一起吊车作业引起220kV线路跳闸的原因分析与防范措施

一起吊车作业引起 220kV线路跳闸的原因分析与防范措施

冯 凌 杰

南丹县南方有色金属有限责任公司 广西 河池 547205

摘要：一起吊车在220kV线路路径区域内进行施工作业，由于吊车曲臂与该220kV线路C相导线净空安全距离不足，引发220kV线路导线向吊车曲臂闪烙放电，而引起该线路光纤差动保护动作跳闸。经对此起事故现场查找故障原因，指出吊车误作业碰线是此次跳闸直接原因，结合吊车在线路保护区域内作业提出了相应防范措施，为同类作业的安全可靠运行提供指导性的建议。

关键词：安全距离；闪烙放电；光纤差动保护；故障分析；防范措施

一、事故案例

2022年2月24日14时05分27秒,南丹县南某公司的220kV南某站后台监控系统发出报警信号:“220kV车某线2051开关跳闸，车某线保护装置-RCS931AMMV光纤差动保护动作出口，110kV备自投2自动跳开1#主变中压侧101开关，再经0.5S后合上南某站保安线路—110kV车冶线103开关，恢复南某站110kVⅠ母线送电。

14时06分，经该变电站值班员农某某立即直到主控室查看220kV车某线保护柜A、B柜主一、主二保护装置报警光纤差动保护动作，故障相别C相，1#主变A、B保护报警Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ侧复压起动，2#主变A、B保护报警I、Ⅱ侧TV异常，低频低压减载保护报警低压起动，现场检查一次设备均无异常。值班员农某某将变电站保护动作跳闸情况、故事类型、天气情况等逐级向公司上级领导汇报，接着向河池地调调度员陆某某、广西中调调度员李某某汇报。

14时09分，农某某去电中调李某某接听，将220kV南某站现场检查一、二次设备情况再次向中调汇报，并要求对220kV车某线2051开关强送电一次，中调强调要求再次检查现场一次设备情况。

14:10分左右，该站巡维技术人员赶到220kV南某站，进行巡检时发现220kV车某线路3#塔～4#塔段的氧压浸出项目施工工地，离220kV南某站约300米处有一辆正在进行吊装作业的吊车曲臂离220kV车某线路C相导线净空距离约1米左右，从而引发220kV线路导线向吊车曲臂闪烙放电，而引起该线路光纤差动保护动作跳闸，是此次跳闸直接原因。查明事故原因后，农某某立即去电汇报中调李某某，已找到跳闸原因，并将220kV车某线2051开关由热备用转检修。

本次220kV车某线事故从当天14：05跳闸到17:27操作合闸恢复送电，共停电3小时22分钟，本次跳闸事故造成南丹县南某公司上百万元的直接经济损失。

二、原因分析

此起220kV车某线路跳闸直接原因是正在吊装施工的吊车移动曲臂时，离220kV车某线路C相导线净空距离约1米，引发220kV导线向吊车曲臂闪烙放电，从而导致该线路的光纤差动保护动作出口跳闸。

此起220kV车某线路跳闸间接原因有几方面，第一，巡维点检不到位，南丹县南某公司电力系统在运行的过程中，为了确保输电线路的正常,编制输电线路巡检制度，相关规定要求变电站值班员点检频次为每天一检，巡维技术人员点检频次为每月一检，并对于电力线路进行定期的管理与维护。但是在实际的工作中,一些巡视人员责任心较差,在巡视的过程中仅仅是敷衍了事,随便的看一圈就好,导致了线路缺乏有效的管理,是导致本此事故发生的间接原因之一。第二，安全警示和安全提醒没到位，南丹县南某公司供电管理人员没在220kV车某线路路径下方施工现场设置输电线路安全运行的相关安全警示牌，也没对施工单位项目负责人进行电力安全技术交底，无法让施工单位施工人员认识到破坏电力线路的严重性,再加上工程管理部门、安全管理部门与施工单位的联动不够,在进行项目的建设规划时对于电力线路的保护不够到位，是导致本此事故发生的间接原因之一。第三，吊车吊装作业时，安全监护不到位，吊车司机麻痹大意，对220kV线路最小安全距离不熟悉， 对触碰220kV线路会导致安全事故后果和严重性不清楚，施工单位在安排吊车吊装作业时，没安排监护人员，属违章指挥，吊车司机在没有监护人的情况下，盲干属违章作业，是导致本此事故发生的间接原因之一。

3. 防范措施

1、巡视人员需了解输电线路路段特点,掌握线路通道情况,在重要的电力设施现场悬挂安全警示牌，做好预防工作,建立外力破坏隐患信息档案,根据隐信息制定线路定期巡视,结合该线路外力破坏特点展开特训,更新隐患信息档案进行处理;加大巡视力度,发现有任何危及线路安全运行的隐患都予以登记记录,及时与安全部门和工程部门协调和沟通，群防群治，共同做好电力设施管理。

2、公司供电管理部门设置一名专职线路护线员，充分发挥线路护线员的作用,对护线员进行集中培训,使其能够意识到电力设施的重要性。明确护线员工作职责,加强联系,主动沟通,及时掌握线路附近情况,对可能威胁线路安全运行的问题及时安排人员进行现场核实。

3、公司工程部门要与线下施工单位签订施工安全协议,从法制观念上强化施工单位对电力设施的保护意识,对可能或已经出现的安全隐患,立即督促整改,作到防患于未然。

4、公司供电管理部门深入施工单位开展电力法规宣传教育工作宣传《电力法》和《电力设施保护条例》等法规，让施工人员会识别线路的电压等级，会确认该电压等级，需要保持与不同电压等级输电线路的安全距离，使施工人员能够了解明白保护电力设施的重要性，让施工人员认识到破坏电力设施的危险性和严重后果，从而杜绝破坏电力设施的事故发生。

5、公司供电管理部门采取科技管理方式，在重要的输电线路安装在线监控装置，实行在线监控，在线预警，确保输电线路安全可靠运行。

四、结束语

文章通过一起吊车作业引起220kV线路跳闸的原因进行简单分析，提出了具体的防范措施。防止外力破坏是线路运行工作长期需要面对的问题，只有相关管理部门足够重视，管理人员不断加强自身学习防外力破坏知识和业务水平，提高安全意识，不断整改和总结，才能有效防范类似的事故重演，确保输电线路安全可靠运行。

参考文献

1)程航,吴晓杰,马明输电线路防范外力破坏对策的探讨与应用电力安

全技术,2012.

2]张安琪输电线路外力破坏的因素及对策探讨中国高新技术企业,2014

3]龚继志输电线路外力破坏故障原因分析与防治对策探讨口湖南电力,2012(1):36-38

作者简介:冯凌杰(1976-),男,广西河池人,工作单位:广西河池市南丹县南方有色金属有限责任公司,工程师,从事公司内部供电运行及输电线路安全管理工作14年,研究方向:供电、电输电运行、检修管理。