地铁车站土建施工安全管控研究

地铁车站土建施工安全管控研究

邓先江, ,张兆伟

中国建筑第六工程局有限公司  天津市西青区  300000

摘要：城市居民出行离不开地铁，是未来城市发展建设中不可缺少的基础建设工程之一，但是在地铁车站的土建施工过程中，因其影响因素多、结构条件复杂、地质条件多变、作业空间有限等因素，使其安全生产事故时有发生，安全生产形势严峻，因此对于城市地铁车站土建施工，建立安全管控体系建立是城市地铁建设的重点。

关键词：地铁车站；土建施工；安全管控

引言

我国土建发展至今，地铁车站类土建施工占据很大一部分，为了在地铁车站土建项目中可以确保整体项目的稳步进展与项目安全基础，建设单位在其项目土建施工中必须具备技术条件深入研究的能力，才能很好的达成地铁站机柜结构民用建筑施工质量的良好设计。另外地铁车站土建项目工作施工人员在落实技术的施工过程中，必须重点检测地铁车站项目实际施工中结构的施工情况以及板坯浇筑，依据国际结构强度，确保整个地铁车站满足设计要求，满足国民民用建设的经济效益利益和安全效益利益。

1地铁车站土建施工安全管控现存问题

1.1安全管控制度未完善

安全管控制度是规定安全生产过程中的制度，是明确各方岗位职责和安全责任的纲领文件。城市地铁车站土建施工过程中，发生现场安全生产事故比比皆是，其原因在于缺乏必要的安全管控制度的指导，完善安全管控制度，方能为安全生产保驾护航。现阶段，安全管控制度的贯彻与实施停留在现场班组长层级，无法传达至现场一线作业人员，但往往事故的发生，就是因为最容易忽略安全管控制度落实的一线作业人员。这些事故的发生，反映出当前安全管控制度有待进一步完善。落实安全管控制度，明确安全管控责任，贯彻安全管控思想，将安全管控制度落实到每位工作人员，严格管控因安全管控制度导致的安全事故的发生。

1.2施工技术风险隐患

地铁车站土建施工过程中，最容易出现安全风险问题的是施工技术不符合。一旦施工工艺与施工技术不符合，则会对土建工程的盾构土层造成破坏。如果风险评估中，建施工盾构土层不具备施工需求，在二次施工时停止建造，不仅会带来严重的经济损失，也会影响施工的进度和安全性 。在地铁车站土建工程施工过程中，主要涉及到的施工技术为钻孔、打地基以及挖掘三方面。钻孔是在初步确定地铁车站的施工范围内留下关键点记号，是施工的基础，也是地铁车站土建施工安全风险最大环节之一。对土建钻孔时，起重机深入土质。此过程会使钻孔周围的细沙松动，细沙与钻孔起重机一起运动，在一定程度上加快土沙的运动速度，最终导致施工盾构土层深层的土沙流失。一旦土沙流失过多，土建施工场地一定范围内的建筑和施工地基就会发生下沉，从而造成极大的安全风险。

1.3缺乏专业人才

我国地铁建设的发展时间较短，全国范围内的地铁管理人才梯队建设尚未完成，缺少有经验的管理人才。由于管理人员无经验，在施工过程中只能是边学习边施工，无法预知对应的施工工序发生时可能存在的安全隐患，故而无法提前对可能存在的安全隐患提前介入管控，如若管理人员知识储备不足，存在的安全隐患不能及时发现，安全隐患等级也有增加。

2地铁车站土建施工安全风险防控措施

2.1强化施工人员管理

为了有效降低土建施工的安全风险，需要针对施工人员开展必要的管理工作。通常情况下，要求参与土建工程项目的所有施工人员都要接受安全教育知识培训，且考核合格后方可进入施工区域，同时，针对新进场的施工人员要做好人员信息登记。除此之外，还要根据地铁施工特点开展工程项目建设，加强对工作人员经常性的安全教育，必须做到安全知识年年讲、月月讲、天天讲，并采用多样化的宣传方式，积极转变施工单位的发展观念，深刻体会到安全教育和控制风险是现代工程建设与发展的必然趋势，这样才能够有效降低后期工作中的风险程度。同时，要加强工作人员对岗位的认识和理解，使其不断规范自身的行为，增强自身的责任感和事业心，在工作中能够严格控制风险，从“要我安全”转变成“我要安全”，促使地铁车站土建施工能够顺利进行。培训不合格的施工人员不可以参与到土建工程项目的施工中。施工过程中，每天施工之前都要召开班前会，主要为了明确施工任务、施工技术、施工安全，检查施工人员着装是否整齐，安全帽、安全带、安全绳是否按照作业要求规范佩戴。

2.2加强施工过程质量的管控

针对管理因素导致的施工安全风险问题，加强施工过程的管理，保证管理人员、施工起重机械和施工各个环节能保证工程的质量。关于施工管理人员房名，首先要规范施工队伍的专业性和工作意识。不断提高施工人员的基本施工技能，使他们能够识别基本的隐形施工风险。对于施工设备方面，应及时对设备进行质量检查，使施工设备各项功能正常运行，工作质量达标，避免因施工设备不完善造成的安全隐患。针对地铁车站设计信息存在的安全风险，提出的管理策略是加强施工信息的可视化。主要措施是在结构的各个角落安装监控器，加强施工过程中保护土参数信息的处理。根据地铁站的需求在施工各个角落安装监控，可以方便夜间施工线路的管理，减少工作人员的工作量，提高管理工作效率。如果夜间施工现场发生事故，监控器会发出警报，减少施工损失。施工完成后，每个角落的监视器也可以保留用于其他用途。地铁车站土建施工信息安全可视化措施主要解决对施工信息进行全方位剖析，提取一定的相关信息，识别施工中可能存在的安全风险并及时管理，确保施工正常进行。设计信息可视化利用大数据数据分析软件输入设计相关参数，软件对数据进行分析得到可视化结果。

2.3提升安全意识

重视全员安全教育。重视管理人员及作业人员的安全教育工作，提升安全相关知识宣传能力，定期开展安全生产会议，观看典型安全事故案例分析等教育培训，提升相关人员对安全隐患的认知能力，了解发生安全事故可能造成的严重后果，从而加强安全管控意识。安全教育工作的落实要能形成长期的培训教育环境优势，可以结合企业的文化建设，将安全意识融入文化内涵中，彰显企业对安全的重视程度，同时能使得管理人员及作业人员安全意识长存，全面规避不安全行为。落实班前安全活动。目前班前安全活动形式主义严重，活动内容宽泛化，太过笼统，不能根据每天工作内容具体化，班前安全活动需要做实、做细，对于常规的、风险性不大的施工内容，可以适当简化教育活动流程，提高有效性，但是对于危险性较大、作业环境多变的施工内容，需要将班前安全教育落实好，起到潜移默化的效果。

2.4科学布置地铁施工的支撑体系

为了获得更好的围护结构施工质量，地铁站工程施工人员应做好土壤地质信息的调查登记工作。在后期的投入运行中地铁车站需要较高的的承重能力，需要在施工环节注重结构施工的质量保证拥有足够的支撑能力。在地铁车站建设中，应建立健全深坑质量控制措施，加强质量的管控。深坑质量控制措施在支护设计技术控制过程中的应用提高了地铁站的建造质量，在深坑质量控制措施的应用中优化施工工艺可以延长地铁站工程的寿命，提高地铁站的建设质量。

结语

在地铁的土建施工中，必须注意地铁站工程的结构施工和楼板浇筑。为符合地铁站的土建标准和要求，施工人员应注意浇筑工艺的结构结构和底板以及具体浇筑措施，工作人员要更加严格细心，全心投入设计和施工过程。针对地铁站的结构需要进行科学的支撑体系的设计，保证地铁站的结构和楼板施工符合运营的要求，在施工中完善结构施工和楼板，保证地铁站的功能符合使用的需求。地铁车站在进行施工的环节要加强安全管理，建立健全严格的质量控制措施，有效解决施工的质量问题，保证工程能保质保量的交付。

参考文献

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