汽车尾气排放检测及检测设备的计量检定

汽车尾气排放检测及检测设备的计量检定

石鑫,文昊 ,程云飞,李新声

陕西省计量科学研究院

摘要：随着社会经济和科技手段的不断进步，汽车的使用对于人们生活和工作中愈发普遍，对于汽车的需求也越来越高。但是，虽然汽车能够在生活和工作中给人们带来许多便利，但其尾气排放对大气和环境造成的影响也是不可忽视的。因此为了保护环境、保护大气、构建绿色环保的生态体系，我们必须严格控制检测汽车尾气排放，那么在进行尾气排放的过程中，需要用到的专业仪器设备也是非常多的，并且其尾气检测流程也是比较复杂的。为了能够将日常尾气排放工作合理、正确的展开进行，保证检测数据的准确，我们必须要对汽车尾气排放检测工具设备进行日常维护工作以及自检等措施。

关键词：汽车尾气排放；尾气检测；计量设定；检测设备

引言

汽车排除的尾气是由多种气体和颗粒状物质构成的，如水蒸气、O₂、SO₂等，并且对于二氧化硫这种气体，不光会对大气环境造成污染，还会对人体造成多多少少的影响。对于汽车尾气排放污染物的检查与分析，其唯一方式就是进行尾气排放检测，并且在检测过程中还要对汽车的发动机进行多方位检查和分析，通过分析检验对汽车尾气中的气体含量进行统计查验，还对汽车发动机的正常运行或产生的故障进行检测维修。

1.汽车尾气构成元素分析

在汽车处于运行状态并从汽车排气管中排出的气体成为汽车尾气，其包含了至少一百五十到二百不等的化合物质，在这些化合物之当中，SO、SO2、N2O、NO、NO2及一些粉尘颗粒物质对环境和人体都会造成一定量的危害影响，并且当汽车尾气中的这些有害气体排放到大气环境中后，会对臭氧层造成威胁，并且会导致温室效应的愈发强烈。对于这些有害气体，他们除了自身会对大气造成污染，还会在特定条件下相互发生化学反应，这会使得出现二次污染的情况发生。对于我们日常生活中，汽车尾气的排放无疑是对我们的生活环境和人体健康都造成了不良影响，并且在人员较为紧凑的地区当中，汽车尾气的排放会对这些区域中的群众造成严重威胁，汽车排放出的尾气如果被人吸进鼻腔，进而会造成呼吸道刺激严重，并且会让人体呼吸免疫系统能力受损，慢慢的会导致人体出现慢性支气管炎造成身心上的痛苦，并且近些年来对于支气管发病率越来越高，致使汽车尾气对于人体健康和身心发展都是及其不利的。对于汽车尾气的构成元素中还存在一种及其危险的苯类物质，他是一种致癌物质，如果被人体过量吸入或频繁吸入，可能会导致人体出现肺癌、甲状腺癌等严重疾病。所以对于汽车尾气排放，有关部门或企业必须严格把控，积极应对，减少排除，保障人民群众的生命安全并且促进环境健康发展。

2.对于汽车尾气的排放影响因素分析

在汽车进行日常使用尾气排放过程中，受多种因素的影响例如：空燃比、点火能量等。

空燃比的含义是汽车中的燃油在进行工作燃烧时，汽车的发动机进行怠速工作导致其燃烧效率不能达到100%，所以在这期间，会致使一部分其他气体和化合物产生，从而对汽车正常工作及发动机运转造成影响，因此，我们必须为达到理想化的空燃比进行不断创新与研发工作。在进行汽车点火启动过程中，如果点火时过分推迟，则会使得CO的排放量增多，但如果适当的进行点或推迟操作，那么CO的排放量反而会降低。这是因为推迟点火的工作原理为：在进行推迟点火时对于碳氢化合物的排除会减少，如果温度逐步的进行上升，那么会将CO和碳氢化合物发生氧化反应并挥发在大气当中。在汽车启动点火的瞬间会有大量能量的产出，伴随着火花塞电极间隙渐渐增大，碳氢化合物受其影响会将CO的排放量增加，反之，如果火花塞电极间隙慢慢减小的话，那么CO的排放量则会逐渐降低。

3.汽车尾气排放检测的具体措施

（一）怠速法与双怠速法

怠速法和双怠速法是日常检测汽车尾气排放的具体措施。其中怠速法是指将汽车启动后，在其发动机没有承载负载进行运行的情况下，将汽车离合器踏至较为结合的状态，并且将变速器挂为空挡，并融合其他相关的专业检测仪器进行汽车尾气排放的检测工作。

双怠速法是在上文提到的怠速法的基础上进行的，在汽车实施怠速法的情况上加大高怠速进行汽车尾气检测，在进行此种方式检测时，需要满足将油门踏板发动机的转速稳定到50%的额定转速，并且这种检测方式成本价低，且实际操作简易。但是天下没有十全十美的东西，这种检测方式的短板就是具有一定的局限性，采取本种方式进行检测只能对汽车在怠速运行下的尾气排放进行检测统计，情况比较单一，不具有代表性。

（二）稳态工况法

在汽车进行匀速行驶的过程中，我们通常采取稳态工况发来进行尾气排放检测，并且将汽车加载保持其固定值。这种检测方式的性价比是极高的，但是实际情况和实验情况总是有差距的，在进行汽车日常运行中，大多数情况都是瞬时状态过程，对于及其匀速运行的情况很少发生，因此利用这种方式进行检测会大大降低检测的准确性。

(三)瞬时工况法

由于瞬态过程是一种常见现象，因此采用瞬态工况法检测汽车尾气是合理的。瞬态工况法首先由美国发明，利用相关仪器设备对汽车底盘动力进行了测试。同时，会从排气管内抽取样本进行测试，准确测量废气中所含的各种成分，以探寻改善的方向。该测试方法需要的仪器相对较多，会消耗一定的测试成本，同时所用设备的维护保养成本相对较高。 如果采用这种试验方法，需要一定的经济实力才能保证后续试验的可持续发展。

4.汽车尾气检测设备

在对汽车尾气排放进行实际检测中，需要运用到相关专业仪器或设备来对汽车排放出的尾气进行抽样采集和统计分析，进而检验出成果。例如瞬时工况法的实际工作中，需要使用到的专业设备仪器有：底盘测功仪器、汽车排放气体测量仪器、流量分析仪器等。

5.讨论

在进行对于汽车尾气排放的实际检验过程中，需要对排除气体的各项指标和含量进行校对和统计分析，并且通过所得数据，评估汽车尾气排放情况和汽车发动机的工作状态进行评估和处理。要在不断进行的实际操作过程中，对工作流程及体系进行不断完善和创新，将汽车尾气排放工作得以发挥至最佳的效率，保证降低大气污染及人民群众的健康情况。结合上文所述，在汽车的行驶过程中，必然会产生尾气的排放，这就要求对尾气含量及实际排放的检测工作必不可少，因此在进行实际尾气排放检测工作中，应当选取合理且正规的手段技术，严格按照标准和规范进行计量。

参考文献：

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[2]张鹏程.遥感检测设备在机动车尾气检测工作中的应用[J].资源节约与环保,2020(3):62-63.

[3]马晓.浅谈汽车尾气排放检测及检测设备的计量检定[J].中国计量,2016(08):109-111.