公路工程施工中混凝土裂缝成因及措施

公路工程施工中混凝土裂缝成因及措施

张娟

陕西省西安市周至县农村公路管理站 （陕西省 西安市  710400）

摘要：现代公路工程开发建设阶段，混凝土施工中出现裂缝是公路工程中普遍存在的问题，为保证混凝土项目建设的质量与安全，施工人员则需要对混凝土裂缝问题成因进行解析，并采取针对性解决措施，对混凝土裂缝进行有效防治。本文就公路工程施工中，混凝土裂缝成因与解决方法进行分析探讨。

关键词：公路工程；混凝土裂缝；成因

引言

随着社会经济的蓬勃发展，人们生活水平的提升，使车辆数量在不断的上升，对道路带来一定的压力，所以需要加大公路工程项目的建设数量，进而减轻道路压力。混凝土裂缝问题的出现，直接影响到后续工程的建设质量。为打造精品公路工程，在实际混凝土施工建设时，施工人员需要采取合理科学的混凝土施工技术控制对策，有效规避混凝土裂缝，达到公路工程建设的质量标准。

1、混凝土裂缝成因

1.1施工材料引起裂缝

在公路工程建设阶段，为保证混凝土项目施工建设质量与安全，施工人员则需要加强对施工材料质量的控制。在实际建造阶段，若施工材料的质量没有得到有效控制，则无法保证混凝土项目的整体建设质量。在材料质量缺陷的影响，将导致混凝土裂缝问题的出现。

1.2温度变化引起裂缝

（1）在冬季开展公路工程开发建设时，由于外界的施工温度较低，而混凝土内部含有一定的水分，则容易出现冰冻问题，进而使得混凝土内部体积膨胀，即混凝土内部结构出现膨胀应力。与此同时，在混凝土内部凝胶孔中，冷水出现了微观的迁移、重新分布变化，进而导致混凝土内部出现了渗透压，使得混凝土内部的膨胀应力不断增加，最终超过混凝的内部结构抗拉强度，导致混凝土出现裂缝。

（2）鉴于公路工程施工建设过程中，需要进行大体积混凝土施工，而大体积混凝土施工过程中，水泥水化阶段会产生大量的热量，若该热量无法及时散发，则会使得混凝土的内部温度过高，且远高于混凝土表面的温度，使得混凝土出现较大的温度差，导致混凝土结构出现拉应力。在拉应力超过混凝土的抗拉极限时，则会导致混凝土温度裂缝的出现。

1.3养护不到位引起裂缝

混凝土可以吸收大量水分，属于吸水性较强的建筑材料，在混凝土达到一定湿度后才可以固化。为此，在混凝土固化过程中，则需要开展合适的养护工作，保证混凝土获取一定的水分，将混凝土内外部的温度差进行合理控制^[1]。在温度、水分、湿度等要素得到有效控制后，则可以保证混凝土的固化质量。在实际公路工程建设过程中，由于混凝土养护工作开展不到位，使得混凝土固化质量，无法达到验收标准，严重影响到公路工程的整体运行安全性。

2、公路工程施工中混凝土裂缝问题解决措施

2.1加强原材料质量控制

为有效提升公路工程混凝土施工质量，施工人员则必须加强原材料质量的控制，为后续混凝土的整体施工建设铺垫基石。在原材料质量控制时，应当基于质量采购工作要求，对每一种施工材料的质量进行严格管理控制，有效提升混凝土的施工质量。为杜绝劣质材料进入施工现场，则需要基于信息技术，对原材料的质量进行全过程质量监控，为后续项目的施工建设铺垫基石。

2.2混凝土施工温度控制

在进行解决混凝土温度裂缝问题时，施工人员必须对混凝土的温度进行有效控制。通过对温度裂缝进行分析可知，该类裂缝主要是由于混凝土出现温度差。在对混凝土温度进行控制时，应当将混凝土的温度控制在标准范围内。在混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣等工艺开展过程中，都会使得混凝土内部材料产生较多的摩擦，进而使得混凝土的温度过高^[2]。为很好解决该问题，应当通过专业的冷却水管道，实现对混凝土降温处理。

如大体积混凝土施工建设时，为保证公路工程的整体建设质量与安全，则合理安装冷却水管道，对其进行合理固定，避免在混凝土浇筑过程中变形损坏，影响到后续混凝土施工的质量与安全。在混凝土进行浇筑后，冷却水管则会通过冷却水，完成对混凝土的降温处理。为实现对混凝土温度的科学控制，则需要设置合适位置的测温点，保证对混凝土内部温度的有效监测，确保混凝土内外温度差控制在25℃以内，则可有效规避温度裂缝的出现。为保证冷却水管系统运行的有效性，需保证出水口与进水口，均设置在混凝土的上层，以发挥出混凝土冷却水管的运行价值。为避免混凝土表面温度降低较快，则可以利用毛毡进行覆盖，有效减少混凝土表面的温度流失、水分流失，保证混凝土凝固的质量与安全。

2.3对后期养护及检查工作予以有效开展

在公路工程建成并投入使用之前，需要对工程进行全方位的检查，对各类小裂缝问题进行综合性的修补。如果严重，则需要严格依照程序进行返工，在后续检查合格后才可投入使用。在使用过程中，同样需要定期开展公路的检查工作，并且需要对其进行有效的养护。由于在公路的实际使用过程中，其使用率较高，并且公路区域如若承载力较大，需要增加养护频率，确保公路能够获得更为细致化的养护

^[3]。

2.4借助物理加固法

除了以上几种对公路工程混凝土裂缝处理的方式外，为了能够有效完善公路工程的整体管理与维修维护的水平，可以借助物理加固法对公路工程施工中混凝土裂缝进行处理。对于公路施工建设中混凝土裂缝对公路整体质量造成的影响，应该合理使用物理加固法，能够在一定程度上使公路施工中对混凝土裂缝解决对策发展趋向变得更为多样化。物理加固不仅可以对混凝土裂缝达到良好的处理效果，还能稳固混凝土的结构性能，就比如说当公路工程中混凝土裂缝对其性能造成严重的不稳定时，使用物理加固法稳定混凝土本身的性能，并在结构的稳定点出增设钢板、支点等提高结构整体稳定性；之后确保混凝土结构稳定的前提下，处理混凝土裂缝，通过混凝土喷射的方式加固裂缝，不仅可以保证公路工程混凝土在结构性能方面的稳定程度，还能高效处理混凝土裂缝。

3、结束语

在公路工程施工中，很多原因会致使混凝土开裂。因此，需要对各类原因进行详细地分析，并且在施工及后续的使用过程当中做好检查、维护、保养工作，在施工中对材料进行有效把控，多角度保证公路混凝土裂缝能够得到有效控制。

参考文献：

[1] 陈静，刘飞飞.公路工程施工过程中混凝土路面裂缝的成因及质量控制方法 浅析[J].四川水泥，2019（09）：34.

[2] 齐从军.公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决措施探讨[J].人民交通， 2019（06）：78.

[3] 冯二姣.道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施[J].交通世界， 2021(13)：143-144.