可以充分比较，选择合理的坡度进行浇筑。

结语

隧道是公路建设过程中的一项重要工程。由于其施工过程的复杂性和难度，很大程度上难以控制工程造价。然而，由于隧道工程在整个工程中的重要地位，隧道工程造价的合理控制对整个公路工程的工程造价有很大的影响。因此，在隧道工程的设计阶段和施工阶段，我们需要认真分析和利用一切可用的方法来有效控制隧道工程的成本。在保证隧道工程整体质量的前提下，达到增加施工单位经济效益的目的。根据文章内容，文章中描述的中型盾构隧道的电缆支护设计方案往往会受到测量放线不足的影响。为解决一系列施工问题，建议参建各方充分重视测量放线工作，确保后续施工工序顺利开展。

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