汽车节能技术对润滑油及其添加剂的影响分析

汽车节能技术对润滑油及其添加剂的影响分析

夏林

江西华航石油有限公司

摘要：随着人们生活水平的提高，对汽车的需求量也在逐年增多。我国是汽车销售和汽车生产大国，内燃机汽车销量占比较多。近年来环保问题受到社会的关注，我国经济建设发展中强调低碳节能、绿色循环经济发展，各行业节能减排工作也在有序推进。内燃机节能和环保技术是促进可持续发展的重要策略，也是企业行业发展的需要，对汽车节能技术背景下润滑油及添加剂发展状况的分析，了解市场需求变化，对润滑油的生产工艺改进、添加剂多样化发展及性能增强等方面进行研究，从而更加明确节能技术发展对润滑油和添加剂的实际影响，为节能减排工作的开展奠定基础。本文就汽车节能技术对润滑油及其添加剂的影响展开探讨。

关键词：汽车节能技术；润滑油；添加剂；影响

引言

随着生活水平的提高，居民拥有汽车的数量也在急剧增长。2021年我国汽车保有量预计将超过3亿辆，面对如此多的汽车保有量，每年产生的能耗巨大，这无疑加重了能源短缺的问题。在此背景下，为降低汽车的能耗，各大生产企业纷纷将研发重点放在节能技术的开发上。到目前为止，已发明很多节能技术，并被应用到汽车设计或制造中。这也给汽车业带来了巨大的变化，其中润滑油及其添加剂即为这些变化中的一部分。

1汽车节能技术的应用

当前，汽车行驶中经常会出现耗油量过高的现象，需要相关部门能够科学应用先进的节能技术对其处理，制定完善的管理方案，明确各方面要求，创建先进的管理机制。具体节能技术措施：分析油料的消费需求，发现有很多消费者开始购买油料，且多数对于进口油料较为依赖。而我国的石油产品的使用率较低，不能满足消费者的实际发展需求，相关部门已经开始针对石油进行开发，逐渐提升使用量，这就导致出现了严重的污染现象，不能保证国家生态环境。相关部门需合理使用先进的节能技术对其处理，例如：使用节能阻燃剂技术，能够对汽油的性能进行改善，保证工作效果。同时针对汽油机的点火功能进行处理，使用电火花类型的点燃系统，形成现代化的发动机，以便于减少油料能源的浪费问题。在对断路器进行处理的过程中，需针对其进行全面的开发，增强节能技术的应用力度与效果，创新管理形式，提升发动机的动力性能。在此期间，可以将其改革成为电磁类型或是霍尔类型的动力点燃系统，加大维护保养工作力度，提升相关系统的运行水平。

2汽车节能技术对润滑油及其添加剂的影响

2.1改变润滑油及其添加剂的市场需求量

润滑油的作用是保护汽车发动机，减少发动机内部各部件之间的摩擦，提高发动机运行质量，以提高对动力能源的利用率。而添加剂是一种或多种化合物，主要用来辅助润滑油，改善润滑油已有的一些特性或使润滑油增加某种新的特性，从而提高润滑油在汽车发动机系统中的工作效率

2.2带动润滑油基础油生产工艺不断改进

润滑油包括了基础油和添加剂，且基础油的占比较高，因此，基础油的质量和性能会影响成品润滑油的质量。传统的基础油主要是原油的下端产品，通过蒸馏等技术提炼，是一种物理加工技术。原油通过压蒸馏后出现汽油、煤油等，再经过减压蒸馏得到残渣润滑油料，在后续的精制和脱蜡等作业后，得到基础油。物理加工作业得到的基础油的黏度相对较高，根据黏度不同主要分为四类。黏度越高，对发动机的摩擦力越大，产生的搅油阻力也更大，从而很大程度上加大燃料的消耗。其中一类的含硫量相对较高，供应量也在随之减少，二类的主要应用于汽车行业，也是发动机油的主要基础油，三类主要应用于生产高质量的矿物型润滑油，性能较高，在高级发动机油等生产中应用较广泛，还有一类主要是与其他的基础油搭配混合使用。近些年来，我国基础油也逐渐朝着高质量高品质方向发展。汽车节能技术的改进和发展，在很大程度上带动了基础油生产工艺的革新和发展，也在一定程度上降低了润滑油基础油的黏度。现阶段，因原油和原料存在差异，且产品的性能要求各不相同，一些新的生产工艺和技术也随之出现，如化学工艺、物理化学工艺和临氢降凝工艺等。其一是化学工艺。化学工艺加工，主要是对原油进行减压蒸馏、加氢裂化处理后生成油，然后通过常减压蒸馏和催化脱蜡处理，最后再次进行加氢精制，在此过程中产生汽油、柴油和基础油等。其二是物理化学结合工艺技术，一种是对原油进行处理，在减压蒸馏和溶剂预处理的基础上，得到加氢含蜡油，进行加氢裂化处理，然后添加溶剂脱蜡，得到基础油和油蜡，并进行脱沥青处理，得到脱油沥青；另一种是先进行减压蒸馏和加氢裂化处理，在常减压处理下，通过加氢精制得到基础油。其三是临氢降凝工艺技术。通过加热炉对原料和氢气进行处理，在反应器和高压分离作用下，分离出反应产物和氢气，通过常压强和减压强作用，得到基础油和燃油料。

2.3促进润滑油的抗磨性能增强

为了满足汽车节能的要求，人们研发了多种润滑油，但在不同组合条件下其摩擦/磨损性能和摩擦系数也不尽相同。因此，为了明确润滑油的抗磨性能，需要进行四球摩擦试验。无论加入何种添加剂的润滑油，其抗磨性能都比基础油的抗磨性能强，由此说明汽车节能技术促进润滑油的配方升级，从而改善了润滑油磨损性能。

2.4推进润滑油添加剂多样化配方的出现

汽车节能技术的深入发展，对润滑油的要求越来越高，需要满足节能减排的需要，具有良好的性能，降低燃料消耗，且不断革新润滑油基础油的性能及生产技术，同时还要对基础油添加剂进行研究，对二者加以调和，明确不同种类添加剂作用的基础上，明确添加剂的使用比例，从而改善润滑油的特性，或者是原有的润滑油能形成新的特性。不同添加剂性能作用和类型不同，其配方也呈现多样化的趋势。其一是保护润滑表面功能的添加剂，主要包括清净剂、分散剂和抗磨剂及防锈防腐剂等。其中清净剂添加剂的配方主要包括磺酸钙、硫化烷基酚钙、水杨酸钙等；分散剂的配方涉及到单双挂丁二酰亚胺；抗磨剂中包括氯化石蜡、磷酸酯等、防锈防腐剂中主要包括硫酸盐型等；其二是改善润滑剂物理性质的添加剂，包括粘度指数改进剂和降凝剂。粘度指数改进剂的配方主要有聚甲基丙烯酸酯、乙丙共聚物等。其三是保护润滑剂本身的添加剂，如抗氧剂和抗泡剂。其中抗泡剂的配方包括硅油型、非硅型等。在上述的这些添加剂中，其中分散剂、粘度指数改进剂等是基础原油中最为常见的添加剂类型，占整个添加剂用量的65%以上，分散剂的添加，对润滑油的作用较大，主要是分散汽车发动机油中的污染物，避免污染物形成沉淀，确保发动机油纯度和洁净度；粘度指数改进剂主要是改善基础原油的黏度、黏度指数及性能；而清净剂则主要是形成润滑和保护膜，对两个表面加以隔离。

结语

在汽车行驶的过程中，需从各个方面与角度出发考虑节油问题，合理使用节能技术对其处理，制定完善的管理方案，明确相关技术的应用特点与要求，协调各类系统之间的关系。节能技术的推广，对润滑剂和添加剂的使用也产生了较大的影响，主要体现在市场需求变化、工艺改进、配方变化及抗磨性能等方面，重视对节能技术带来的影响的研究，能为后续节能技术深入发展和推广提供依据，推进节能减排目标的实现。

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