沥青混凝土路面检测方法及影响因素研究

沥青混凝土路面检测方法及影响因素研究

宋晨

江苏东南交通工程试验检测有限公司 江苏南京 211164

摘要：沥青是一种半固定型的材料，其延展性轻，沥青混凝土道路优势较多，其因为特殊的施工工艺和技术噪声小、震动小、行车安全稳定、路面平整，可以有效被广泛修建，但是在沥青混凝土道路施工中也会存在较大的问题，在施工中容易受到外界因素的影响，出现各种质量和裂痕。对此人们需要在沥青混凝土路面施工中科学采用各种检测方法，注重检测沥青混凝土的延展性大小，并制定检测方法，及时发现路面存在的各种质量问题，对此，本文主要浅谈沥青混凝土路面检测方法和影响因素，并根据其相关影响因素提出了几点针对性地解决对策，以此保证路面质量合格。

关键词：沥青混凝土；路面检测方法；影响因素

引言：

公路工程是我国的重点工程，为了有效满足人们的出行需求，我国加强了在公路道路建设上的投入力度，在公路建设材料中有一种材料优势显著，被广泛应用到了公路施工中，该材料就是沥青混凝土，但是这种材料才施工中因为各方面原因也有很大的缺陷，比如，路面平整度不高、路面沉降和塌陷等。对于以上原因，需要公路工程单位加强反思，在具体采用沥青混凝土材料施工时需要加强检测，并对影响沥青混凝土路面质量的因素进行分析和控制，以此采用科学的检测方法和技术有效改善路面整体质量和性能，确保路面符合人们的出行需求，并有效提高公路路面施工水平。

一、沥青混凝土路面的检测方法

（一）落锤师弯沉检测

该方法是一种常见的方法，其也称之为脉冲式弯沉检测法，在该方法应用中会使用到车载式和拖地式这两种弯沉式检测仪器，其应用较为普遍的是拖地式，拖地式落锤检测仪器在进行检测时是通过牵引车承载板来和地面接触，在地面上施加压力。将压力转移到需要检测的沥青混凝土路面中，对于这种压力可以通过牵引车的动力装置和自动控制系统来进行控制，路面在压力下会产生弯沉，且通过传感器可以检测、记录混凝土路面在压力下的变形和沉降情况。并通过自动控制系统来获取实际的信息数据，以此为人们把握沥青混凝土路面的压实度提供依据。

（二）平整度检测

当前在沥青路面平整度检测中可以采用两种方法：第一，3m尺检测，该方法是指在公路路面施工中通过首位连续模式的测量设备来丈量需要检测路段的距离，一般需要在公路路面的中间段进行，将3m尺放在路面中间，确保空间距离最大。对需要测量的地段进行连续性的检测，一般要保持在10次以上，后对检测后的数据进行记录，以此计算出空间距离中的平均值。第二，连续性检测。该方法是指先需要明确测量的位置和点，旨在保证后期测量数据的精准性；对选择的位置进行清扫，避免存在各种杂物，影响测量数据，降低偏差，后检查各种测量设备，确保其可以正常运行，确保测量工作顺利进行。对于以上检测的位置需要在公路路面起点处，在此处安装、放置仪器、工具，比如下垂测定论，将各种仪器设备开启，发动汽车，根据确定好的路线平缓行驶，并记录好检测后的数据信息。在检测的过程中如果出现了各种异常情况需要停止检测，检查原因，确保其正常后再次进行检测[1]。

（三）延展度检测

将检测后的样本进行保温处理，根据相关制度规范和技术标准等采用延展仪器来测量样本的延展度，在具体测量时先需要将样本放在超出水面固定距离处，后观察、记录水温变化情况，检测设备运行情况。在此过程中如果出现各种异常氢需要立刻停止检测，检查原因，确保整个过程没有异常情况后再次启动设备，另外，在检测的过程中延展度会受到水密度的影响，对此人们需要在水中加入一些酒精和盐水等，确保样本密度和水密度达标。
（四）渗水检测

当前在沥青混凝土路面检测时路面会渗水，这种情况主要是因为路面成型固定后，因为自身防水性强的特点，人们在选择和配比沥青混凝土原材料时会将渗水性能作为它的一种关键性指标。且在不同路段的路面结构中，沥青混凝土本身不具有透水层，但是在成型利用公路时会出现渗水的现象，但是沥青混凝土路面不会出现水膜，这种渗水也提高路面的抗滑性能，减少路面和车轮之间的摩擦系数，最终有效减少噪音和震动现象的发生。
  （五）探地雷达检测

人们在使用探地雷达来检测沥青混凝土路面时一般会通过天线向沥青中发射一定强度的电磁波，通过天线来搜集和分析沥青路面信息，电磁波在进入路面结构中会形成不同的波形，人们一般可以通过波形来检测沥青路面结构的厚度即可。此外，人们也可以利用介电常数来分析不同结构层的具体数据信息，以此准确判断出路面结构中的湿度和密度。

（六）路面离析检测

在沥青混凝土路面检测中常常会出现离析状态，对此在进行检测时需要采用核子密度测量仪器，通过实验的方法对沥青混凝土的密度进行检测，在此过程中需要不断优化检测流程，当前我国广泛使用核子密度检测仪器来检测沥青混凝土路面。但是在具体的检测过程中因为沥青集中离析状态不佳，级配强度不达标，无法得出精准、可靠的离析密度值，对此导致最终的结果存在较大的偏差。

二、沥青混凝土路面检测的影响因素

一般在实际检测沥青路面的过程中常常会受到外界因素和人为因素的影响，这些因素不仅影响检测的顺利进行，也会检测数据产生干扰，导致最终的检测结果准确度不高，存在偏差，不利用后期的施工进行和沥青混凝土路面的具体通行，其具体影响因素如下所示。

（一）人为因素

在沥青混凝土路面检测中人是主要影响因素，人的施工操作和态度、能力等都会直接影响检测质量和水平，影响整个工程的运行水平和质量，对此需要工程单位在具体进行施工检测前现需要科学安装组织施工队伍，明确组织机构和施工队伍的责任、工作范围、制度。但是在当前的工程文件和制度上还存在很大的问题导致人为操作失误大，能力低下，在此过程中单位也缺乏施工管理，各施工人员责任意识不强，无法通过专业知识和技能来解决实际问题，导致整个路面检测精准度不高，最终影响检测结果，不利于后期工作的顺利进行。比如，在沥青混凝土摊铺平整的过程中，因为前期测量数据不准确导致施工技术指标不合格，影响施工质量[2]。
（二）检测制度

在沥青路面检测中需要有完整、可靠的沥青检测制度来指导、保障整个工作的顺利进行，制度的好坏直接影响检测水平和精度，影响施工水平和制度，对此需要工程单位加强重视，但是当前在施工中，检测人员和管理人员都没有根据相关制度、文件、标准等开展检测、管理工作。也没有及时处理一些异常情况，严重影响着整个检测效果和质量，对此需要工程单位制定检测制度，确保现场检测工作科学进行，以此保证最终的检测结果。

（三）检测结果

不同的检测结果也是影响沥青路面的质量，当前检测结果的不合理主要是因为人员操作不当、精密度不高引起的，仪器和设备出现各种质量问题导致的，其中人员操作不当会导致最终的检测结果存在偏差。对此在具体检测前，人们需要加强对检测位置和点、检测仪器和设备的检查、分析，确保各项工作准备到位，工程单位需要加强对检测人员的培训和管理，提高他们的专业知识和技能，应急处理能力，责任心。确保他们在上岗前需要了解工作要求、现场实际情况、流程等，严格根据相关要求进行操作，以此降低偏差和失误率，确保最终的检测结果符合要求，最终提高整个工程的水平[3]。

三、结束语

总之，在沥青混凝土公路工程建设中需要把握沥青混凝土的优缺点，在具体施工中需要加强道路延展度、密实度、强度的检测，在具体检测的过程中需要根据具体情况和相关经验科学选择各种检测方法。另外，人们还需要对英雄级检测数据精准性的影响因素进行分析，以此针对性地进行控制，最终确保检测结果准确。
参考文献

[1] 杨东. 沥青混凝土路面检测方法及影响因素研究[J]. 交通科技与管理, 2021(20):2.

[2] 熊欣. 沥青混凝土路面检测方法及影响因素分析[J].  2020.

[3] 李伟标. 沥青混凝土路面检测方法及影响因素分析[J]. 中国室内装饰装修天地, 2020.