高速公路隧道穿越溶洞段处治技术分析

高速公路隧道穿越溶洞段处治技术分析

蓝侣认

广西桂通工程管理集团有限公司

摘要：随着时代的不断发展，我国在不断地推动高速公路隧道工程建设，这对我国经济发展建设具有十分重要的意义，然而当前高速公路在建设中还存在着一些不足，所以相关人员需要加强技术的创新，提升公路隧道道路运营效率。本文主要分析了高速公路隧道穿越溶洞段处治技术要点，希望可以相关人员提供一些帮助和思考。

关键词：高速公路；隧道穿越溶洞段；处治技术；分析

引言：

现在建筑人员在建设高速公路时，往往会遇到一些复杂的地形，这些地形对建筑人员的施工带来了一些困难，所以工作人员在建设的过程中，需要对溶洞段技术处治技术进行分析。人员需要密切观察到岩溶洞穴的稳定性，这样在施工过程中，可以结合相应的时代的特点进行方案制定，从而保证高速公路的质量和稳定性。

一、高速公路隧道穿越溶洞段的施工难点

人员在进行高速公路建设的过程中，一般会在施工区域内遇到一些岩溶洞穴，这些洞穴在建筑的过程中，由于自身的地质条件比较复杂，并且还具有一定的隐蔽性，导致人员在工作期间无法正常的开展工作。特别是在一些浅埋地形的溶洞之间可以看到溶洞之间一般具有较多的泥浆和碎石，这些泥浆和碎石容易给施工带来较大的困难，这些问题的出现都给建筑人员在工作期间带来了不小的难度。不同的岩溶洞穴因为地理环境的不同，常常具有一些独特的特征，所以人员在工作期间需要对这些难点进行整理和分析，这样才可以减少溶洞段施工出事的概率，制定出合适的工作方案，从而加强施工工程质量。在进行工作之前，可以对地质环境作出整体剖析，进行超前地质预报检测，这样才可以结合施工的具体环境和施工需求进行结合分析，制作出科学的施工方案。

此外，在建设的过程中，溶洞中的岩石大小一般是不太相同的，并且期间的地质环境也是比较复杂，不同的地质环境往往是存在着不同的施工特征，这也是人员在施工期间比较难以处理的工作难点。现在岩壁之间的含水量比较多，而且岩石的填充度和地质构造一般是比较复杂，所以工程施工人员需要观察和测量穿越段的施工环境，对其中的溶洞形成原因，和外部的地理环境进行分析，如果遇到一些突发情况时，人员可以更好地采用应急方案，处理施工中存在的突发情况，保证高速公路在隧道建设中可以做到和谐建设。

二、提升高速公路隧道穿越溶洞段的处治技术

（一）穿越岩溶洞穴断面的处理技术

在人员进行施工的过程中，遇到了穿越岩溶洞穴断面技术时，人员需要认识到穿越岩溶洞穴断面的公路隧道技术应用，在这种新型技术的使用当中，人员需要认识到其间的施工模式，加强对地质环境的分析，这样才可以选择不同的处置方式。在高速公路隧道穿越溶洞段施工技术当中，建设期间往往会选择溶洞比较多的技术，这样才可以满足施工工程的整体发展反向，所以人员可以利用处治技术，对岩溶洞穴进行特殊的制作。主要的处治技术方式主要是人员在施工的过程中需要对㓊壁进行各种改造和加固，这样才可以加强底部条件的改善。所以人员在进行施工的过程中，需要对这些隧道技术进行提供出较多的安全保障，从而加强质量的保证，这对岩溶洞穴质量的提升和发展也具有十分重要的作用。

（二）位于基础路面下的岩溶洞穴处治技术

人员在进行这部分岩溶路段进行分析时，可以先对溶洞技术进行分析和探索，如果溶洞是一种单一的溶洞，规模不是很大，人员在进行洞穴处治的过程中，可以采用混凝土回填的方法进行工作。简单来讲也是工作人员在工作期间将洞穴内部的东西处理干净，在处理结束以后，可以通过一些小沙石或者采用低等级的片石混凝土来进行回填，这样可以保证回填和结构层位置，回填力度可以按照溶洞的规模和基础的地质结构来进行规定。利用防排水还可以通过溶洞的出水情况来进行分析，将透水管和测水沟之间进行联系，这样既可以把水引进侧水沟当中，还可以让溶洞进行正常的结构处理。这样可以不仅可以保证工期的稳定，还可以推动工程的正常进展。

如果人员在施工的路程下方发现了大型溶洞，需要对溶洞的地表环境进行分析，其中如果发现较多的松软填充物和一些其他物质时，这些物质又无法进行清理，则是可以采用跨越的方式来做到处置，如果溶洞在某一个方面宽度稍微较窄的时候，可以利用一些钢筋混凝土的方式进行整体跨越，这样不仅可以做好相应的堵水措施，还可以保证施工人员的工作安全。如果溶洞洞穴整体比较宽，隧道底部的填充物无法进行换填处理时，需要利用一些桩基的方式来进行处理，可以通过一些外围的情况和具体的施工环境进行分析，加强对让溶洞位置的分析，这样溶洞涉及的范围通常来说比较窄的，桩基位置在二次衬砌脚下设计时，可以承受周围的围岩承载，避免出现因为隧道沉降的方式不均匀，从而引起了一些结构上方的破坏，这样也加强了排水设施的整体完善。

（三）对岩溶洞穴隧道拱腰以上的处治技术

人员在高速公路建设的过程中，可以通过对岩溶洞穴的处治技术进行分析，如果溶洞位于道路的上方，人员则是需要采用不同的技术来进行处理，这样才可以保证岩溶洞穴的总体质量和安全性。所以相关人员在施工的过程中可以对洞穴的表面进行整理和分析，及时清理墙壁上方的岩石和填充物，如果是遇到了岩溶洞穴比较高的地方，则是可以不用完全清理，一般只是清理两米左右的高度即可。在清理的过程当中，人员需要注意到岩洞施工安全，保证在施工期间可以对填充物做到整体分析，确保期间不会出现塌方的现象，这样可以避免人员出现伤亡。在进行填充物方案治理设计时，人员可以利用之前制定的方案，利用一些喷射混凝土的方式来进行初步智力，这样不仅可以利用溶洞的大小来制定合理方案，还可以在建设的过程中加强锚杆、钢架的进一步处理。在这个过程当中，还可以通过一些溶洞的管理模式，将这些资源进行整合，对溶洞做到封闭处理，这样那样才可以提升溶洞的稳定性，保证溶洞在施工期间，可以及时将其中的排水工作进行处理。

此外，人员在施工期间，如果遇到溶洞处于一种浅埋的状态，对溶洞深度无法进行测量时，则是需要利用溶洞的日常走向，安排相应的工作人员在洞顶进行技术排查，观察溶洞的深度是否已经贯穿在地表，这对高速公路的建设具有十分重要的意义。所以相关人员需要做好这方面的调查，如果观察到隧道已经贯穿到了地表，则是需要对溶洞进行封闭处理，避免出现地表水倒流，进入到溶洞当中，这对工程项目具有较大的威胁。如果相关人员在施工期间遇到了一些比较高深的洞穴时，人员需要认识到对这种洞穴的保护，假如忽略了洞顶之间的填充物，盲目进行支护作用时，很容易形成一些道路坍塌的现象。这些对高速公路的建设具有十分不利的影响，所以相关人员需要认识到高速公路在隧道穿越溶洞段的施工要点进行分析，认识到这些要点在施工中的作用，这样人员在具体的施工过程中才可以及时的处理其中的问题和不足，加快高速公路的建设进度，确保高速公路的建设质量。

三、结束语

从上文的分析中，我们可以看到人员在开展高速公路隧道穿越溶洞段施工活动时，需要认识到其中建设的重点，这样才可以制定出合适的解决方案。所以相关人员在道路建设当中，可以按照方案的施工重点，减少施工成本的体现，制定相应的施工方案，对岩溶洞穴的类型做到整体分析，从而提升岩洞洞穴的稳定性。只有这样才可以让相关人员加强对洞穴的整体把握，减少运营成本，提升道路的建设质量。

参考文献

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