某部253名驾驶员心理健康状况与人格特征结果分析

某部253名驾驶员心理健康状况与人格特征结果分析

 王国锋1, 李晓雯2, ,曲捷（通信作者）3 ,刘永丹4

(193975部队卫生队  新疆 乌鲁木齐市 830000；293886部队卫生处  新疆 乌鲁木齐市 830000；3新疆军区总医院保健科 新疆乌鲁木齐市 830000；4武警新疆总队医院  新疆乌鲁木齐市  830000）

关键词 心理健康      症状自评量表  人格特征 

    部队的驾驶员随时面临各种处置各种突发事件的保障任务，工作具有高风险性和高应激性的特点。健康的心理状况对于驾驶员处置在驾驶中遇到的各种危险因素有十分重要的意义。 2021年9月我们对驻守新疆空军某部253名驾驶员进行了症状自评量表（SCL-90）和卡特尔16种人格因素(16-PF)进行了团体心理测试。现报告如下。

1 对象与方法

　 1.1 对象   系驻守乌鲁木齐市空军某部253名驾驶员，均为男性，年龄1９—３１岁，平均2２.6岁。

1.2 方法

  1.2.1测试方法 按照随机方法选取对象，组织驾驶员集中填写自行设计心理健康调查表（包括年龄、军龄、籍贯、是否独生、文化程度、家庭经济状况、婚姻状况、与战友关系、与父母关系、驾驶中是否违纪、入伍后个人成长特点）。利用计算机进行SCL-90【1】和16-PF【2】答题，自动显示测试结果。

  1.2.2 资料处理  测试前对驾驶员进行测试常识教育，讲明测试目的和意义以打消测试对象对测试的疑虑，提高测评结果的可靠性。测试采用统一指导语，由专人经培训按其团体自我评估的方法进行，由计算机内安装的心理测评系统工具采集数据。

  1.2.3 统计学方法测试结果应用SPSS1３.0统计软件进行数据统计，计量资料均以±S表示,采用单样本t检验.

2 结果

   2.1驾驶员心理健康状况　253名驾驶员中有42人总分筛选阳性，占总人数的16.6％，其中分值较高的因子是躯体化176人、强迫症状27人、焦虑135人、人际关系23人、抑郁39人、敌对49人和其他78人。将驾驶员SCL-90各因子分与中国军人常模相比，除恐怖、偏执和精神病性无明显差异外，其它因子分均显著高于常模(P<0.01) ，说明空军部队驾驶员的心理应激水平比其他军人高。见表1。

表1驾驶员SCL-90因子分与军人常模比较(±S）

2.2驾驶员的人格特征　在驾驶员16项人格因素测评中自律性分值略偏高，聪慧性、忧虑性分值略偏低。见附表2。

表2　驾驶员16种人格因素分布(±S)

2.3　紧张性、适应与焦虑、心理健康因素与自评症状的相关分析　紧张性、适应与焦虑与自评症状之间存在着正相关关系，也就是说，紧张性、适应与焦虑得分越高，自评症状越多，尤其是紧张性与敌对和偏执症状的关系更为密切。心理健康因素与自评症状之间存在着负相关关系，也就是说，自评症状越多，心理健康因素的得分就越低。尤其是人际敏感与心理健康的关系更为密切。见表3。

表3　驾驶员紧张性、适应与焦虑、心理健康因素与自评症状的相关分析

　   　注:*P<0.05

3 讨论

   社会心理因素在心身疾病发生、发展和转归中起重要作用。近年来军人的心理健康状况受到各级领导的高度重视。从本次调查说明部队驾驶员的心理健康测试总体水平尚不理想；人格特征测试说明驾驶员人格结构基本和谐，具有沉着、自信、自律、严谨，这与军人的群体特征相吻合。这些测试结果都反映出在恶劣地理环境及复杂道路严重影响驾驶员的心理健康与人格特征。由于驾驶员任务相对在驾驶中精力集中，心理压力较大，易造成心理紧张而出现各种心理问题。所以在选拔驾驶员应选拔心理素质较好的人员。总之从本次调查结果来看，心理工作要针对部队所担负的任务特点，灵活开展，做到有的放矢，特别对于驾驶员要重点加强心理教育和咨询，在每次出车和重大执行任务前及时进行心理干预，提高心理素质，更好地提高部队战斗力。

参考文献：

【1】王汪向东,王希林,马弘主编.心理卫生评定量表手册(增定版)[M].北京:中国心理卫生杂志出版社出版,1999.31～35.

【2】中国科学院心理研究所.Cattell-16PF修订卡氏十六种人格因素量表手册[Z].

王国锋（13899836611）

（新疆乌鲁木齐市沙依巴克区仓房沟中路1009号93975部队卫生队   830000）

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