市政旧路改造工程路基路面的设计问题

市政旧路改造工程路基路面的设计问题

江海涛

广东省建筑设计研究院有限公司,广东广州 510010

摘要：随着城市化的发展和经济水平的不断提高，对市政道路的需求越来越大，对相关标准的要求也越来越高，由于部分道路建设较早，通行效率和服务能力无法满足当前发展需求，造成拥堵问题，对区域道路交通造成负面影响，整个市政道路系统承压严重。所以，迫切需要对这部分市政旧路进行修缮升级，改善风景，提升城市整体形象。文章介绍了市政道路旧路改造特点以及市政旧路改造工程路基路面的设计要点。

关键词：市政；旧路改造；路基路面

引言

在当前经济发展良好的条件下，市政道路面临着越来越多的交通负荷，大多数早期的市政道路都承受着持续的压力，其稳定性和其他性能受到严重影响，这些问题对驾驶安全性和舒适性有直接影响，所以需要对路基和路面进行改造，并采取相应的工程措施，保证项目的正常发展。

一 市政道路旧路改造特点

市政道路工程中的旧路改造不仅受施工区域环境的影响，而且面临着非常艰巨的改造挑战。必须在短时间内深入研究和了解初始路况，根据与环境融合的特点，确定合适的改造技术手段。传统的市政道路建设从路基开始，承担所有规划、设计和施工任务。对于市政道路的旧路改造，要在原有基础上进行扩建改造，包括结构的建设和对原路建设中存在的问题进行适当的处理。对于市政道路项目的旧路修复和新的技术，需要确定这是否影响项目建设过程中的投资。市政道路旧路改造项目环境比较恶劣，现场施工条件非常复杂，不仅要优化设计所采用的先进技术手段，还要依靠旧有的问题在道路重建过程中尽可能保护周边基础设施，不干扰当地居民的正常生活。市政旧路改造项目面临着时间和空间的双重压力，不仅改造项目的时间紧迫。与此同时，因为周边地区已经布满了各种工程结构，空间不可避免地受到限制，在施工现场使用大型设备也很困难。因此，建设项目的规划和施工设备的选择面临着明显的障碍，应特别注意场地空间特征的具体情况，在施工中加强技术手段的综合运用。

二 市政旧路改造工程路基的设计要点

2.1 土工格栅的施工

格栅应沿路基纵向铺设，注意保持连接平整，采用尼龙绳、涤纶线缝，或用U型钉等将格栅连接起来，搭接宽度应大于20cm。受力方向的连接强度必须等于或大于材料的设计抗拉强度。铺设格栅时应避免扭曲、弯曲和重叠，格栅铺设好后，可在固定距离1.5-2.0m处用钩钉固定。铺设格栅后，必须在48小时内完成填充，填充必须按“先两侧，后中间”的顺序对称进行，填料应倾倒在于摊铺完毕的土面上，严禁直接倾倒在土工格栅上，倾倒高度不得超过1m。第一层填料达到规定厚度并按设计压实度滚压完成后，以2m为标准将格栅卷起，然后包好绑在格栅的最上面一层，人工固定土壤后，用1m厚的培土保护地面。

2.2 拓宽路基与旧路基的搭接要点

第一，我们要做好基础工作，特别是在拓宽路基方面。施工开始前，应清除旧路面表面的植被和杂物，并对松软的地面进行适当处理，除了碾压和压实松散的路基外，还可以使用替代物、砾石桩和其他方法，以尽可能减少沉降。第二，通过安装土工格栅加固道路。建造土工格栅的主要目的是使拓宽路基与旧路基的搭接更耐久，增加强度。第三，拓宽路基应于与旧路基的填料相匹配。保持拓宽路基与旧路基填料的一致性，严禁使用工程规范未规定的任何填料，路基土方的压实应严格按照规范要求进行，使施工后达到合格标准。第四，采取适当的防水、排水措施。防水、排水措施的存在，可以有效避免拓宽路基与旧路基的结合处雨水渗入造成的断裂、位移问题。

三 市政旧路改造工程路面的设计要点

3.1 水泥混凝土路面碎石化技术

碎石化技术以打击压实技术为基础，是一种较为有效的水泥防裂技术，可有效提高路面的抗裂性。在对市政道路进行改造时，水泥混凝土中经常会出现不同程度的裂缝，不但影响路面修复的效率，而且阻碍了行车安全。所以，在改造路面时，需要准确高效地使用水泥混凝土路面碎石技术。实践表明，在路面改造过程中使用该技术体系，可以显著提高路面修复效率，并在很大程度上防止可能出现的裂缝。一是裂缝和压力稳定技术。在路面改造中，该技术的积极应用，可以将水泥路面分隔，在不直接危害原路面的情况下，有效提高路面的抗裂性，提高路面的处理性能，恢复路面的有效性。二是抗塌陷压力稳定技术。这是改造市政道路所必需的，为了有效切割损坏的路面，特别是混凝土和钢筋的必要分离，常规的施工方法在使用过程中会直接危害原路面，进而破坏原路面的结构。但是，使用这种科学的施工技术，可以快速有效地将混凝土和钢筋分开，大大提高路面改造的整体质量，有效避免可能的道路损坏。三是打击压实技术。在市政路面的改造中，该技术的应用可以有效加固路面，充分实现抗裂板的稳定性，提高路面的抗裂性能，保证路面的长效使用。

3.2 共振碎石施工技术

这种施工技术的使用，也为市政道路路面的改造带来了显着的效果。在市政道路路面改造中，准确综合运用该施工技术，可以大大提高施工技术的应用效果和施工技术的应用质量。 压实路面时，必须从外部压实和加固。然而，在实践中，使用该技术并不能产生理想的效果，所以必须对钢筋的压路进行碾压，必要时还需要使用其他辅助材料，例如可以使用细碎石等等材料。当完成这些工序后，就可以进行洒水和夯实，提高市政路面改造的整体水平。在实践中，需要注意施工环境，才能更好地达到路面改造的效果，提高路面改造的质量。采用该施工工艺时，应尽量选择干燥环境下的施工作业，以更好地防止混凝土可能出现的开裂，全面提高路面施工的整体成效，全面提高路面修复的整体结构平整度，从总体上提高施工和改造的整体效果，提高整体经济性。除此之外，作为市政道路改造的一部分，可能需要改造处理道路中段。为了更好地提高修复效果和修复质量，应提前安装井盖结构，以保证路面的整体平整度，避免出现陡坡等问题。

结束语

市政道路作为城市发展的中坚力量，城市发展规划和市民日常生活都离不开市政道路，必须与城市发展同步，与时俱进。通过升级改造市政旧路，一方面是为了提高城市交通系统的通行效率，完善道路功能，满足城市发展规划要求，提高公共交通质量，推动城市建设和城市更新进程。另一方面则是起到改造旧路，提高城市绿化和景观水平，营造良好环境的作用。旨在全面探索先进的规划设计理念，将保护与修复相结合，力求对市政旧路进行科学有意义的设计，将城市规划要求与实际相结合，在城市中保留更多的人文主义精神。设计过程中，解决重复施工问题，尽可能保证市政道路的正常使用，为城市经济社会发展作出贡献。

参考文献

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