市政桥梁工程中大跨度钢箱梁施工技术管理要点分析

市政桥梁工程中大跨度钢箱梁施工技术管理要点分析

陈青,王超

济南城建监理有限责任公司 山东济南  250000

摘要：随着城市化进程的推进，现代城市交通也在不断的发展，面对城市交通的复杂化，本文以吊装47米钢箱梁所采用的技术特点为案例分析，着重探讨施工采用的大跨度钢箱梁技术特点。通过分析其在复杂交通条件下，如何借助大跨度钢箱梁结构这项施工技术，确保工程顺利开展，并为今后类似的项目提供借鉴。

关键词：市政桥梁工程；钢箱梁；技术管理

引言：

近年来我国钢铁事业发展迅速，钢结构技术发展也不断成熟。因其自身具有重量较轻，硬度强度大，韧性好，整体上来看是一款比较好的产品，因而其在市政桥梁上得到了大范围的运用，以连续钢箱结构为代表，已成为主梁结构的主要代表。与此同时，城市建设面临交通状况拥堵，车流量大等不利条件，给大面积进行跨路施工带来困难。在施工的过程中，还要尽量减少对居民健康生活的影响，这就需要从技术层面充分考虑出现的问题。

1工程的基本情况

1.1案例介绍

本文中所选的桥梁，其长985米，分成12联。钢箱梁结构形式，主要运用在左幅第四联，其长度111米，跨度设置33m+45m+33m；右幅第二联跨度设置30m+47m+34m，长度亦为111米。此桥梁所用钢材型号Q345，总重量为1535吨，运用单箱双室这种形式的设计。

1.2施工要点

现场进行勘察时，发现在施工过程中存在着以下难点：一是存在交通状况拥堵，特别是上下班高峰期，不进行适时的疏导，存在安全隐患。二是施工面积有限，空间预留较小。在有限的场地开展施工，大型的机械设备无法正常的运转工作，即使顺利安置好吊机，较大的体积会占用大量车道，影响交通。

2施工的注意事项

2.1做好技术储备

面对交通状况的复杂性，给施工带来挑战。施工方在开始工作前，应做好各种应急方案的设置，应对各种挑战，保证工程能够顺利的开展。首先，要充分的利用现有条件，并结合现场实际情况，充分做好项目的规划，制定合适的方案。在该方案中，由于钢箱梁跨度超过了预期，达到47米，施工过程中存在着隐患。因此，正式施工前，需要相关方面的技术专家充分论证。其次单位以及交通部门结合专家的意见商讨，制定预案。用四个匝道协助交通疏导，并且在其尽头设置一个拐头的地方，拐头的地方确保安全，让车辆可以顺畅的通行。此外，施工尽量安排在夜间，这样可以有效的减轻施工带来的影响，同时安排人员24小时对交通进行疏导。最后施工的过程中，要设置好各种警示标志，警示灯，保证施工顺利的开展，安全的进行。

2.2施工前的准备工作

(1）对钢箱梁的分段建造应该交由有资质的企业，结合相关行业标准及技术文件，对其技术特点进行检验，确保其顺利完成对原材料的评估，最终确定合适的焊接参数。在对钢箱梁结构进行分段的时候，既要结合其特点以及生产工艺，还要考虑其实际情况，以及现场的运输等多方面的条件。其分段有两种方式，一种是单箱双室，一种是多箱三室。运用合理的方法，确保分段比较精准，不会过长或过短，否则会给运输带来的困难。同时，分段和接缝处也要符合设计要求。按照其分段结构，将其运到工厂内调试焊接。

(2)板单元制造依靠自动化装备，利用自动化强的设备来进行制造，按照一定的技术标准进行处理，安排。如拼装的时候应尽量在室内进行，避免天气的影响，涂装解要尽量也要在室内举行，同时保证通风等条件的进行。满足涂装的条件板单元制造条件，需要遵循板材预处理、数控切割下料、焊接、修整检验的施工顺序。在此过程中，组装、焊接均采用自动化设备，不仅可以提高生产效率，还能稳定产品质量，消除质量隐患。

(3）在出厂之前，对钢箱梁提前组装，测试，才能够正式投入使用。其操作步骤如下；首先，对其长度加以修正，确保其符合组装的尺寸。在进行预拼装过程中如果出现问题，要按照图纸的要求，每个相邻的梁段相匹配，然后一节与另一节相匹配，按照既定的顺序来进行组装，梁段之间不留缝隙。其次对钢箱梁进行提前组装测试，等到正式组装时，按照预演的步骤操作。最后在对每个单元进行提前拼装，完成后要对每个单元的长度进行测算，然后再测量出总长度，观察其中的误差。针对其中的误差，在下一个单元中加以纠正，提前改变其中出现的偏差。同时为确保焊接的接口顺利对接，在最后要对接口进行修整完善，使其尺寸大小更合适，更顺利的完成组装对接[1]。

2.3运输途中的注意事项

钢箱梁的运输一般会放在夜间进行，在运输过程中所选用的交通工具主要是拖车，这种拖车要能够承载其质量和长度。为保证运输过程中的安全性，一般会在车上放置枕木，使得钢箱梁在运输过程中其尾部高于头部，并且运输也不宜让其长时间的悬空，保证运输过程安全[2]。

2.4临时支墩的设置

作为一种辅助结构，能够满足载重的相关要求，确保在行车过程中以及施工中的安全。因此，在做预案时，要充分考虑支墩的作用，对吊绳，地基等稳定性能，强度等测算，使其在施工中顺利的进行。该工程对钢管的需求量较大，临时支墩普遍由8根D630mm×10mm的钢管组装而成、并且其间用28#的槽钢所连接，顶部用双拼I45a工字钢连接，底部在预埋件中固定住。临时支墩选定在适合的方位，利用2个32t的千斤顶，在钢箱梁的方位进行调试，使其分段的高度和里程位置更合适。

2.5吊装之前预吊

在进行吊装之前，需要提前做好预吊工作。需要做好以下几方面工作。一是在开展吊装过程中，为保证其安全顺利，要密切关注天气状况，如果当时风力的强弱超过5级，就要停止作业。二是在安置起吊机时，要根据实际地勘测的数据分析，运用钢板等条件做好合理的调试。三是在进行正式吊装之前，要对起重机的性能再次核查，确保无隐患。四是在施工过程中，防范安全隐患，保证施工人员和路人的安全，施工人员一定要做好各项安全措施。五是多次进行试吊检测，如可以将相关部件吊到距离地面500mm处，可以检测一下地面的承受能力。等所有设备检测完毕就可以顺利开展吊装工作。

2.6钢箱梁安装调试

钢箱梁单元块需要在厂内进行安装调试，按照L5—L4—L3—R5—R4—L2—L1—R3—R2—R1的顺序，分模块进行施工，确保其能够顺利的完成拼装，焊接等工作。施工时用SAC6000吊机进行吊装，为确保整个工程的安全，先吊装主体箱梁再吊装翼缘板。此外，车辆进入要检查其人员及车辆证件，检查其车况，包括报警，限位等装置。根据吊车的实际情况，性能参数合理安排工作，发现潜在的危险[3]。

吊机在工作时，首先确定位置，防止在进行工作中出现位移；接着按照设置的高度，用吊机将要吊的部件吊至该高度后，经验丰富的施工人员，用20根白棕绳指挥其回转，确保其安全吊装，防止碰撞。在回钩过程中，根据预先设计好的点位，运用倒链，千斤顶等控制好接缝的距离，避免出现偏差。

3结语

综上所述，在进行钢箱梁施工时，结合复杂多变的交通条件，大跨度钢箱梁施工技术可以有效的缩短工期，让其从传统的2个月工期缩短至12天。此外其在提升施工效率层面也发挥了重要作用，如在预制阶段就可以同步施工，这样就可以有效的减轻因工程施工对居民正常生活的影响，减少交通堵塞带来的压力。通过以上对这一技术特点的分析，有助于为今后复杂交通情况下开展施工提供借鉴。

参考文献：

[1]刘添俊,安关峰,张洪彬.城市复杂环境下大跨度钢箱梁施工实施及技术探析[J].特种结构,2011,28(1):86-88.

[2]张新辉. 桥梁工程中钢箱梁施工质量控制要点[J]. 四川水泥, 2018(4):1.

[3]武林.大跨度钢箱梁上跨铁路枢纽车站步履式顶推法施工技术[J].工程技术研究,2019,4(11):38-39.