道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术

道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术

李媛,项波灵

湖北省路桥集团有限公司 湖北 武汉 430056

摘要：在我国道路桥梁工程施工中沉降段路基路面施工技术是主要工作。基于道与桥梁本身的结构、路面压实问题、地基问题以及警示标识等问题的产生，很容易导致整个路基路面出现塌陷，如果在正式施工开始前没有做好现场的详细勘察，很容易由于对现场的土质掌握不足而对软土质的处理不够科学，最终造成路基路面严重的沉降问题。此时，建设单位需要结合工程实际情况，做好路桥工程沉降段路基路面施工技术研究。

关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术

引言

道路桥梁工程中，路基路面的施工环节对于我国道路交通网络的构建而言具有重要意义，但目前仍存在着部分施工技术方面的问题，直接影响到了道路桥梁的使用。因此，我国建筑施工单位应当针对道路桥梁工程中路基路面的施工进行管控，共同构建现代化的道路交通网络。设计时，应采取有效的处理措施，改善路桥路基和路面的沉降，提高路桥沉降路段的行车安全，实现路桥建设的经济效益和社会效益。

1道路桥梁工程路基路面沉降的危害

在道路桥梁的建设过程中，不少工程项目都存在路基路面沉降的问题，如果不能有效解决这一问题，就有可能导致道路桥梁的路面存在凹凸不平的现象，就会给车辆的行驶带来较多的安全风险。在这样的情况下，车辆往往会降低速度以确保安全的通过桥梁和危险道路，这就容易在相关路段造成较为严重的交通堵塞，也有可能出现突发性的交通事故，不仅威胁到人民群众的生命财产安全，也会对道路桥梁的使用寿命造成严重影响。除此之外，道路桥梁出现路基路面沉降的问题，还会对工程的主体结构造成不利影响，例如桥头连接的部位会因此受到破坏，使得道路桥梁的使用寿命进一步减少。因此，要进一步对道路桥梁工程中沉降段的路基路面施工技术进行有效提升，才能够使得道路桥梁的建设质量符合人们的使用需求，才能确保道路桥梁的使用安全，为我国基础设施的建设奠定良好的基础。

2道路桥梁路基发生沉降的原因

2.1桥台路堤缺乏足够压实度

由于道路桥梁具有一定的特殊性，因此，需要对桥台路堤填土状况采取相应的处理措施。但在进行填土处理的过程中，因为处理流程比较复杂，且有很多因素影响，导致道路桥梁填土处理过程中任意一个环节出现问题，都会降低桥台回填的压实度，从而造成道路桥梁沉降段出现沉降不均匀的情况。此外，当道路上有车辆行驶时，容易造成路基变形，自然环境的影响也会造成路桥路段路基不均匀沉降，从而降低路面平整度。

2.2伸缩缝的问题

在道路桥梁的建设工作中，一般会在桥台和梁端的交接位置处留下相应的伸缩缝，这样才能够在外界气候环境发生变化时有效降低桥面伸缩而造成的变形影响。一般情况下，需要专业的设计人员对桥梁道路的建设环境和建设材料进行仔细分析，然后根据分析的结果进行有效的计算，完成伸缩缝的设计工作，这样才能够更加有效地对道路桥梁进行保护。但是在对道路桥梁进行日常维护的过程中，许多工作人员并没有重视伸缩缝的维护和保养，因此伸缩缝附近可能出现异物堵塞或者凹槽，就会对道路桥梁的使用质量和使用安全造成严重影响，尤其在一些常见的沉降段路基路面上，这种现象更加普遍，这就使得许多车辆在通过伸缩缝附近时出现较大的噪音，也有可能对道路桥梁的路基路面产生较大的冲击力，给道路桥梁的整体质量造成不利影响。

3沉降段路基路面施工技术设计

3.1搭板的科学设计

引道板设计的合理性关系到路桥过渡段的施工质量，对防止过渡段沉降具有重要意义。在路桥工程施工过程中，引道板的设置可以控制路基和路面的沉降纵坡，因此本段引道板可作为过渡装置，控制纵坡的坡度角为1/200~1/300。然后，设计人员应科学确定引道板长度，从而使引道板的长度可以从路面铺设到桥台后部，并被上面的土壤压实，并与桥台后部的沉降间隙结合，从而提高过渡段路基和路面结构的稳定性。引道板的长度需求将因基础长度的不同而变化很大。设计者可根据路桥过渡段桥台板的应力程度弹性计算该区域基础的实际长度，然后计算引桥板的长度。如路桥工程过渡段基础长度为150cm时，引道板铺设长度约为150-170cm。在引道板施工设计中，设计人员还应提前考虑引道板与路基填料之间的间隙，在过渡段增加钢筋面积，并用柔性结构和路基填料连接路基、桥台和路面，以防止路面沉降的风险。

3.2路桥沉降段软基施工设计要点

路桥沉降段路基路面设计需要建设单位从各方面考虑，为今后路桥建设打好基础。此外，施工人员应分析路桥沉降段路基和路面设计的实际情况，然后根据分析结果确定合适的设计方案。一般来说，在修建道路和桥梁时，应注意软基施工的效果，因为软基施工稳定性将影响道路和桥梁沉降段路基和路面的施工质量。此外，在施工过程中，应减少因施工强度或软基施工稳定性引起的路桥沉降段路基和路面下降的风险。施工期间，施工人员一般会采用爆破法加固软基，但加固方法不当会损坏软基结构。此外，爆炸法虽然可以在短时间内提高软基的稳定性，但也可能因外部环境和长时间导致路面损坏，导致路桥沉降段路基和路面的下降。

3.3技术准备

（1）分析本工程段路基沉降的原因，提出有针对性的解决方案。（2）组织相关专家参与讨论施工方案内容，确保施工方案设计的针对性要求。（3）全面观测沉降位置，测试所有材料样品的性能，确保水泥浆配合比完全满足施工要求，提高整体工程质量。（4）在沉降段的施工过程中，还包括路面技术的控制。在路面施工中，主要包括路面摊铺和压实技术。在路面摊铺和压实过程中，应按照路面施工的设计要求完成各项施工。同时，全面检查路面摊铺和压实过程。只有在完成各种检查后，才能对道路进行维护。一般采用浇水、覆膜的方法。经过一段时间的养护，道路可以投入使用。

3.4沉降段路面压实技术

在道路桥梁的施工过程中，路面压实是施工的最后一个环节，也是极为重要的关键环节，其不仅对材料和填料有较高的要求，对施工技术也提出了更高的要求。因此，在沉降段进行路面压实的过程中，需要充分考虑路基和土层的含水情况，从而有效预估桥梁所能够达到的实际密度。在进行压实的过程中，还要控制好具体的碾压度参数。首先，在使用压路机时，需要对碾压的长度和摊铺的速度进行有效协调，确保速度和长度都能够维持在较为稳定的范围内。比如，如果当天的风速较小、气温较高，则碾压的长度应该适当加长；如果当天有大风，则应该适当缩减碾压的长度。除此之外，工期也会对碾压断的碾压度控制产生影响，如果工期较长，可以适当缩减碾压段长度；如果工期较短，则可以适当增加碾压段长度。

结语

综上所述，道路桥梁作为重要的交通基础设施，与人们的出行和生产运输息息相关。沉降段作为影响路基路面稳定性与安全性的关键施工环节，必须要保证施工质量水平。作为施工建设单位，不仅要充分认识到沉降问题的严重危害，还要全面了解沉降现象的发生机制，把握路面路基的施工技术要点，做好搭板设置、地基处理，加强压实回填和排水防水，通过综合处理，全面优化沉降段路基路面工程建设效果。

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