刍议高速公路路基施工技术

刍议高速公路路基施工技术

陈俊豪

广东云茂高速公路有限公司，广东省，信宜市， 510290

摘要：路基是高速公路建设中非常重要的一个部分，其质量会直接影响最终的公路建设情况，甚至会威胁公路的行驶安全。鉴于此情况，本文将围绕高速公路路基施工技术进行分析，研究路基施工过程中存在的问题，并提出针对性的解决措施，为关注这一话题的人们提供参考。

关键词：高速公路；路基施工；技术分析

引言：高速公路的路基建设是整个工程中最为关键的部分，能够为后续的工作奠定良好的基础。路基建设不仅要满足承载力的需求，还要保证强度符合实际需要。现阶段，很多公路在使用过程中出现了裂缝等情况，主要原因便是前期的路基施工存在问题。由此可见，针对高速公路路基施工技术进行分析，对于公路安全来讲十分重要。

一、路基填筑施工

（一）路基基地施工

在进行填筑工作之前，施工人员需要根据相关文件的建设标准进行严格的现场数据勘测，并结合区域植被、地质等实际情况，确定具体的处理方式。此外，在进行施工准备时，需要利用推土机、挖掘机等设备机器处理好建设区域范围内的杂草以及垃圾，处理深度需要达到20~25厘米。与此同时，为了能够保证路基的稳定性，工作人员需要使用压土机对土壤进行紧密的压实处理，并对周围的岩石进行清理，确保地基结构的稳定和安全。在进行表面的清理之后，要使用平地机进行整平。在具体工作过程中，监理人员则应该结合实际情况对土壤的压实度以及清洁度进行检查，并上报给工程人员进行检验。

（二）填料以及压实工作

对于路基的填筑来讲，需要进行材料的选择。现阶段，最适合的材料种类是砂砾土，这种材料的粘结性较小且防水性较高，能够良好的进行路基的压实，为后续的压土工作奠定基础。此外砂砾土的使用可以更好的保证结构的稳定性，不会在使用过程中出现地基沉降，进而避免高速公路出现裂缝等情况^[1]。

为了能够进一步分析砂砾土的应用性能，工作人员需要在材料使用之前对砂砾土的含水量以及密度进行测验，与此同时，还需要对土壤的含盐量进行测试，确保材料可以满足路基回填的需求，保证后续的材料使用质量。

（三）施工准备工作

对于路基施工来讲，施工前的准备工作会对施工进度以及施工质量产生影响，因此在前期，工作人员需要对导线、中线进行精准的测量，并在监理人员确认之后，根据图纸检查坡角，土场等区域的位置。此外，为了能够保证土壤的结构，在施工过程中技术人员应多次使用推土机与平地机控制建设区域的平整度。同时，在施工之前要结合实际需求建设临时排水沟，以此对周围的废水进行清理。通常状态下，排水沟的设置需要保证高度在25厘米左右，且需要在整个公路沿线区域内每60米设置一个排水装置，进而保证路基施工场地不会被积水所影响。

二、高速公路路基施工技术

（一）路基填筑施工

在完成准备工作之后，便要进行路基的填筑。通常来讲，路基填筑会用自然土进行，因此为了达到质量和结构的需要，工作人员会对使用材料进行测试分析，以此检查土壤材料的使用性能是否能够达到标准。此外，在进行材料检测的过程中需要对土壤的含水量进行分析，并根据实际情况进行后续施工的规划和设计。现阶段，我国高速公路地基施工中，多数会使用砂砾土，利用石方与土壤混合的形式对地基进行填筑。在具体施工中，需要注意地基的厚度以及平坦度，且不可留有缝隙，对于存在缝隙的地方，应当使用石料进行及时的填补，并在完成填筑后运用压路机等机器进行道路碾压直至完全平整。

（二）路基压实及质量检测

不同的材料在路基的回填过程中也会呈现不同的效果，因此在进行材料的选取时，应该结合实际情况进行选择。由于高速公路的路面要保证土壤的紧实，因此会使用大量的机械进行压实工作，这不仅是出于结构稳定性的考虑，也是为了能够达到排出多余水分的目的。因此，在材料的选择方面技术人员应该加大对材料含水量的分析，进而从根本上控制含水量。此外，若是进行特殊部位的土壤压实，也应该关注质量问题，例如高速公路施工交汇区域，传统的施工机械难以进行运作，因此要慎重选择路基回填的材料并使用型号恰当的机器进行碾压。

（三）路基排水

含水量是影响地基结构稳定的主要因素，很多路基沉降以及裂缝情况的出现，都是由于水分含量较高所导致。因此需要时刻关注建设区域的排水状况。在高速公路的建设过程中，应尽可能地降低对周围环境以及水利设施的影响，可以利用排水渠的建设做好路基的排水工作，防止在后续工作中出现安全隐患。在进行地面排水时，可优先选择排水管的搭建进行水流的引导。通常情况下，高速公路的建设需要搭建防护装置并使用混凝土预制板进行加固，然而现阶段，在技术发展的背景下，施工团队对排水沟的建设也进行了优化与完善，有效地去除了排灌涵洞的建设，进而从多方面提升路基的质量。路面排水是指对降水后的地表水进行清理，防止地表水在时间的推移下，深入到路面中，最终影响高速公路的结构，在具体工作中有两种形式，技术人员可以结合实际情况选择集中排水或分散排水。地下排水主要是利用渗井的形式进行排水，在材料方面很多技术人员会使用合成纤维透水管进行排水，而且效果良好。

（四）路基防护

由于路基的修筑会在一定程度上影响土壤的自然结构，且在后续的使用过程中极易在外力的影响下受到侵蚀，因此应加大对路基的后续管理和养护。首先，坡面防护主要是为了降低风力以及降水等周围环境对路面的侵蚀，在具体施工中，技术人员会使用石砌防护的形式进行，而对于边坡区域则可以使用混凝土防护技术进行保护。然而，这种技术在使用过程中，虽然能够达到良好的施工效果，但是成本较高，且会在使用的过程中受到外界因素的影响，因此为了能够进一步改善侵蚀状况，根本上解决安全隐患，相关部门可以利用植被种植的形式提升土壤的稳定性，这样不仅能够达到恢复生态的目的，还可以对整体结构进行保障。其次，冲刷防护是指利用后期建设的形式降低周围河流对边坡的冲刷。在过去技术人员会使用石料堆砌以及建设挡土墙等形式进行防护，而现阶段为了能够更好地满足实际需要，技术人员也会使用护面板进行防护以此达到稳固结构，减少地基沉降的目的。最后，支挡防护是防护工作中非常重要的一个部分，可以使用挡土墙建设以及石砌的形式进行。此外，对于特殊区域的防护来讲，也可以使用钢筋混凝土的结构建设挡土墙，以此保证受力的均匀。总而言之，地基对于高速公路建设质量来讲尤为重要，技术人员需要加大对细节的关注，尽可能的提升施工标准，降低出现安全隐患的可能，为我国公路建设行业的发展创造条件^[2]。

结论：综上所述，高速公路路基施工必须要结合实际需要并按照相关技术标准进行作业。在技术应用的过程中，工作人员需要严格根据相关规定进行工程监理，在发现施工细节存在的问题时要及时地进行处理，进而保重高速公路建设可以达到标准，满足预期的应用效果。

参考文献：

[1]农坪裕.高速公路路基施工中冲击碾压技术分析——以惠清高速公路项目为例[J].工程技术研究,2021,6(05):1-4.

[2]杨直页.对高速公路路基施工技术标准化相关问题的研究[J].黑龙江交通科技,2020,43(11):192+194.