钢铁企业物流模式研究探索

钢铁企业物流模式研究探索

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广东韶钢松山股份有限公司  广东省  韶关市  512123

摘要：随着国内钢铁行业生产技术升级的需求和智能物流时代的到来，传统的卷材物流正在向智能物流转型。但钢卷不同于其他材料，它具有重量大、温度高、运输距离长、环境恶劣、体积大等特点。本文分析了中国钢铁物流未来的发展方向以及制约其发展的原因。为了帮助中国钢铁物流的发展，必须加强企业内部物流的管理和建设，促进物流管理和物流技术的不断创新。通过不断加强和优化对钢铁物流的管理流程，寻找适合的管理模式，来推进企业的不断发展的同时应对未来可能面对的市场危机   。

关键词：钢铁企业；物流；探索

引言

目前，我国钢铁工业整体处于高质量发展状态，多项钢铁制造指标达到世界领先水平。在这种情况下，钢厂也对工厂物流提出了更高的要求，这对提高客户满意度至关重要。钢铁工业是我国国民经济的重要基础产业，是国家经济水平和综合国力的重要标志。钢铁工业的发展直接影响到其相关的国防工业、建筑、机械和造船、汽车、家电等行业，中国钢铁行业是国民经济平稳运行的“稳定器”和“压舱石”。

1、相关概述

钢铁企业传统的储运活动基本可以描述为线性运输和仓储，其中厂外运输尤其是跨国运输是通过企业外部物流供应商完成的；厂内运输一般靠公司自己的车队。向本企业的供应商采购原材料、设备、材料等生产要素，并将各种生产要素通过多式联运运输到钢铁企业所在地的仓储设施或生产场所。生产出来的半成品在工厂内经过短距离运输到下一道工序，直到加工成产品，进入成品仓库。最后，它们被销售、交付并交付给客户。对于生产过程中产生的废弃物，需要通过运输进行集中回收；对于一些退货，会通过逆向物流退回工厂。整个过程涵盖了生产企业物流系统的四个方面，即原料供应物流和生产物流、销售物流、回收废弃物流，关注的是运输和仓储活动的环环相扣和有效衔接，关注储运活动对生产的服务职能，同时努力将企业的仓储成本降至最低。 供应链管理以一种集成的系统管理思想，执行供应链中从供应商到最终用户的物流计划和控制等职能，它不仅将物流系统内运输、库存、仓储等各要素结合成一个整体，进一步优化物流系统的性能，而且通过三流集成规划来架构和优化供应链系统结构。

2、创新钢铁企业物流模式的措施

2.1、重视人力资源的培训

企业可能受限于发展规模和组织结构等。所以全面构建标准化的人力资源体系并不现实。但要结合自身企业的发展实际，不断完善企业的人力资源体系，推进人力资源管理，这将有助于企业持续健康发展。企业要打破传统的管理模式，大胆引入现代企业制度，转变管理理念，实现企业人力资源管理的制度化，用有效的制度约束企业全体员工，为团队建设提供有力支撑。才能让企业的人才不断进步，也要制定科学合理的培训计划，构建完善的培训体系，为企业的发展目标提供支持。

2.2、优化储运流程与节点运营

依托平台运营大数据，梳理全流程，分段检查，确定堵点，分析原因，定点解决堵点问题。但是数据的积累需要一定的时间。适应性地推进标杆最佳实践、平台体验建模、智能调度，形成一定时期内最优的服务组织和流程模型。累计码头、货场等中转节点的等待时间和时间段数据，为用户提供实时的中转节点选择推荐，提升钢成品物流效率，也发挥生态协同的作用，同步优化中转节点的运行效率效果。

2.3、企业体系优化

 在企业层面，要充分认识到物流作为“第三利润源”的重要性，加快对标降本工作，提升企业综合竞争力。可以具体开展以下工作。钢铁物流涉及采购、生产、销售等多个环节。大多数企业物流管理职能相对分散，很多突出问题往往依靠物流作为最后一环，效果不佳。因此，应该对物流优化和降低成本给予足够的重视。只有真正加强物流组织管理，各个环节才能真正协调，物流优化降本工作才能顺利进行，取得良好效果。从钢铁物流的特点来看，外部运输包括大宗原材料进厂和成品出库。当前，环保和低碳形势对清洁交通提出了更高的要求。要尽快分析企业对外运输结构的合理比例，与地方铁路局、外运汽车运输单位签订相关协议，甚至根据地方政府的要求，启动未来不同燃料汽车在公路运输中的比例研究工作。由于钢铁生产工序多且复杂，厂内物流优化挖潜环节相对较多。例如，大多钢铁生产厂区都是由小到大滚动发展而来，物流迂回、不畅，亟需对既有厂区总图进行优化调整。钢铁厂区很多物流设施陈旧，效率低下，需要进行合理改善，提高物流效率。对部分仓储设施布置及容量大小不合理等问题也需要进行合理优化。此外，企业内部短途倒运也是行业通病，需要针对不同情况进行运输方式调整。

2.4、加大企业物流设施投入

为了使工业企业建立更适合现代物流运作的新模式，工业企业物流应不断探索新模式，及时主动发现和完善运行机制，认识到物流对企业发展的重要性，根据自身情况探索适合自身发展的物流发展之路。加大对企业物流设施的投入，充分利用企业资源，加大物流技术和管理经验的投入，通过主动适应和改变市场形势的手段，不断探索和调整物流企业的组织结构，为在多变的市场环境中快速反应做好准备。现在已经进入网络信息技术时代，工业企业应该与时俱进，不断加强自身企业物流系统的建设，构筑符合自己企业要求的物流信息平台，实现物流信息共享，做到科学合理调度，提高物流效率，甚至要通过网络信息技术将各个仓库、物流车、产品联结起来，形成一个全方位可把控的物流信息平台，提高自身的物流发展水平。

2.5、 强化系统建设升级与互联互通

第四方物流平台与钢厂产销系统对接，实现出厂物流信息和可用资源的实时共享，有效降低钢厂平台系统相关功能建设和运维成本。特别是对于一个总部、多个基地的大型钢企，可以避免各基地出厂物流系统低效重复建设，实现钢厂深度降本增效。钢厂物流业务中增加的第四方物流平台的服务成本，远低于钢厂在出厂物流信息化建设运维上的投入，中长期测算会更明显。第四方物流企业已经成为中国生产制造企业扩大规模、开拓市场急需的合作伙伴。由第四方物流服务平台对接物流服务商ERP 、作业软件，实现储运全过程的平台化集成管理，有效降低第三方物流企业的系统建设运维成本。这点是钢厂自建物流平台系统做不到的。第四方物流服务平台还可以为运输公司、码头仓库等合作伙伴直接提供标准化 定制化的ERP和作业软件。由第四方物流服务平台承担区块链技术、物联网技术的应用研究，持续提升钢厂出厂物流管运水平。生态化新技术研发和应用的成本是更低的，有比较优势。

结束语

综上所述，钢铁企业物流取决于我国交通基础设施规模和质量、技术装备和科技创新能力的发展，并借鉴我国交通发展思路。在项目实施阶段，各相关部门也要高度树立物流理念，充分认识物流的战略地位，尽快加快物流优化项目的实施，制定下一步物流组织计划和成本降低研究项目，持续降本，持续受益。

参考文献：

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