高速公路桥梁与隧道连接段结构施工方法分析

高速公路桥梁与隧道连接段结构施工方法分析

吴江

浙江交工宏途交通建设有限公司  浙江省  杭州市  310000

摘要：高速公路桥梁隧道工程是一项复杂的综合性工程，主要体现在其施工过程、工程结构、施工环境等方面，这种复杂性也给工程质量控制带来了诸多困难。通过加强对这些难点的研究，可以实现桥梁隧道工程质量的有效控制，提高安全程度，减少安全事故的发生。特别是桥梁隧道连接段的施工应合理安排和规划，选择合适的连接方式，科学设计结构，以质量为基础，以安全为前提开展连接段施工，确保工程按质按量按时完成。基于此，本文就高速公路桥梁与隧道连接段结构施工方法进行相关探究。

关键词：高速公路；公路桥梁；隧道；连接段结构；施工方法

引言

为了构建“外通内畅”的现代城市交通体系，加快城市基础设施的补充，努力疏通交通微循环，通过桥梁和隧道连接拓宽城市路网尤为重要。桥梁隧道连接工程包括桥梁、隧道结构及其基础、隧道洞口附近围岩、洞口边坡和前坡岩土体及其既有结构的复杂工程组合。大部分与桥梁、隧道相连的工程路段具有地形陡峭、施工场地狭窄的特点，许多隧道洞口位于围岩或地形地质条件较差的路段，往往给相关工程的设计、施工及后期管理或维护带来很大困难。因此，在复杂的工程环境中，有必要选择最合适的桥梁隧道连接方式。同时，还需要分析不同周边环境下桥梁隧道贯通隧道施工引起的既有结构变形和附加应力，以便在不影响其安全的情况下，将其控制在相关规范允许的范围内。

1高速公路桥梁隧道施工特点

高速公路桥梁隧道建设周期较长，工程规模也较大。一般情况下，作业环境为室外，受自然环境影响较大，施工环境恶劣，天气因素不可预测。同时，我国幅员辽阔，地形环境复杂。地质也是影响施工作业的重要因素。因此，在高速公路桥梁隧道工程施工前，有必要对周围环境进行全面调查，并制定充分的应急预案。特别是在一些山区施工过程中，要随时监测地质情况，科学预测泥石流等不良地质灾害的发生。这些问题给桥梁隧道项目的施工过程增加了难度，也会影响桥梁隧道的施工质量，同时给施工人员的人身安全造成威胁。

2 高速公路桥梁与隧道连接段结构施工方法

2.1 桥台施工

明挖隧道托梁与桥台桩基同时施工，桩基采用钻孔灌注桩。具体施工方法和要点如下：（1）以导线控制点为基准，采用全站仪坐标法，准确测量放样桩位，并在钻孔灌注桩的纵横方向埋设保护桩。应注意，在降低钢筋笼之前，确保保护桩不会受损。钻进选用优质泥浆，要求低固相、高粘度、不分散。（2）在第一段3.0m范围内钻进时，进尺速度应控制适当，不得过快，泵排量应保持适度，防止塌孔、漏水。在成孔过程中，采用反循环方法将孔内淤泥泵出。挖出孔口后，及时向孔内加入优质泥浆，并结合地层对泥浆指标进行优化调整。钻孔至设计深度后，应更换泥浆并清理钻孔，使孔底沉渣达到验收标准要求。然后，拆除钻机，用测孔仪检查孔径和孔倾斜度，看是否符合质量标准。（3）按图纸要求绑扎钢筋笼，按操作规程下放钢筋笼，检查合格后浇筑混凝土。工程使用的所有混凝土均在搅拌站搅拌，由混凝土罐车运至现场，在混凝土初凝前，要完成单桩灌注，桩顶高出设计标高50～100cm；灌注混凝土时，要连续不间断，因故中断时，可按导管的埋深，少量向上提升导管，快速排除故障并及时恢复灌注。

2.2 洞口段施工

桥梁隧道连接结构的一个非常重要的部分是隧道洞口结构。从桥梁到隧道结构，隧道洞口的稳定性尤为关键。确保隧道洞口本身的稳定性，就是要安全控制洞口段的围岩、边坡等施工风险，防止滑坡、落石等风险的发生。根据现有的施工案例，大多采用明挖隧道延伸的方式将隧道与桥梁连接起来。因此，隧道洞口施工技术的研究对桥梁隧道衔接具有较高的参考价值。当隧道上方的覆盖层小于隧道跨度的2倍时，隧道段称为浅埋段。由于覆盖层厚度较薄，为保证洞口段的安全，洞口段施工时应尽量刷坡或不刷坡。此外，应适当加固上述土壤条件较差的区域。隧道洞口采用人工开挖，避免机械大断面开挖造成大规模破坏和坍塌。隧道通过初期支护后，应尽快进行二次衬砌施工，最大限度地控制围岩变形。为了扩大开挖段的隧道洞口，可建造套筒拱以达到此目的。

3 高速公路桥梁与隧道连接段结构施工质量控制

3.1 施工准备

首先，桥梁隧道施工单位需要根据工程图纸制定切实可行的施工方案，并根据设计图纸和施工方案安排专业技术人员在施工现场进行现场勘查，通过现场勘查获得真实的地质资料和数据。结合工程设计图纸和施工方案提出存在的问题，与设计单位沟通，修改不合理之处优化施工设计。其次，做好技术交底工作。施工前，发包人需与承包人进行全面的技术交底，根据具体的施工规模及相关法规、标准制定质量监督制度，安排承包人的机械进入施工现场，并在正式施工前对其进行检查和维护，以确保机械设备的安全。最后，对施工人员进行施工前安全生产教育，并签订安全责任书、岗位质量协议书等，要求施工人员必须树立安全责任意识，并对施工重点工段进行专项培训，提高施工人员安全意识。

3.2 材料控制

在桥梁和隧道的施工中，施工队需要注意工程中使用的材料。现阶段，市场上的材料种类繁多，质量参差不齐。这就要求材料采购人员具有强烈的责任心和专业能力，严格控制施工材料，选用抗震、耐腐蚀性强的材料，为工程的顺利施工铺平道路。并且，施工队在注重材料选择的同时，也需要注意后期工程质量的监控，选择具有一定韧性的施工材料，控制施工中的裂缝，减少工程中出现质量问题的频率。在材料入场时需要进行原材料的质量检测，根据其种类、用途等的不同，选择对应的检测标准和检测技术，确保材料质量能够满足标准要求；另外在材料被用于工程施工之前，要对材料质量进行复检，避免保管不当造成材料的变质。在施工过程中，需要施工人员拥有较强的严谨性，严格按照施工程序进行，关键部位所选材料需要保证其强度高于相同材质的材料，避免工程出现问题。

3.3 人才培养

随着桥梁隧道工程的增多，专业技术人才匮乏的问题日益突出，人才的培养不是一朝一夕的事，需要长期的坚持和实践。对此，施工单位需要多渠道引进人才，培养高素质的专业技术人才，建立一支理论知识扎实、实践经验丰富的高素质专业技术人才队伍，有效保障桥梁隧道工程的顺利施工。一是加强本单位专业技术人员的培训。针对本单位现有专业人员，通过定期理论知识培训和模拟施工实践，提高专业技术人员的理论知识和操作技能。二是加强校企合作。通过与高校的合作与交流，高校可以根据企业的需要，采用订单式人才培养模式。施工单位可以针对当前专业技术人才方面的需求提出相应的人才培养要求，并与高校签订人才聘用合同，在专业人才毕业后第一时间收入本单位，不断扩大单位人才团队，让高校帮助桥梁隧道行业培养更多专业人才。最后，提高薪资待遇，吸引更多专业技术人才。

结束语

综上所述，高速公路桥梁隧道连接段结构施工较为复杂。为保证工程质量，必须掌握相关施工方法，并在实际工程中合理应用，确保连接段按时保质保量完工。同时，要加强桥梁隧道连接段施工技术的研究，除对现有的方法加以完善外，还需开发一些新的方法，更好地为工程服务。

参考文献：

[1] 张枫.高速公路路基、桥梁与隧道的衔接方案分析[J].运输经理世界,2021(06):101-102.

[2] 彭刚.高速公路桥隧相接形式与施工方法研究[J].江西建材,2017(17):142+146.

[3] 惠海峰.山区高速公路桥隧连接工程关键性技术研究[J].建筑技术开发,2016,43(07):99+111.