成渝双城经济圈建设下重庆江北国际机场航运发展研究

成渝双城经济圈建设下重庆江北国际机场航运发展研究

罗泽宇

重庆工业职业技术学院,重庆  401120

摘要：电子商务、信息技术的发展使物流业快速发展，而航运作为重要的物流与交通渠道，依靠当地机场快速崛起。重庆江北国际机场有独特的地理位置，在成渝双城经济圈建设带动下发展迅速，机场航运面临好的发展机遇。本文首先对重庆江北国际机场航运发展现实情况进行分析，然后分析其发展存在的问题，最后针对这些问题提供改善建议，以期促进重庆江北国际机场航运持续良好发展。

关键词：成渝双城经济圈建设；重庆江北国际机场；航运发展

中图分类号：F275 文献标识码：A

重庆江北国际机场是国内区域重要枢纽机场之一，2021年，重庆江北国际机场飞机起降28.06万架次，同比增长2.2%；货邮吞吐量47.67万吨，同比增长15.9%；完成旅客吞吐量3576.63万人次，同比增长2.4%；飞机起降、货物及旅客吞吐整体情况位居中国机场前八。新时代下成渝地区双城经济圈建设，在西部将形成高质量发展的重要增长极，重庆江北国际机场航运发展将会迎来更好的发展机遇，也对机场航运未来发展有更高的要求。

1重庆江北国际机场航运现状分析

自改革开放以来，在互联网、信息科技影响下经济实现快速发展，国家航运事业也在高速发展中，重庆地理位置特殊，交通发达，江北国际机场承载了航空客货运输的重要任务，其设施设备完善，占地面积达一千多公顷，航站楼总面积达15万平方米，站坪总面积79万平方米，有站坪机位78个，新建飞行区等级指标为4F，可起降世界上最大的客机空客A380。江北机场新货运站总建筑面积为35000多平米，用地面积为25.8万多平米，有25个进出港营业席、10个代理人营业席，同时设有业务办理区、业务问询区、客户等待区等多类型业务区域。江北国际机场航班放行量常年居全国前列，江北机场货运服务比较突出，对运输安全工作比较重视，相关设施、人员投入比较大，管理上细致、精确，实行流程化、标准化，所以整体安全服务质量比较高，能比较好满足各基层客户需求。重庆江北国际机场国内外航线网络覆盖广，与世界许多发达国家和地区都建立了航线，运营基础好，在打造、建立面向印度洋、太平洋的航空门户枢纽。货物运输规模逐步提升，航运发展空间比较大。

2重庆江北国际机场航运发展存在问题

2.1航运物流及增值服务有待完善

硬件基础设施方面，重庆江北国际机场现代化航运物流设施构建不足，物流处理现代化专业化设备设施有些缺乏，配套的网络、软件等设施需要及时更新升级，其覆盖率还需要加强，与其他大型国际机场相比，物流服务优势不明显，竞争力相对较弱。江北机场的航空物流增值服务内容相对比较少，其规模未成体系。相对设计依照传统的服务理念，随新趋势、新需求的更新调整不及时，没利用好、运用起发展增值服务对于提高经济利润的积极意义，江北国际机场航空物流服务一般面对一些较为基础的客户，缺乏充足的客户群体。

2.2信息系统平台不统一

国际型机场航运信息系统有专门的平台，具备有硬性条件，信息系统平台相互统一。从目前实际情况来看，江北机场航运信息系统平台仍存在一些不足。在航班时刻、物品跟踪定位、物流运价等方面没有和其他管理平台、信息服务平台建立有效连接，所以其综合管理能力有些不足，需要建立完善的机场信息化系统，使之形成统一的平台，才能够对各种信息进行整合，这样才可以推进江北国际机场整体发展，目前软件、设施、网络等设施都还有待提升。

    2.3专业人员有缺口

航运业人才具有一定专业性、技术性，江北机场作为重庆唯一的国际化机场，对人才的需求比较大。相对于西方发达国家，我国航运业起步较晚，现阶段发展还不太成熟，航运体系建设还需完善，对专业人才的培育也缺乏一定经验和积累，还不太能满足现代航运业现实需求。江北国际机场发展中缺复合型专业人才，有时也受机制制约，一些岗位人才储备不足，人员外出学习、培训机会比较少，专家培训实际业务指导方面有所不足。

3重庆江北国际机场航运发展改善建议

3.1完善航运设施及增值服务

借鉴外国经验，完善的航运设施设备是航运发展的基础。重庆江北国际机场可以通过招商引资、引进高科技的规划产业来有效带动航空产业高效运作，降低成本，促进航运可持续发展。通过强化软硬设施建设，构建高科技、更智能化的处理中心，实现更高效运营与服务。

江北机场航运模式正处于转型时期，这就需要为做好基础性工作，需要考虑客户需求，更多提供航运增值服务，在实践中探索。航运企业要增进服务，不仅需要良好的服务精神，还需要提供坚实有力的服务保障，作为现代化航运重要的一面。不仅要满足大部分旅客及消费者需求，还需要对航运基础设施建设有帮助，实现机场航运良好发展。江北国际机场发展增值服务需要基于客户需求，考虑客户需求的差异性，从客户角度去分析市场，根据客户需求制定不同方案，尽力满足客户需求，提升客户满意度，得到广泛认可。服务创新是航运增值服务的重点，江北国际机场航运发展要长效稳固，需要持续对服务种类、模式进行创新，建立不同服务发展目标，充分融合自身条件，发挥自身真正优势，选取可以为机场带来收益的服务，用好当前条件进行创新，提供好相关服务。结合实际情况创新，有效满足航运未来发展趋势。

3.2促进航运信息系统统一和专业人才培养

江北国际机场信息系统之间存在一定独立性，各方面信息整合、连接还不够，只有通过整合、完善才能有效发挥最大作用，促进信息系统统一。要实现信息系统统一首先需要硬件设施，需要网络、电脑、信息系统等基础设施做基础，然后再实现信息、资源共享，综合化管理，智能化服务，同时促进信息系统平台联动。江北机场航运人才储备与培养还有所不足，需要从组织、人员、任务等方面进行全面分析，然后确定培训内容，根据要求、市场发展变化制定培训计划，制定奖惩措施，对表现好的人员进行物质或精神奖励，对违纪违规人员进行惩处，从而做好人员培训与储备，实现培训效果。定期组织人员到外地学习先进知识理念，拓宽视野，积累实务工作经验。

4小结

综上所述，重庆江北国际机场航运发展存在一些有待完善之处，需要分析江北机场在航运快速发展中遇到的问题，结合问题分析解决方案，明确改善这些问题会有更好的发展前景。江北机场需要顺应时代发展潮流，在成渝经济圈建设背景下，积极探索航运发展之路，并取得良好成绩，本文希望通过有限的理论研究，为江北机场未来发展提供一些可行建议。

参考文献

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作者简介：罗泽宇（1993-），男，汉族，重庆人，讲师，管理学硕士，主要研究方向为经济管理。