精益项目管理在飞机定检维修中运用分析

精益项目管理在飞机定检维修中运用分析

鲁涛 米俊竹

深圳航空有限责任公司 518128

摘要：飞机是新时期社会群体的重要代步工具之一，其质量安全不仅影响人们的体验感，对其生命财产安全也会造成一定影响，因此，针对飞机定检维修管理方面的研究十分有必要。本文立足于精益项目管理的角度，详细解读该理念的内容和要求，并融入飞机定检维修管理中，从制度、技术、风险管理等多个角度分析其具体应用，从而有效提升飞机飞行质量和出行人群安全性，希望起到借鉴作用。

关键词：精益项目管理；飞机；定检维修

引言：飞机定检维修流程相对复杂，需要相关人员具备专业的维修技术，同时，落实精益项目管理，明确维修的可逆性、可积累性和隐蔽性特点，实现精细化、全局化管理，从而加强对细枝末节故障的控制，做到精细化检修。在实际检修过程中，需要重点强调风险管理，树立风险意识，同时，详细描述故障情况分析成因，对容易出现事故的构件展开精密检测，以保障飞行安全。

1精益项目管理概述

从宏观视角来看，可以将精益项目管理视为一种制度，在该制度下的全部行为都需要拥有具体的流程，将精益管理制度作为飞机定检维修项目的核心，形成一定约束性。在该制度下包括对工艺技术、维修流程、实施标准、方法设计等多项内容，实现全过程精细化管理，完成体系化建设。从微观视角来看，精益项目管理更加倾向于思想意识方面的管控，在飞机定检维修项目中引导技术人员形成正确的风险意识、维修意识以及精细化意识，并渗透到定检维修的各个步骤，以此为前提形成自上而下的管理，提高效率，减少工作漏洞。

2飞机定检维修项目中精益项目管理的应用分析

2.1飞机定检维修制度落实精益管理

在落实精益项目管理的过程中，首先需要从制度方面入手，主要目的在于加强飞机定检维修人员的管理意识，确保“精益”这一理念能够深深镌刻在员工的脑海中，形成一种潜意识思想和行为。在实际落实方面，需要优先制定完善的工作流程，确保飞机定检维修的秩序。以某一航空公司为例，在制定精益项目管理制度时，应当明确业务分类情况，从而划分主营业务，实施分层管理做到有的放矢。根据公司生产部的经营模式，需要细化各个部门的职责，明确其岗位要求，从而做到罚有所依。在进行管理的过程中，需要强调飞机定检维修的隐蔽性和偶然性特点，即一些比较隐蔽的不确定性因素，为有效排查各项故障，要求对项目开展配套的运转测试，避免诱发高级别的事故。在进行监管时，要求相关人员严格遵循危险源数据库中的内容检修关键构件，应用安全管理系统为辅助，促进检修安全。

2.2项目组织实现精益化

飞机定检维修项目的实施需要以高效率、高质量为原则，在落实过程中务必加强项目组织的精益化划分，明确责任制度并签订相关的管理责任书，以实现目标节点的精益化控制。在人员结构方面需要做到配置合理，选择与定检维修项目对口的专业技术人员来完成对构件的一系列操作^[1]。飞机事故对于人们生命财产安全来说具有重大损失，加之其结构的集成性和构件的精密性，定检维修对人员专业性要求较高，需要对机械系统、无线电系统等进行精准操作。在组织精益管理方面主要体现在细致配置上，以某航空公司为例，在工种分类中根据工程情况详细划分为机身航空机械、无损探伤部门、钣金部门、内部维修部门、喷漆以及清洁部门等，各个部门之间相互衔接联系紧密，同时，配有各自的计划部、质保部、技术部及后勤生产支援部等，且均由项目经理来进行合理调配。在这种精细化管理模式下，能够组建完善且高专业度的飞机定检维修队伍，实现项目组织精益化。

2.3工艺方法追求精益化管理

飞机定检维修项目在渗透精益项目管理的过程中，还应融入对工艺技术的思考，主要针对不同工艺的要点展开讨论，从而确保检修工作的针对性和专业性。从工作模式上来看，飞机定检维修的主要目的在于降低风险，因此，可以将工作模式视为一种飞机故障检修与定位分析，需要确保各项工艺技术的专业性和综合性，实现全覆盖式检查维护。先需要技术人员根据飞机内部结构的特殊性和风险类型展开诊断，科学预判故障；此外，根据诊断结果确定详细的维修方案；最后再次落实全面维修，做好细致的检修。例如：在检修飞机发动机功能时，通常会应用发动机试机的方式来检测是否存在漏油情况，若有，则要寻找对应的故障原因，检查风扇包皮排油口。除此之外，还要根据漏油程度检测发动机的零部件，确定故障原因。

2.4飞机定检维修全过程落实精益化

2.4.1精益化危险识别与排查

基于精益项目管理理念，在飞机定检维修方面需要落实全过程管理，确保每个细节之处均能得到科学维护。从整个项目流程来看，施工操作的重点环节在于对飞机系统风险的识别与排查，通过对各个系统运作标准数值的分析来确定风险类型与成因。通常情况下，飞机系统风险主要来自于人为和技术两种原因，在风险识别过程中务必树立全局观念，明白整体与部分之间的关系，做到针对性检修与维护，根据风险源模块数据库制定故障排除方案。例如：针对飞机起落架手柄故障情况，相关技术人员进行风险识别与排查时，能够明确其主要因素在于手柄卡滞，而为了提升识别结果的科学性，需要采用多种方法来确定诊断的准确性。其一，是将故障原因归根于技术类故障，定位为设备零部件表现故障；其二，是根据手柄的故障时间和表现形式的记录来分析故障；其三，是结合以往经验尽可能多的筛选故障类型，再一一排除

^[2]。通过以上方式，能够进一步落实精益项目管理，做到精准且高效的诊断故障，排查风险。

2.4.2综合性风险分析

一般情况下，在完成风险识别与排查工作后，需要相关技术人员进行风险分析与评价工作，基于精益项目管理模式，在评价方面需要做到全方位、多角度、细致化分析。具体而言，需要在评价中展现风险优化措施以及避险措施。从风险优化措施方面来看主要指利用科学手段对飞机故障进行控制，并在深度检测过程中根据具体情况进行科学预防，从而降低事故发生的风险。精益管理更加注重对潜在风险的控制，因此风险规避措施需要更加关注定检维修的针对性和维修意识，通过技术优化来加强危险源处理功能。在进行检测时，可以通过设置定检工作警告牌的方式来规避风险，提升管理效率。还可以设置风险控制看板，以危险源数据库为依据明确飞机各个系统的故障类型，务必保证风险控制看板的全面性和综合性，详细划分标准并进行现场公示，有效降低维修疏漏情况。

结束语：在飞机出行率不断提高的今天，为保证人们生命和财产安全，飞机定检维修工作是必不可少的程序，对飞机出行安全来说具有重要作用。通过精益项目管理，能够进一步提升检修人员的风险意识，确保能够及时排查和诊断事故，降低潜在危险。在应用过程中务必要实施全过程、细致化的检修模式，降低故障发生率实现安全飞行。

参考文献：

[1]郭湘川.飞机定检维修风险管理探究[J].内燃机与配件,2021(05):162-163.

[2]刘用功.项目物资精益管理探索[J].工程技术研究,2020,5(14):164-165.