路基绿化护坡设计和施工方法

路基绿化护坡设计和 施工方法

王悦梅 1 杨海港 2

1徐州市水利工程建设有限公司 江苏徐州 221006

2江苏典木建设工程有限公司 江苏徐州 221000

一、背景技术

高速公路属于高等级公路，简称高速路，高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。高速公路通常设置在较高的路基上，为了防止水土流失，通常在高速公路的两侧设置有护坡。护坡指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。

桥址所在河段，河岸的凹岸逐年迎受水流冲刷，会使河岸不断地坍塌。为保护桥梁和路堤安全，须在凹岸修筑防护建筑物。为了丰富护坡的功能性，通常设置有生态护坡，生态护坡能够防止水土流失，降低坡体孔隙水压力、截留降雨、削弱溅蚀、控制土粒流失；能够改善环境功能，能恢复被破坏的生态环境，降低噪音，减少光污染，保障行车安全，生态护坡，是综合工程力学、土壤学、生态学和植物学等学科的基本知识对斜坡或边坡进行支护，形成由植物或工程和植物组成的综合护坡系统的护坡技术。

现有的生态护坡在被雨水冲刷后，较难截留雨水，易导致护坡上的植被无充沛的水分供其生长，不便于绿化护坡上植被的正常生长。

二、技术方案

（一）提供一种路基绿化护坡设计、施工方法，用以解决现有技术中护坡无法对雨水进行截留，不利于绿化护坡的植被正常生长的缺陷，实现对雨水的收集并浇灌于植被，保证植被的正常生长。

路基绿化护坡，包括坡体，所述坡体设有涵洞，位于所述涵洞的顶侧的所述坡体设有集水仓，所述集水仓连接有沿所述坡体的长度方向设置的第一排水管，沿所述第一排水管的长度方向所述第一排水管设有多个排水口。

1、路基绿化护坡，坡体还设有导流槽，所述导流槽的出水端与所述集水仓连接，所述导流槽的进水端用以与公路基体的表面相适配。

2、路基绿化护坡，所述集水仓设有与所述导流槽对接适配的导流口。

3、路基绿化护坡，所述集水仓连接有第二排水管，所述第二排水管的水平高度高于所述第一排水管的高度。

4、路基绿化护坡，所述坡体设有沿所述坡体的倾斜方向设置的排水槽，所述第二排水管的出水口与所述排水槽连接。

4、路基绿化护坡，所述坡体的相对低侧设有沿所述坡体的长度方向设置的排水渠，所述排水槽与所述排水渠连接。

5、路基绿化护坡，所述排水渠靠近所述涵洞的一端为封闭端，所述排水渠远离所述涵洞的一端为敞口端。

6、路基绿化护坡，所述排水口设有渗水封堵块。

公路，包括公路基体和如上所述的路基绿化护坡，所述路基绿化护坡设于所述公路基体的一侧。

（二）路基绿化护坡的施工方法，包括如下步骤：

1、将所述集水仓设置于所述涵洞的顶侧的所述坡体上，用以收集雨水；

2、沿所述坡体的长度方向设置与所述集水仓连接的所述第一排水管，用以排除所述集水仓内的雨水；

3、沿所述第一排水管的长度方向在所述第一排水管设置多个排水口，用以将所述第一排水管内的雨水滴落至所述坡体。

4、路基绿化护坡及其施工方法、公路，通过设置坡体，所述坡体设有涵洞，位于所述涵洞的顶侧的所述坡体设有集水仓，所述集水仓连接有沿所述坡体的长度方向设置的第一排水管，沿所述第一排水管的长度方向所述第一排水管设有多个排水口，实现集水仓对雨水的收集和存储，并通过第一排水管的多个排水口将雨水滴落至坡体的不同位置，防止雨水对坡体的冲刷，同时对坡体上的植被进行供水，保证植被的正常生长。

三、附图说明

图1路基绿化护坡的结构示意图 图2路基绿化护坡中集水仓的结构示意图

图3路基绿化护坡中第一排水管的局部剖视图

图中：1：公路基体； 2：坡体； 3：涵洞；4：集水仓； 5：导流槽； 6：第一出水口；7：第二出水口； 8：第一排水管； 9：第二排水管；10：渗水封堵块； 11：排水渠； 12：导流口；13：排水槽。

四、具体实施方式

结合图1至图3描述本发明的一种路基绿化护坡，包括坡体2，坡体2设有涵洞3，位于涵洞3的顶侧的坡体2设有集水仓4，集水仓4连接有沿坡体2的长度方向设置的第一排水管8，沿第一排水管8的长度方向第一排水管8设有多个排水口。可以理解的是，坡体2为种植有植被的绿化坡体2。坡体2设有涵洞3，涵洞3的顶侧设有集水仓4，也就是说，集水仓4设置于坡体2的相对高侧，并位于涵洞3的上方。集水仓4沿坡体2的长度方向的尺寸大于涵洞3的宽度，用以防止雨水由涵洞3处流下，保证集水仓4有效收集路面对应处流动的雨水，并进行存储。集水仓4连接有第一排水管8，第一排水管8沿坡体2的长度方向设置，使得集水仓4内的雨水沿第一排水管8的长度方向在第一排水管8内流动，进而实现将集水仓4内的雨水排出。沿第一排水管8的长度方向第一排水管8设有多个排水口，第一排水管8内的雨水由排水口滴落在坡体2上，为坡体2上的植被生长提供所需水分。设置多个排水口，保证雨水在坡体2上的均匀散落，同时，提高排水效率。值得说明的是，排水口小于第一排水管8的管径，减小雨水的冲刷力度，防止雨水对坡体2的冲刷。

路基绿化护坡，坡体2还设有导流槽5，导流槽5的出水端与集水仓4连接，导流槽5的进水端用以与公路基体1的表面相适配。可以理解的是，坡体2的相对高侧设有导流槽5，导流槽5沿坡体2的倾斜方向设置。导流槽5的进水端用以与公路基体1的表面相适配，实现将公路基体1的表面的雨水导流至导流槽5内，导流槽5的出水端与集水仓4连接，实现将雨水导流至集水仓4内。

路基绿化护坡，集水仓4设有与导流槽5对接适配的导流口12。可以理解的是，集水仓4设有导流口12，导流口12具体设置在集水仓4与坡体2贴合的侧壁上，与导流槽5的出水端对接适配，实现对导流槽5内导流的雨水进行承接，使得雨水顺利进入集水仓4内。

路基绿化护坡，集水仓4连接有第二排水管9，第二排水管9的水平高度高于第一排水管8的高度。可以理解的是，集水仓4连接有第二排水管9，第二排水管9的水平高度高于第一排水管8的高度，当较多雨水灌入集水仓4内时，集水仓4中的水位逐渐升高，当水位升至第二排水管9的进水口处事，集水仓4中的雨水通过第二排水管9排除，防止集水仓4中的雨水溢流，同时减轻第一排水管8的压力。

具体的，参见图2，沿护坡长度方向，集水仓4的两侧分别设有第一出水口6，第一出水口6靠近集水仓4的底侧，两个第一出水口6分别对应连接第一排水管8，用以将集水仓4内的雨水用以对坡体2上的植被进行灌溉。沿护坡长度方向，集水仓4的两侧分别设有第二出水口7，第二出水口7靠近集水仓4的顶侧，起到防溢的作用，两个第二出水口7分别对应连接第二排水管9，实现防溢流排水。

路基绿化护坡，坡体2设有沿坡体2的倾斜方向设置的排水槽13，第二排水管9的出水口与排水槽13连接。可以理解的是，坡体2设有排水槽13，排水槽13沿坡体2的倾斜方向设置，第二排水管9的进水口与第二出水口7连接，第二排水管9的出水口与排水槽13连接，实现将集水仓4内水位超过第二出水口7高度的雨水排至排水槽13内。

值得说明的是，第二排水管9呈L型，保证第二排水管9的出水端插入排水槽13内，进而防止雨水流溅。排水槽13对应设置两个，且分别位于涵洞3的两侧，与第二排水管9一一对应。

路基绿化护坡，坡体2的相对低侧设有沿护坡的长度方向设置的排水渠11，排水槽13与排水渠11连接。可以理解的是，坡体2的相对底侧设有排水渠11，排水渠11沿护坡的长度方向设置。排水槽13的排水端与排水渠11连通，实现将第二排水管9排入排水槽13内，进而由排水渠11排除。值得说明的是，排水渠11设置两个，且分别位于涵洞3的两侧，并与排水槽13一一对应。

路基绿化护坡，排水渠11靠近涵洞3的一端为封闭端，排水渠11远离涵洞3的一端为敞口端。可以理解的是，排水渠11靠近涵洞3的一端为封闭端，防止排水渠11内的雨水流至涵洞3内，排水渠11远离涵洞3的一端为敞口端，实现将排水渠11内的雨水由敞口端排除。排水渠11的上侧敞口，实现对落至坡体2的雨水和植被无法吸收的多余水流的收集，保证整体的排水效果。

路基绿化护坡，排水口设有渗水封堵块10。可以理解的是，排水口设有渗水封堵块10，用以降低第一排水管8内雨水由排水口的渗流速度，使雨水慢慢滴落至坡体2。值得说明的是，渗水封堵块10可选用海绵材质或吸水棉材质。

五、有益效果

路基绿化护坡及其施工方法、公路，通过设置坡体，坡体设有涵洞，位于涵洞的顶侧的坡体设有集水仓，集水仓连接有沿坡体的长度方向设置的第一排水管，沿第一排水管的长度方向第一排水管设有多个排水口，实现集水仓对雨水的收集和存储，并通过第一排水管的多个排水口将雨水滴落至坡体的不同位置，防止雨水对坡体的冲刷，同时对坡体上的植被进行供水，保证植被的正常生长。