轨道车辆裙板密封胶条调整装置的设计

轨道车辆裙板密封胶条调整装置的设计

邵越 佘坤 孙伟瀚 杜海涛

中车 长春轨道客车股份有限公司，吉林长春 130062

摘要：本文介绍了一种用于轨道车辆裙板密封胶条调整装置的设计，包括框组件、集成在框组件的托板组件；两块裙板彼此相邻地布置于所述托板组件上，并通过所述托板组件的快速夹钳定位固定于所述托板组件；所述框组件上集成有照明结构；所述照明结构照射两块裙板的连接处。装置通过托板组件承载并定位固定两块相邻裙板，通过快速夹钳实现装夹，解放操作人员双手，再通过框组件上集成的照明组件对两块裙板的连接处进行照射，操作人员通过透光情况判断两块裙板的密封情况，该结构简单、操作便捷。

关键词：轨道车辆 裙板密封胶条 调整装置 设计

1、前言

动车组是轨道车辆的一种，其流线型车体结构是确保车辆安全、稳定运行的必要条件。车辆裙板作为动车组外露组装件，其裙板间的胶条调整尺寸决定车体结构外装件的密封性能。动车组为保证其对运行条件的良好适应，在裙板两侧采取通过式胶条密封方式，密封条采用压板安装使用螺栓紧固在两块对接裙板侧边沿。操作者通过螺栓来松紧压板从而实现密封胶条调整,控制两相邻裙板间的密封性能。

现有操作方式为一名操作者需要推装相邻的两块裙板，用裙板锁锁闭，保证两裙板的共面性，另一名操作者通过强光手电从裙板内侧密封胶条方向向裙板外侧密封胶条照射，操作者通过目视透光效果来辨别胶条调整是否合格，如此往复直至两相邻裙板间实现密封。由于动车组裙板有352块/列，需调整密封胶条704条/列（注：按照动车组16辆编组计算）,每块裙板重约15-20KG，推装裙板要做往复运动2112—2816次/列,人工推装裙板对操作者体能和时间都存在浪费，造成生产效率低。

2、机械化装置设计目的

旨在设计一种裙板密封胶条调整装置，实现裙板密封胶条安装调整作业时，避免以往多人同时配合调整造成尺寸误差；可避免因手电聚光照度不均匀，分段缝隙验证，通过装置静态校准，整体验证，提高验证质量标准。控制裙板验证高度符合不同身高人员操作，降低推装裙板的劳动强度，提高操作效率。

3、装置机械结构组成

裙板密封调整装置主要包括8部分：1、框组成；2、圆托板；3、销子；4、连接装置；5、快速夹钳；6、电池；7、开关；8、LED灯。具体如下图所示。

装置部件间关系：

快速夹钳通过焊接方式安装在圆托板一端。通过销子将圆托板和框组成组装连接。连接装置上部与框组成通过焊接的方式连接，焊接后保证下部可实现360度旋转。LED灯照射装置通过镶嵌的方式固定到框组成中间位置。开关和蓄电池通过镶嵌的方式固定在框组成上，实现LED灯灯光照射装置的开闭控制及电量供应。

4、装置操作步骤

将调整装置利用框组成镶嵌在液压升降车的上平面，下部通过连接装置的丝杠与螺母螺栓紧固方式将其垂直方向固定到液压升降车下平面锁紧，使装置与液压升降车为整体。

操作者将工装车，推到准备调整裙板密封胶条的裙板下方，将工装车的自带限位装置释放固定位置，使用调整液压车的脚踏板与手动泄压阀配合带动待调整两块裙板便于操作高度至水平；将已与车体间通过销轴连接形成轴向共线待调整的两块裙板放至圆托板弧形面，利用待调整两块裙板自重与销子转动进行两个弧度贴合，使用快速夹钳将待调整两块裙板分别进行夹紧固定至水平；操作者手动打开开关，由电池提供电能至LED灯点亮，实现待测两块裙板间胶条缝隙可见。通过目测检查其透光与否，进行拆装螺栓和压板来控制密封胶条尺寸直至合格，从而实现两相邻裙板间密封胶条的一次性调整完成。

5、该装置优点

采用此种新结构装置进行裙板密封胶条调整，裙板密封胶条调整方便快捷，裙板密封胶条的密封性检查由多人通过手电聚光性配合检查方式优化为单人透过LED灯带均匀透光度目测检查，大大提高裙板密封胶条密封性的检查质量。同时有效解决因车辆结构干涉手电照射缝隙问题，反复透光造成人眼视觉差带来胶条调整误差问题，反复翻开裙板的劳动强度问题。由以往利用原有推装研配安装密封条的方式安装一台车44条/台密封胶条，需推装重量约（330-440KG）的裙板，调整工作需要3个小时，现使用此装置，单人1小时内即可独立完成，使裙板密封胶条调整的工作效率提升70％以上，降低操作者的劳动强度。

6、结语

本文介绍的装置可以由一名操作人员透过LED灯带的均匀透光度目测检查，大大提高了裙板密封胶条密封性的检查质量，降低人工作业强度和生产成本；同时可以解决因车辆结构干涉手电照射缝隙问题，反复透光造成人眼视觉差带来的胶条调整误差问题，以及反复翻开裙板的劳动强度问题，相比现有技术的研配安装方式能够提高70%左右的工作效率，且单名操作人员即可完成操作，极大地降低了操作人员的劳动强度。

参考文献

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[2]杨志勇,马书盛,王周兵,等.动车组设备舱裙板格栅密封试验装置:,CN202149834U[P].2012.

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