外军航空救生搜索营救研究

外军航空救生搜索营救研究

李春雪

(空军航空大学航空救生专业学员；130022，吉林长春)

【摘  要】在现代军事航空救生领域，搜索营救效率是确保遇险飞行员成功获救的关键。本文介绍了国外搜索营救直生机和援救飞机的发展，研究了国外搜索营救的组织机构，分析了外军搜索营救的实施程序，对于指导我军搜索营救教育训练具有一定意义。

【关键词】航空救生　搜索营救

军事航空救生搜索营救是救援人员对遇险飞行员搜索、救援所进行的一系列活动，就是动用可动员的一切人员和设备对遇险飞行员给予救助。遇险飞行员的生存是营救的前提，而营救则是确保飞行员生还率的关键，因此各国空军都十分重视航空救生搜索营救的发展。

一、搜索营救直升机的发展

搜索营救直升机是航空搜索营救的重要作战、训练装备，世界各国都十分重视专用搜索营救直升机的研制和发展。美国搜索营救直升机的发展主要经历三个阶段，第一阶段是20世纪50～60年代，发展专用搜索营救直升机，主力机型为HH-53C直升机；第二阶段是70年代提出“低空铺路-3”计划，主要是在昼夜和恶劣气象条件下实施搜索救援任务，代表机型为HH-53H直升机；第三阶段是80～90年代执行“夜鹰”营救直升机计划，提出了真正的营救直升机概念，主力机型为HH-60D直升机。

俄罗斯目前主要搜索营救直升机是米-8MΠC搜索营救直升机和卡-27ΠC舰载搜索营救直升机。米-8MΠC是在米-171军用运输直升机的基础上改装研制的，它还承担救援航天飞行员和回收航天飞行器等任务。该搜索营救直升机可以在简单和复杂气象条件下，在各种气候带、各种海域，昼夜24小时执行搜索救援任务。法国目前的搜索营救直升机也十分先进，现有海豚SA365F搜索救援（SAR）直升机，可进行全天候搜索救援任务，更先进的是美洲狮AS532U/A2搜索救援型和AS532MK2型。

目前，美国武装直升机发展主要是以高新技术为先导，以提高作战、训练能力为目的，积极研制和加紧装备部队，对老旧装备进一步升级改装、更新换代，逐步向隐形化发展。尽管美军计划在今后20年内把陆军直升机减少35％，但却大大提高了AH-64“阿帕奇”、UH-60“黑鹰”、CH-47“支奴干”等先进直升机的数量比例。这些飞机主要任务包括营救人质、袭击恐怖分子基地、从恐怖分子手中夺回敏感的战略物资等。由于这些特种作战飞机性能先进，具有雷达规避、压制敌人通信和火力的能力，战场生存力强，所以能够秘密潜入敌纵深腹地执行搜索营救任务。海湾战争中，多国部队曾利用美军陆海空特种作战部队装备的MH-60、HH-60和MH-47等性能先进的直升机担任战场搜索与营救任务。

二、美军救援飞机的发展

为顺利实施救援行动，美空军搜索营救部队装备了十分先进的救援飞机。在陆上救助行动中主要使用27架HC-130H型飞机、60架MH-53和88架HH-60G型直升机。HC-130H是美军90年代开始装备部队的最新型的救援飞机，它是在C-130运输机基础上改装而成的。该机可同时救援多名飞行员。HH-60G“黑鹰”直升机主要用于在敌后执行侦察搜索与救援任务，可搭载11—14名突击队员。该机拥有适应最恶劣自然条件的先进导航系统和优良的空中加油能力，可以部署到世界任何地方。MH-53直升机主要用于搜索和救援失事飞机和人员，是目前美军救援直升机中体积最大、速度最快、设备最先进的直升机，被誉为导航明星，其头部装备有世界上最复杂的导航设备、雷达预警装置、地形追踪雷达天线、前视红外线传感器等，可以避开敌军防空雷达和来袭导弹。

三、搜索营救组织机构

英国空军1941年就建立了航空救生协调中心，组织营救在作战训练过程中遇到危险的军方人员。到第二次世界大战结束时,共救援了8000多飞行员和5000多平民,自那以后的50多年里,共援救了55000多人。美军搜索营救机构十分健全，空军战斗搜索与救生部队主要包括：一是救生协调中心，它是空军执行各种救生活动的中枢机构，空军申请战斗搜索与救生支援的各个部队，应向协调中心通报；二是救生协调中心主任，主要负责救生协调中心的日常作战行动；三是搜索与救生值班军官，主要负责为救生协调中心与航空作战中心之间提供有效的通信手段，协调各种快速反应资源以支援保障战斗搜索与救生作战行动；四是救生部队指挥官，负责将专用的战斗搜索与救生资源保障自己部队的作战行动或为其它救生部队提供救生支援保障；五是孤立待救人员，美军救生条例专门规定了遇险待救人员的具体工作；六是战斗搜索与救生特谴队，该部队拥有满足战斗搜索与救生所需的各种军事资源，并可单独执行支援保障任务。

四、搜索营救的实施 

美军一向重视对失事飞行员的营救工作，并将其视为鼓舞部队士气的重要举措。美军通常把执行营救任务的部队称为“CSAR”。美空军专职搜索营救部队由美国空军救护局统一管理。该部队主要负责搜索和救护失事的机组人员以及战时和紧急情况下的失散人员。这支搜索营救部队曾经使无数美国飞行员安然脱险，死里逃生。　　

在实际救援行动中，美军通常采取陆、海、空“三位一体”的方式实施多机种联合行动。首先，保持有一架HC—130救援指挥机在作战空域附近盘旋待命，及时接收被击落的飞行员发出的救生信号。之后，由HC—130上的救护协调员设法测定飞行员或遇难飞机的方位，然后引导救护部队到达出事地点。空中掩护任务主要由战斗机、轰炸机来完成。每一次救援行动前2小时都有轰炸机出动为其扫除地面障碍。有2架F—15或F—16战斗机提供空中掩护，直接攻击妨碍营救行动的敌方飞机。同时，还可以动用EF—111或EA—6B电子干扰机对敌雷达实施干扰，并由高空的预警机随时提供战场情况，指挥营救行动。

直接救护部队由3架A—10攻击机和２架救援直升机（MH—53或HH—60G）组成。当确认是己方飞行员后，一般由攻击机用强大的火力压制敌人封锁地面，阻止敌人接近救护对象。然后，2架救援直升机立即飞抵出事地点实施救护。2架飞机采用一前一后，一高一低，相互支援的战术，低的飞机救护，高的飞机提供支援。如果救护飞机被击落，高空的那架飞机立即接替任务。由这样一个高技术装备组成的救援组织，通过全力合作，正常情况下，在10—15分钟内就可以将飞行员安全救出。

外军的搜索营救体系相对而言更加完善，且能够做到全地形多机型救援。尤其是美国的航空救生搜索营救，得益于战时牵引，美军的救生程序也更为成熟，并且在实际救援中，能够完成“三位一体”的多机种联合行动。我军在今后的航救发展中，要想赶超外军，必须清晰认识到自身的不足，力求择其善者以自用，结合自身实际以发展自身的航救体系。

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