公路桥梁曲线布置

公路桥梁曲线布置

何为

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前言：本论文最先详细介绍曲线边坡在道路工程运用中的技术优势,主要从美观实际效果、平安稳定、驾驶情况三个方面讨论曲线边坡的结构特征及应用特性;之后,汇总曲线边坡设计的方式和全过程,通过一系列的前期准备工作和设计探寻,明确曲线边坡构造形式,既可以充分运用美观实际效果,又能保证构造的安全性。

1关键字：曲线边坡；设计的办法；

2曲线边坡的技术特征剖析

2.1美观特性剖析

曲线边坡本来就包括了众多艺术美学因素,这和曲线自身的美观及所蕴含的特性有关。从结构艺术美学考虑到,承受力性价比高且相对稳定的边坡其美观实际效果也罢,因为边坡很有可能由岩层或土料筑造,而岩土工程材料的性能的差异其边坡的美学考虑到因素也不一样。

土层边坡中,土料具有极强的延展性,能够很容易地设计制成随意样子,因而,还可以设计为各种美观的曲线边坡形式,给人一种动感、弹跳、轻便的曲线艺术美,一般能将曲线边坡设计成“曲线 平行线 曲线”的形式,能够很好地将路面自身融入周围环境中,根据流线型的转变也可以给驾驶人员以转变的景观,不易视力疲劳,降低交通事故的发生。岩体边坡中,石料具备力感、铿锵有力、平稳高挺等特性,因此该类边坡不要太多地装饰产生设计错综复杂的曲线边坡样子,而需要根据岩层自身的出落特性进行相应的装饰,展现沉稳的结构力学美观,这样就可以给驾驶员以归属感。

因而,必须根据具体的边坡特性,并适当考虑到周围环境的特性,开展折射率边坡的设计。在外观上,曲线边坡能通过众多艺术美学因素反映,比如,平行线 弧形样子、适度的视线转变提升美观。结合自然环境便捷,假如周围环境是平原区地区,则可设计为平行线或是贴近平行线的形态开展边坡设计,这可以使得道路雄浑和环境的简约映衬,假如环境是指山区地带具备转变线条,则尽量采用曲线边坡给自然环境以动感艺术美。针对边坡原材料来讲,依据上述情况剖析选用土层边坡能够设计为自己想要的曲线边坡,针对岩体边坡则不推荐开展繁杂曲线边坡的改造。

2.2安全性稳定性分析

曲线边坡尽管具备美观性的外型,但是其设计的前提立足点仍是确保边坡的安全和平稳,现有的市政道路工程里出现众多边坡失衡所引起的滑塌和山体滑坡难题,不但限制了道路正常通行,还会造成明显的伤亡事故和社会效应。

曲线边坡的失衡难题与常规平行线边坡大部分是一样的,边坡失衡的重要方式仍是滚动失衡,由于采用了曲线轻缓过渡形式,因而曲线边坡的部分坍塌失衡难题不明显。滚动失衡的力学原理是所有边坡顺着岩土工程欠缺面开始滚动无效,针对不均匀边坡岩土工程,这一欠缺面通常是岩土工程特性不是很好的接触面积,针对均匀度岩土工程,该剪切破坏都是基于库伦基础理论明确的终极滑移面,但终归来讲,边坡滚动无效的主要原因是岩土工程自身的向下移动力超过岩土工程抵抗能力,导致边坡剪切破坏无效,从而形成持续剪切破坏而造成毁坏。

2.3驾驶情况剖析

曲线边坡相较于平行线边坡便是在坡屋顶和坡角部位展开了弧形解决,因为坡角和下沟针对驾驶舒适度及疲惫难题危害明显,因而,曲线边坡能够在很大程度上改进驾驶员驾驶标准。深入分析如下所示:

曲线边坡对原先的平行线边坡在坡屋顶展开了弧形衔接解决,这也使得坡屋顶视野越来越轻缓,且极大地提高了驾驶视角,减少驾驶员驾驶疲惫难题,并促使驾驶人员能及时地把握前方的路基本上情况。坡角部位处,汽车在横着偏位会产生悬在空中问题,假如坡角未经处理而是直接是曲线转变,这明显会使车子丧失平稳而大型翻车,那如果在坡角部位选用流线型衔接,则可显著减少这类悬在空中难题,促使车轱辘还可以进行一定的转移和衔接。因而,选用曲线边坡构造型式能增加驾驶人员自信心,提升安全驾驶舒服安全度。

3曲线边坡设计的方法和关键点

3.1边坡设计的需求分析报告

详尽调查建设工程施工环境,把握基本建设区段范围之内地貌和地形地貌,并分析岩土工程特性,依据道路工程规定明确边坡设计必须填方路基和挖土的土方量,确立岩土工程特性进而明确边坡坡率及高度等设计要求,明确区域范围路面美观需求以及沿途社会经济发展情况,针对度假旅游地区应当更加重视美观实际效果。每一个这种设计实际需求梳理,确立前后关系,最终创建边坡设计的最基本需求表。

3.2曲线边坡形式的设计

确定了边坡设计需求后,就可以知道边坡的最基本形式,包含其高度、倾斜度和曲线边坡设计对策。针对边坡倾斜度低于1:4的情形下,能够大队道路工程要求及美观规定,进行相应的曲线的设计和装饰,根据填方路基和挖土的办法明确所需的路面曲线边坡形式,这种边坡的稳定难题完全能得到保证,因而曲线设计的空闲比较大。针对边坡倾斜度超过1:4的现象,则应该根据边坡高度采用曲线设计对策,针对高度3m之内的,可以采取1:1.5~1:3的边坡坡率,并适当对坡屋顶和坡角开展装饰产生曲线边坡;针对高度3~4.5m状况,需要采用二种以上倾斜度转换产生曲线边坡,且针对挖土边坡建议使用11.5的坡率,但对于填方路基边坡选用2~3的坡率构成;针对路基工程高度4.5m以上,曲线边坡应当分段进行设计,比如分为2~3个坡率构成,倾斜度可以灵活开展转变,促使组成以后的美观效果最好。

3.3边坡装饰与对接设计

曲线边坡总体样子确认后,必须对众多小细节开展装饰解决,促使总体曲线衔接轻缓、对接流畅。因为曲线边坡设计中可能涉及到众多挖土和填方路基难题,必须对一些细节开展装饰解决促使总体曲线衔接优良,一方面可以改进驾驶视角和安全驾驶特性,另一方面能提高路面与周围环境的灵活性。需注意坡屋顶和坡角的连接正确处理,坡屋顶对接不太好可能会引起该区域范围雨水冲刷或是很严重的坍塌难题,所以需要按照其岩土工程特性设计较好的曲线衔接,促使总体边坡形成一个统一的总体,并符合行车视线要求。

3.4边坡可靠性检算及园林景观设计

依据修饰的曲线边坡,依照库伦主动土压力理论分析边坡的稳定。最先,依据边坡的岩土工程参数和几何参数明确可能性的失衡方式,并选择最很容易发生的失衡方式进行剖析;次之,明确临界值失衡情况,并选择相对应的方式测算其稳定系数和安全性能;最终,假如不达到相对稳定的,为了实现曲线边坡的美观实际效果,应该选择相对应的结构加固方式与方法,开展加固施工方案设计。

边坡设计结束后,为保持与周围环境的灵活性和美观性,应当开展园林景观设计。园林景观设计的内容包含诸多方面,比如对边坡表层的园林绿化解决、种草植花、地区景观变化、晚间照明灯具等,这种园林景观处理方法仍需要依据边坡的外型和周围环境的特征,明确合适的园林景观衔接方法,产生最后的曲线边坡构造。

参考文献

[1]陈兴平.公路工程曲线边坡的设计要点分析[J].科技创新导报,2018,15(07):40-41.

[2]许波.公路工程曲线边坡的设计要点分析[J].江西建材,2018(02):144-145.