城市燃气危旧管道安全隐患排查整治工作分析

城市燃气危旧管道安全隐患排查整治工作分析

李锐

中国燃气集团西南经营管理中心，广西南宁  530000

摘要：随着城镇化进程的加快，燃气普及率及用气量快速提升，作为燃气运输的主要设施，燃气管道长度快速增加，同时老旧管道安全隐患日益凸显。燃气管道一旦发生破损造成燃气泄漏，在受到周围环境的影响下，极易造成火灾、中毒、爆炸等安全生产责任事故，不仅会威胁现场人员生命财产安全，严重时还会危害到社会公共安全秩序。基于此，本文就城市燃气危旧管道改造工作进行简要分析。

关键词：城市燃气；危旧管道；改造工作

1城市燃气危旧管道安全隐患排查整治工作原则

（1）聚焦重点、安全第一。以人为本，从保障人民群众生命财产安全角度出发，加快更新改造城市燃气危旧管道和设施；聚焦重点，加强排查治理城市燃气管道安全隐患，立即改造存在严重安全隐患的城市燃气管道，促进市政基础设施安全稳定发展。

（2）摸清底数、系统治理。全面普查、科学评估，加快制定各地方城市燃气危旧管道更新改造方案；坚持目标导向、问题导向，积极运用新设备、新技术、新工艺，系统开展城市燃气管道等老化更新改造。

（3）因地制宜、统筹施策。从各地实际出发，科学确定更新改造范围和标准，明确目标和任务，不搞“一刀切”，不层层下指标，避免“运动式”更新改造；将城市作为有机生命体，统筹推进城市燃气危旧管道更新改造与市政建设，避免“马路拉链”。

（4）建管并重、长效管理。严格落实各方责任，加强普查评估，强化更新改造全过程管理，确保质量和安全；坚持标本兼治，完善管理制度规范，加强城市燃气管道运维养护，建立健全安全管理长效机制。

2城市燃气危旧管道隐患排查分析

城市燃气管道重点排查整治对象，应为材质落后、使用年限较长、运行环境存在安全隐患、不符合相关标准规范的城市燃气危旧管道和设施。具体包括：

2.1铸铁管燃气泄漏隐患

铸铁管因其具有较好的耐腐蚀性，使用寿命长等优点，被广泛应用于早期人工煤气的输送。当天然气被广泛推广使用后，与人工煤气相比，天然气基本不含水份，铸铁管承接口的密封填料会逐渐干燥萎缩，加上天然气输送压力较高，因此接口处很容易产生泄漏，显然该管材已不符合天然气输送以及城区燃气逐步升压的需要。此外，铸铁管，尤其是灰口铸铁管脆性大，管道抵抗冲击荷载和承受震动能力低，若遇到第三方违规施工，铸铁管会因受到冲击荷载造成破损，导致存在较大燃气泄漏的风险。

2.2管道被占压隐患

燃气管道被占压的原因是多样的，其中涉及到设计、地质勘探、管道产权单位管位定位不精准等原因。若燃气管道被建(构)筑物占压，建(构)筑物的不均匀沉降可能导致被占压管道受损；受损的燃气管道得不到及时维护会导致燃气泄漏，引发火灾、闪爆等燃气事故。若管道被其他管涵占压或内包，一旦发生燃气泄漏，则燃气会在管涵内聚集，遇明火后造成燃气爆炸事故。

2.3管道腐蚀穿孔隐患

对于中低压燃气管道而言，管道腐蚀穿孔隐患主要存在于老旧小区内。通常这类管道敷设时间较长，因施工质量问题或周边环境因素影响，立管和架空管容易出现腐蚀现象。在日常巡检过程中发现，部分立管出地面处的外部套管并未起到有效的密封防腐作用，导致管段外腐蚀严重，存在燃气泄漏的风险；部分架空管直接与一楼用户雨棚搭接，周边潮湿环境加剧了腐蚀，同样存在燃气泄漏隐患。对于高压燃气管道而言，由前期对受地铁干扰段管线杂散电流的监测情况可知，杂散电流的干扰加速了管线的腐蚀速率，高压管道腐蚀穿孔隐患主要存在于燃气管道与地铁及有轨电车并行段或交汇段。

3城市燃气危旧管道隐患整改方案

3.1铸铁管改造

为了从输气管道源头消除安全隐患，此次隐患整改工作将现存中压铸铁管全线改造为PE管。由于部分老旧铸铁管敷设在车流量大，人口密集活动的闹市区，通过与各监管部门的协调，部分路段采取夜间施工白天撤走围挡的方式，能尽量减少对周边交通和居民生活的影响。对铸铁管改造后的原管道应采用原位弃置的方式，根据废管的管径大小进行处理。当废弃管道的管径＜DN300时，采用充水置换后两端封堵的方式；当管径≥DN300时，考虑到部分铸铁管使用年限过长且处于主干道路下，管道的脆裂可能影响到路基结构的承载能力及稳定性，可以选择水泥、粉煤灰等材料对废弃管道进行灌浆硬化处理。对于废弃管道沿线的附属设施，阴保测试桩以及地面标识采取拆除并回收的措施，阀门井或凝水缸则采取拆除并封堵的处理方式。因废弃燃气管道的路由在后期的市政工程中可能被再次利用，此次隐患整改工作中应将废弃管道的地理位置信息、管径等信息录入GIS系统及废管处置专项台账，使得废管信息有迹可循，为后续的市政管道设施预留路径。

3.2管道被占压整改

管道被占压隐患的整改往往涉及到多方利益，沟通协调困难，因而大多耗时长且进展缓慢。对于被建(构)筑物占压的燃气管道，若该建(构)筑物为未办理规划手续的违章建筑物，则可采取依法拆除违章建(构)筑物的方法消除隐患。对于不具备拆除条件的，可选择采取管道迁改的方式，由燃气企业更换管线路由，避免下穿建(构)筑物，且按规定与建(构)筑物保持一定的安全距离，但在市政道路上寻找新的管线路由有较大难度，大多因与其他管线间距不足需采取管沟保护，增加管线迁改的成本。在管道占压隐患整改工作中，曾遇到低压管线被电力箱涵压占包入的情况，经多方沟通协调后采用方案为：由燃气企业将燃气管改至电力箱涵上方，在与电力箱涵交汇处的燃气管道上翻越过电力箱涵，并采取管沟保护，为后期电力缆线整改留下足够整改空间，并负责电力箱涵上方的恢复工作；电力企业负责电力箱涵的恢复及后期整改工作。

3.3管道腐蚀穿孔整改

中低压钢管的管道腐蚀穿孔是管道常年处于潮湿环境，并未按照要求对管道进行防腐造成的；高压钢管的腐蚀、管壁减薄则大多与管道受到杂散电流干扰、阴极保护措施失效有关。在老旧小区管道改造中，地下的中低压铸铁管可全线改造成PE管，引入管与地面立管之间采用90°全防腐钢塑转换一体件，其钢管端预制3PE防腐，可以有效避免现场施工防腐时受环境影响所造成的锈蚀现象。对于架空管弯头处的腐蚀问题，应加强在施工过程中的质量监管，弯头经过打磨除锈后，应严格按要求进行防腐刷漆处理，且架空管不能与一楼住户的雨棚搭接。若架空管先行敷设，在巡线过程中发现雨棚与架空管搭接的情况，应及时通过社区与用户协调，将该雨棚拆除。对于高压燃气管道受到杂散电流影响导致的电化学腐蚀穿孔隐患，燃气企业可以成立阴保专班，加强对重点管段如管道穿跨越处、与地铁或轨道交通交汇处的阴极保护电位监测，根据电位监测结果初步判断阴极保护措施是否失效或是否应尽快展开排流措施。同时对测试桩进行了编号并标注其所属区域和功能名称、对已损坏的阴保测试桩进行修复、对缺失的测试桩进行补全，逐渐建立起管道阴极保护的常态检测机制。此外燃气企业应加强对现场测试人员的专业培训，建立阴保数据采集、分析、改造的审核机制。后续可将高压管道所有测试桩升级为智能测试桩，数据自动上传后台，并在干扰风险较高的管道附近预埋腐蚀检查片对管道的腐蚀速率进行监控，形成自动预警功能。

4结束语

城市燃气危旧管道改造安全隐患排查整治工作可以从多方面、多维度，集中高效地消除城市危旧燃气管网安全风险隐患，进一步保障燃气管网的运行安全。后续工作中，应按照国务院安委会印发的《全国城镇燃气安全排查整治工作方案》要求，结合2022年1月1日开始实施的GB55009－2021《燃气工程项目规范》，加强对商业及居民用户的燃气安全隐患排查整治工作，强化安全用气宣传，普及燃气安全基本知识，切实提升全民安全意识，为燃气行业安全稳定发展奠定坚实基础。

参考文献：

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