中铁上海工程局集团华海工程有限公司 上海市 201101
摘要：本文对杭州地铁5号线一期工程轨道工程施工一般地段整体道床人工散施工进行解析，先后对施工准备、轨排组装吊运、安装轨排和轨道状态调整、轨道道床混凝土浇筑及其轨道检验等进行介绍，主要根据施工工艺流程，现场实测人材机消耗，结合实际施工单价，得到一般地段整体道床人工散工料机消耗成本，为今后类似工程工料机消耗及费用分析提供参考。
关键词：轨道工程；轨排组装；消耗分析；人工散铺
引言
根据杭州市地铁公司整体施工计划安排，杭州地铁5号线一期工程首通段必须按照市委要求的施工节点实现轨通目标，因受土建单位施工进度影响，为此改变原有的施工方案，对益乐路至莫干山路区间、常二路至杭师大区间、上塘路至沈半路区间进行调整，采用人工散铺方法进行铺轨施工，以确保总体施工进度，在城市轨道交通铺轨施工过程中机铺作业较为常见，省时省力广泛应用，本文依靠杭州地铁5号线一期工程轨道工程施工对城市轨道交通地下线一般地段整体道床人工散铺工料机进行分析。
一、工程概况
杭州地铁5号线一期工程轨道工程施工项目：正线起讫里程：右DKⅡ00+000～右DKⅡ7+574.2083，长7574m；左DKⅡ00+000～左DKⅡ7+574.2052，长7574m，右DK2+992.5936～右DK20+681.735，长约17759m，左DK2+992.5905～右DK20+680.626，长约17758m.其中在莫干山路站设置与10号线联络线，本标段与10号线轨道施工的分界点位于与5号线正线相接道岔岔后12.5m轨缝处，与3号线正线相接道岔岔后25m轨缝处，道岔侧股采用钩锁器锁住。五常车辆段出入线整碎分界点里程：CDK1+359.790，RDK1+613，长约2972.79m。
二、施工工艺
1）一般地段整体道床人工散铺
一般地段整体道床人工散铺方法：是将轨道材料（钢轨、轨枕、扣件）人工散铺在设计位置，再由人工组装成轨排，调整就位；整个过程绝大部分工作都是由人工完成。轨道材料由铺轨基地汽运至散铺地段，通过盾构井或其他下料口下到轨行区，再由轨行区运至铺设位置（钢轨通过自制炮车运输，轨枕、扣件通过小推车运输）。
按设计轨枕间距布放短轨枕，依次安装橡胶垫板、铁垫板、轨下垫板，通过自制门式起重架将钢轨吊至轨枕上，组装成轨排。两根钢轨通过轨距拉杆或调轨支架的横向联系，组成整体，依据铺轨基标调整就位。
道床混凝土在施工工艺上采用一次性灌筑道床混凝土的方法，省去了灌筑轨排支墩的工序，提高施工进度。混凝土利用沿线的盾构井或风井作为下料口，来减少运输时间，加快施工进度。
“人工散铺架轨法”施工工艺流程见图
2）人工散铺主要施工方法及控制要点
（1）基底清理
整体道床施工前，必须对矩形隧道道床范围内的基底进行凿毛处理，凿坑宽度和深度均为5mm，纵横距离不大于100mm，并用水或高压风清除浮碴及碎片。圆形隧道基底清理干净即可。
控制要点：特别重视基底的凿毛点和结构伸缩缝处的部位的凿毛，严防漏水，不得漏凿。要彻底清除底板顶的各种污物脏水，不得有浮渣、集水等现象。管壁干净且手孔内无杂物积水等现象。
（2）钢筋绑扎
所有的纵向钢筋的搭接采用单面搭接，焊接长度为钢筋直径的10倍，焊缝高度不小于6mm；并根据设计要求设立伸缩缝位置并进行防迷流钢筋焊接，具体要求：①每隔3米选上下层各一根横向钢筋与所交叉的所有纵向钢筋焊接②在每条线路垂直轨道下方分别选二根纵向钢筋与所有横向钢筋焊接。
道床每隔11.9m设一道伸缩缝（特殊地段每隔5.95m设一道），埋入式端子底部Φ20圆钢与外侧纵向钢筋焊接，并在道床的两侧引出连接端子，用铜线连接。施工完毕后，用沥青将连接端子露在道床外面的金属部分涂抹。排流端子的制作与连接端子相同，主要安装在有牵引变电所的地下车站。
测量端子和排流端子的制作与连接端子相同，不得用连接端子替代。设置位置详见《测量端子里程表》和《排流端子里程表》。
控制要点：钢筋绑扎焊接须满足规范要求，严格控制端子顶面标高。
（3）轨排架设
轨排架设阶段，小曲线半径钢轨支承架每1.8m设置一处，相邻轨排接头处加密至1.2m，采用接头夹板及急救器连接，因小曲线半径钢轨曲率较大，因此应加密急救器数量。支承架立柱丝杆必须支承牢固，防止调整时产生滑移。支承架应与轨道中心线垂直。短轨枕地段为解决刚性联动给轨排固定与调整带来的不便，同时采用新型轨距拉杆和调轨支架，在组装轨排时，等间距（约2.5m）布置，通过调节拉杆螺栓和支架螺栓，将轨距和轨底坡调整到位，并利用国内比较先进的《轨底坡检测尺》专利技术对轨底坡进行检查控制。
控制要点：在现场轨道状态检查时下配合轨道高程、方向、水平调整，从而使得轨条直顺（直线部分）、圆顺（曲线部分），无局部凸起或凹陷，无三角坑，且轨道轨面光带居中。
轨排组装流程见图：
（4）模板加固
根据设计要求对地下线区间隧道采取架设水沟模板进行一次性道床浇筑。
控制要点：水沟模板加固须牢固可靠，保持线型平直圆顺。
（5）浇筑道床混凝土
整体道床所混凝土为商品混凝土。混凝土从搅拌站运送到离施工作业面最近的沿线预留下料口处，用泵送方式泵送至预留口下的轨道橄榄车内，再用轨道橄榄车将混凝土直接运送到施工作业面配合地泵进行道床混凝土浇筑。
控制要点：浇筑道床混凝土前对钢轨及扣件进行覆盖，作好施工现场对成品半成品的保护；浇筑混凝土道床前检查预留孔洞标志和预埋件；严格执行抹面收光至少3次的制度。
（6）道床养护
调轨支架在道床浇筑后混凝土强度达到5Mp以上时方可拆除，调轨支架腿孔洞用同级细实混凝土进行回填处理。混凝土终凝后喷洒养护液或洒水进行养护。
控制要点：混凝土养护不得要少于7天。
3）轨道测量施工方法与技术措施
本合同段正线测量均采用CPⅢ控制网测量方法。测设内容主要包括：建网前对移交的上级控制点进行复测，CPⅢ控制网的选点及埋设。采用高精密仪器进行CPⅢ控制网建网测设，专业软件平差测量数据。最后采用轨检小车在CPⅢ控制网对轨道进行精确控制测量。
CPⅢ轨道基底控制网测量见图
三、资源配置
3.1劳动力配置
人员配置表表3-1
序号 | 名 称 | 工种 | 人员 | 备注 |
1 | 散铺作业面 | 线路工 | 18 | 轨道状态调整 |
混凝土工 | 16 | 浇筑混凝土 | ||
钢筋工 | 10 | 绑扎钢筋 | ||
瓦工 | 9 | 道床抹面 | ||
木工 | 10 | 道床及水沟模板安拆 | ||
电工 | 2 | 洞内照明接线 | ||
焊工 | 7 | 钢筋焊接 | ||
普工 | 18 | 文明施工及凿毛清理 |
3.2机械设备配置
机械设备配置表表3-2
序号 | 机械名称 | 规格 | 单位 | 数量 | 主要用途 |
1 | 地铁专用轨道车 | JY-290 | 辆 | 1 | 轨料运输 |
2 | 地铁轨道平板车 | GPC-32 | 辆 | 2 | 承载地泵、混凝土罐车 |
3 | 汽车吊起重机 | 50t | 台 | 1 | 下料口轨料吊装 |
5 | 混凝土输送泵 | HBT80 | 台 | 1 | 输送混凝土 |
6 | 混凝土搅拌罐 | 台 | 1 | 商品混凝土二次倒运 | |
7 | 叉车 | 台 | 1 | 轨料二次倒运 |
四、主要资源消耗量测定
4.1人工消耗测定
人工消耗量统计表4-1 | |||||||
序号 | 项目名称 | 主要工作内容 | 计量单位 | 实测消耗数量 | |||
施工部位：DK10+818—DK10+918 | |||||||
道床尺寸：2.5*0.31m | |||||||
时间：2019年 5 月 10日 | |||||||
铺轨长度：100m | |||||||
一 | 人工消耗量 | 工人数量 | 消耗工作时间（h) | 总消耗时间（h) | 换算为单位消耗 | ||
1 | 钢轨 | 轨料进场后配合卸货、堆码等 | 根 | 6.00 | 8.00 | 48.00 | 0.086 |
2 | 轨枕 | 轨料进场后配合卸货、堆码等 | 根 | 6.00 | 5.26 | 31.56 | 0.020 |
3 | 扣件 | 轨料进场后配合卸货、堆码等 | 套 | 4.00 | 2.27 | 9.08 | 0.0004 |
4 | 轨排组装 | 吊运轨枕、钢轨、扣件、摆正及组装轨排等。 | 副 | 8.00 | 10.50 | 84.00 | 1.750 |
5 | 轨排运输配合及装卸 | 铺轨基地吊运轨排运至下料口、装车、运送至工作面 | 副 | 4.00 | 5.00 | 20.00 | 0.625 |
6 | 轨排架立 | 调轨支架运输、安装、拆除、倒运等。 | m | 12.00 | 7.53 | 90.36 | 0.113 |
7 | 轨排加固、粗调、精调 | 轨排定位后轨道水平方向、轨顶标高及轨距间距调整、紧固扣件等。 | m | 8.00 | 10.00 | 80.00 | 0.1 |
8 | 移动龙门架 | 支撑架运输、安装；螺栓钻孔、拆除后封孔、场内倒运等。 | 单侧m | 6.00 | 10.00 | 60.00 | 0.075 |
9 | 照明线路铺设 | 电线安装、倒运、拆除、清理、堆码等 | m | 8.00 | 15.67 | 125.36 | 0.039 |
10 | 洞内电缆铺设 | 电缆安装、倒运、拆除、清理、堆码等 | m | 8.00 | 10.00 | 80.00 | 0.013 |
11 | 洞内抽水 | 区间泵房水泵及泵管安装、拆除、看护、抽水等 | 人/天 | 2.00 | 20.00 | 40.00 | 0.004 |
12 | 线路防污染保护 | 道床砼浇筑前钢轨、扣件保护。 | m | 5.00 | 12.00 | 60.00 | 0.075 |
13 | 测量配合（含基标、CPIII测量） | 全线导线点、水准点的复测配合，控制基标和加密基标的测设及测量配合，CPIII测设配合竣工验收与竣工测量基标的中线水平恢复测量配合等 | m | 8.00 | 10.00 | 80.00 | 0.020 |
14 | 风镐凿毛及冲洗底板 | 道床底接触面凿毛及冲洗 | m2 | 5.00 | 10.00 | 50.00 | 0.013 |
15 | 清理杂物\垃圾\装卸 | 工作面清理、凿毛清理、垃圾装车等 | m | 6.00 | 30.00 | 180.00 | 0.113 |
16 | 道床模板安拆 | 模板（含水沟模板）安装、拆卸、清理、涂油、倒运、堆码等 | m2 | 12.00 | 10.00 | 120.00 | 0.060 |
17 | 沥青木丝板伸缩缝安装 | 伸缩缝制作、安装等 | m | 3.00 | 10.00 | 30.00 | 0.038 |
18 | 泵管及料斗安拆及清洗 | 泵管及料斗安拆、清洗、清理、倒运等 | m | 5.00 | 12.00 | 60.00 | 0.075 |
19 | 道床混凝土浇筑 | 混凝土浇筑、振捣、养护等 | m3 | 15.00 | 15.00 | 225.00 | 0.188 |
20 | 钢筋制作 | 钢筋的下料、制作 | t | 4.00 | 10.00 | 40.00 | 0.943 |
21 | 钢筋运输及装卸配合 | 钢筋的运输、装卸配合 | t | 4.00 | 6.00 | 24.00 | 0.566 |
22 | 钢筋安装 | 钢筋的绑扎、焊接、安装 | t | 6.00 | 10.00 | 60.00 | 1.415 |
23 | 钢轨 | 轨料进场后配合卸货、堆码等 | 根 | 6 | 7.5 | 45 | 0.080 |
24 | 轨枕 | 轨料进场后配合卸货、堆码等 | 根 | 6 | 5 | 30 | 0.017 |
25 | 扣件 | 轨料进场后配合卸货、堆码等 | 套 | 4 | 2 | 8 | 0.0003 |
26 | 轨排组装 | 吊运轨枕、钢轨、扣件、摆正及组装轨排等。 | 副 | 9 | 10 | 90 | 1.875 |
27 | 轨排运输配合及装卸 | 铺轨基地吊运轨排运至下料口、装车、运送至工作面 | 副 | 4 | 5 | 20 | 0.625 |
28 | 轨排架立 | 调轨支架运输、安装、拆除、倒运等。 | m | 12 | 7 | 84 | 0.105 |
29 | 轨排加固、粗调、精调 | 轨排定位后轨道水平方向、轨顶标高及轨距间距调整、紧固扣件等。 | m | 8 | 11 | 88 | 0.110 |
30 | 移动龙门架 | 支撑架运输、安装；螺栓钻孔、拆除后封孔、场内倒运等。 | 单侧m | 7 | 10 | 70 | 0.073 |
31 | 照明线路铺设 | 电线安装、倒运、拆除、清理、堆码等 | m | 8 | 16 | 128 | 0.038 |
32 | 洞内电缆铺设 | 电缆安装、倒运、拆除、清理、堆码等 | m | 8 | 10 | 80 | 0.013 |
33 | 洞内抽水 | 区间泵房水泵及泵管安装、拆除、看护、抽水等 | 人/天 | 2 | 20 | 40 | 0.004 |
34 | 线路防污染保护 | 道床砼浇筑前钢轨、扣件保护。 | m | 6 | 13 | 78 | 0.098 |
35 | 测量配合（含基标、CPIII测量） | 全线导线点、水准点的复测配合，控制基标和加密基标的测设及测量配合，CPIII测设配合竣工验收与竣工测量基标的中线水平恢复测量配合等 | m | 9 | 10 | 90 | 0.019 |
36 | 风镐凿毛及冲洗底板 | 道床底接触面凿毛及冲洗 | m2 | 5 | 10 | 50 | 0.011 |
37 | 清理杂物\垃圾\装卸 | 工作面清理、凿毛清理、垃圾装车等 | m | 8 | 30 | 240 | 0.136 |
38 | 道床模板安拆 | 模板（含水沟模板）安装、拆卸、清理、涂油、倒运、堆码等 | m2 | 12 | 10 | 120 | 0.060 |
39 | 沥青木丝板伸缩缝安装 | 伸缩缝制作、安装等 | m | 3 | 13 | 39 | 0.049 |
40 | 泵管及料斗安拆及清洗 | 泵管及料斗安拆、清洗、清理、倒运等 | m | 7 | 13 | 91 | 0.114 |
41 | 道床混凝土浇筑 | 混凝土浇筑、振捣、养护等 | m3 | 16 | 13 | 208 | 0.173 |
42 | 钢筋制作 | 钢筋的下料、制作 | t | 4 | 10 | 40 | 0.943 |
43 | 钢筋运输及装卸配合 | 钢筋的运输、装卸配合 | t | 4 | 5 | 20 | 0.472 |
44 | 钢筋安装 | 钢筋的绑扎、焊接、安装 | t | 7 | 10 | 70 | 1.651 |
4.2二三项料消耗测定
二三项料消耗量统计表4-2 | |||||||
序号 | 项目名称 | 主要工作内容 | 计量单位 | 实测消耗数量 | |||
施工部位：DK10+818—DK10+918 | |||||||
道床尺寸：2.5*0.31m | |||||||
时间：2019年 5 月 10日 | |||||||
铺轨长度：100m | |||||||
一 | 二三项料消耗量 | 数量 | / | / | 换算为单位消耗 | ||
1 | 轨排组装 | ||||||
1.1 | 撬棍 | 移动轨枕间距 | 个 | 4.00 | 0.667 | ||
1.2 | 手动扳手 | 松紧扣件、螺丝 | 个 | 4.00 | 0.667 | ||
1.3 | 黄油 | 涂抹扣件、垫板螺丝，一桶三副轨排，170元一桶20公斤 | 桶 | 2.00 | 0.333 | ||
2 | 轨排架立 | 调轨支架运输、安装、拆除、倒运等。 | m | ||||
2.1 | 撬棍 | 移动轨枕间距 | 个 | 4.00 | 0.040 | ||
3 | 轨排加固、粗调、精调 | 轨排定位后轨道水平方向、轨顶标高及轨距间距调整、紧固扣件等。 | m | ||||
1.1 | 扳手 | 松紧扣件 | 个 | 2.00 | 0.020 | ||
1.2 | 三级电箱 | 接电 | 个 | 1.00 | 0.010 | ||
1.3 | 电线 | 接二级箱 | m | 40.00 | 0.400 | ||
1.4 | 大锤 | 安拆调轨支架 | 个 | 1.00 | 0.010 | ||
1.5 | 头灯 | 照亮 | 个 | 4.00 | 0.040 | ||
1.6 | 道尺 | 测水平、间距 | 把 | 1.00 | 0.010 | ||
1.7 | 支距尺 | 测水平、间距 | 把 | 1.00 | 0.010 | ||
4 | 移动龙门架拆铺 | 支撑架运输、安装；螺栓钻孔、拆除后封孔、场内倒运等。 | 单侧m | ||||
4.1 | 电箱 | 接电 | 个 | 1.00 | 0.010 | ||
5 | 线路防污染保护 | 道床砼浇筑前钢轨、扣件保护。 | m | ||||
5.1 | 油布 | 铺盖钢轨 | m2 | 100.00 | 1.000 | ||
5.2 | 塑料袋 | 保护扣件 | 个 | 333.60 | 3.336 | ||
6 | 风镐凿毛及冲洗底板 | 道床底接触面凿毛及冲洗 | m2 | ||||
6.1 | 扫把 | 清理基地20元一把 | 把 | 5.00 | 0.010 | ||
6.2 | 铁锹 | 装垃圾6元 | 把 | 5.00 | 0.010 | ||
6.3 | 电箱 | 接电、振捣棒 | 个 | 1.00 | 0.002 | ||
6.4 | 电线 | 接二级箱 | m | 40.00 | 0.080 | ||
7 | 清理杂物\垃圾\装卸 | 工作面清理、凿毛清理、垃圾装车等 | m | ||||
7.1 | 铁锹 | 清理垃圾 | 把 | 6.00 | 0.030 | ||
7.2 | 编织袋 | 装垃圾 | 个 | 100.00 | 0.500 | ||
7.3 | 扫把 | 清理基地 | 把 | 6.00 | 0.030 | ||
8 | 道床模板安拆 | 模板（含水沟模板）安装、拆卸、清理、涂油、倒运、堆码等 | m2 | ||||
8.1 | 铁锤 | 拆模板 | 个 | 4.00 | 0.02 | ||
8.2 | 电箱 | 接电、振捣棒 | 个 | 1.00 | 0.004 | ||
8.3 | 电线 | 接二级箱 | m | 40.00 | 0.160 | ||
9 | 道床混凝土浇筑 | 混凝土浇筑、振捣、养护等 | m3 | ||||
9.1 | 铁锹 | 收混凝土 | 个 | 10.00 | 0.067 | ||
9.2 | 抹版 | 抹面 | 个 | 4.00 | 0.027 | ||
9.3 | 电箱 | 接电、振捣棒 | 个 | 2.00 | 0.013 | ||
9.4 | 电线 | 接二级箱 | m | 40.00 | 0.267 | ||
10 | 钢筋安装 | 钢筋的绑扎、焊接、安装 | t | ||||
10.1 | 扎丝 | 绑扎钢筋 | kg | 25.00 | 4.72 | ||
10.2 | 垫块 | 保护层垫块 | 个 | 50.00 | 9.43 | ||
10.3 | 电焊条 | 钢筋焊接 | kg | 40.00 | 0.13 | ||
4.3小型机具消耗测定
小型机具消耗量统计表4-3 | |||||||
序号 | 项目名称 | 主要工作内容 | 计量单位 | 实测消耗数量 | |||
施工部位：DK10+818—DK10+918 | |||||||
道床尺寸：2.5*0.31m | |||||||
时间：2019年 5 月 10日 | |||||||
铺轨长度：100m | |||||||
一 | 小型机具消耗量 | 数量 | 消耗工作时间（h) | 总消耗时间（h) | 换算为单位消耗 | ||
1 | 轨排组装 | 台班 | |||||
1.1 | 电动空气压缩扳手 | 1台电动空气压缩扳手3个小时组装6副轨排，上午10:00-11:30，下午17:00-18:30 | 台班 | 1.00 | 3.00 | 3.00 | 0.063 |
2 | 轨排架立 | 台班 | |||||
2.1 | 电动空气压缩扳手 | 12人8小时将4副轨排架立完毕，上午7：30-11:30，下午,14:30-18:30 | 台班 | 4.00 | 7.33 | 29.32 | 0.037 |
3 | 加固精粗调 | 台班 | |||||
3.1 | 电动冲击钻 | 1台电动冲击钻3小时完成100米轨排加固、粗调、钻孔等工作，上午10:00-11:30，下午18：00-19：35 | 台班 | 1.00 | 3.08 | 3.08 | 0.0039 |
4 | 移动龙门架 | 台班 | |||||
4.1 | 冲击钻 | 1台冲击钻3小时完成100米走行轨安拆，上午6:00-9:00 | 台班 | 1.00 | 3.00 | 3.00 | 0.0038 |
5 | 照明线路铺设 | 台班 | |||||
5.1 | 冲击钻 | 1台冲击钻16小时完成420米照明线架设，第一天上午8:00-12:00，下午14:30-18:30，第二天上午8:00-12:00，下午14:30-18:30 | 台班 | 1.00 | 15.67 | 15.67 | 0.005 |
5.2 | 小平板车 | 2台小平板车16小时完成420米照明线架设，第一天上午8:00-12:00，下午14:30-18:30，第二天上午8:00-12:00，下午14:30-18:30 | 台班 | 2.00 | 15.67 | 31.34 | 0.010 |
6 | 电缆拆铺 | 台班 | |||||
6.1 | 小平板车 | 2台小平板车10小时完成800米电缆铺设，上午6:30-11:30，下午14:30-19:30 | 台班 | 2.00 | 10.00 | 20.00 | 0.0031 |
7 | 道床凿毛 | 台班 | |||||
7.1 | 电动空气压缩机 | 1台电动空气压缩机5小时完成500m2的道床底接触面凿毛及冲洗，上午6:30-11:30，下午,14:30-19:30 | 台班 | 1.00 | 5.00 | 5.00 | 0.0013 |
8 | 模板安拆 | 台班 | |||||
8.1 | 电动空气压缩扳手 | 3台电动空气压缩扳手6小时完成250m2的模板安装、拆卸、紧固螺栓上午6:30-9:30，下午,15:30-18:30 | 台班 | 3.00 | 6.00 | 18.00 | 0.01 |
8.2 | 小平板车 | 2台小平板车6小时完成250m2的模板安拆上午6:30-9:30，下午,15:30-18:30 | 台班 | 2.00 | 6.00 | 12.00 | 0.01 |
9 | 砼浇筑 | 台班 | |||||
9.1 | 振捣棒 | 2台振捣棒12小时完成100米砼浇筑、振捣，下午5:30-第二天5:30 | 台班 | 2.00 | 12.00 | 24.00 | 0.020 |
10 | 钢筋制作 | 台班 | |||||
10.1 | 钢筋弯曲机 | 1台钢筋弯曲机4小时完成100m道床钢筋的制作，下午14:30-18:30 | 台班 | 1.00 | 4.00 | 4.00 | 0.09 |
10.2 | 钢筋切割机 | 1台钢筋切割机3小时完成100m道床钢筋的制作，上午6:30-9:30 | 台班 | 1.00 | 3.00 | 3.00 | 0.07 |
10.3 | 钢筋调直机 | 1台钢筋调直机4小时完成100m道床钢筋的制作，下午14:30-18:30 | 台班 | 1.00 | 4.00 | 4.00 | 0.09 |
11 | 钢筋安装 | 台班 | |||||
11.1 | 电焊机32kv·A | 2台电焊机4小时完成100m道床钢筋的焊接上下午15:30-19:30 | 台班 | 2.00 | 4.00 | 8.00 | 0.19 |
五、人工、二三项料、小型机具消耗分析
将以上工料机消耗测定结果编制成表5-1 如下所示：
表5-1 一般地段整体道床人工散铺费用分析消耗分析表
工作内容：轨料装卸、堆码、轨料倒运，轨排组装，钢轨支撑架安拆、粗调精调，动力、照明线路及龙门架拆铺，拆除轨节连接件；基底凿毛、清理、模板安拆，砼浇筑、养护、伸缝制安；钢筋的制作、运输、安装等。
单位：元
序号 | 项目名称 | 单位 | 每公里工程量 | 测定单价（元） | 合价（元） |
1 | 铺轨 | ||||
1.1 | CGD0101001铺轨 | km | 1 | 233184.00 | 233184.00 |
1.1.1 | 轨料来料卸料、堆码 | t | 550 | 20.67 | 11369.00 |
1.1.2 | 轨排组装 | 副 | 40 | 720 | 28800.00 |
1.1.3 | 轨排运输配合及装卸 | 副 | 40 | 224 | 8960.00 |
1.1.4 | 轨排架立 | m | 1000 | 48.61 | 48609.00 |
1.1.5 | 轨排加固、粗调、精调 | m | 1000 | 44.54 | 44541.00 |
1.1.6 | 照明线路铺设 | m | 1000 | 19.21 | 19211.00 |
1.1.7 | 洞内电缆铺设 | m | 1000 | 8.19 | 8194.00 |
1.1.8 | 洞内抽水 | km | 1000 | 1.67 | 1667.00 |
1.1.9 | 线路防污染保护 | m | 1000 | 58 | 58000.00 |
1.1.10 | 测量配合（含基标、CPIII测量） | km | 1000 | 3.83 | 3833.00 |
2 | CGD0101002地下整体道床砼 | m3 | 1500 | 71.56 | 107343.40 |
2.2.1 | 风镐凿毛及冲洗底板 | m2 | 4000 | 3.25 | 13000.00 |
2.2.2 | 清理杂物\垃圾\装卸 | m3 | 80 | 27.73 | 2218.40 |
2.2.3 | 道床模板安拆 | m2 | 1000 | 17.43 | 17430.00 |
2.2.4 | 沥青木丝板伸缩缝安装 | m2 | 20 | 7.25 | 145.00 |
2.2.5 | 泵管及料斗安拆及清洗 | m | 1000 | 19.08 | 19080.00 |
2.2.6 | 道床混凝土浇筑 | m3 | 1500 | 36.98 | 55470.00 |
3 | CGD0101003道床钢筋 | t | 53 | 653.11 | 34615.00 |
3.3.1 | 钢筋制作 | t | 53 | 196.57 | 10418.21 |
3.3.2 | 钢筋运输及装卸配合 | t | 53 | 101.89 | 5400.17 |
3.3.3 | 钢筋安装 | t | 53 | 354.65 | 18796.45 |
说明：
1、本次测算所有轨料由项目部提供。
2、二三项料用量按实际计列。
3、人工、小型机具台班按照实际发生费用计列。
4、此项分析不含劳务税金。
六、结束语
通过此次地下段一般普通道床铺轨施工的定额分析，发现影响铺轨综合单价和道床外观质量的主要在以下两个个方面：
1、劳务人员配置：通过现场定额测定发现在组装轨排、混凝土浇筑、钢筋制安等工序施工过程中，各工序人员配置的多少影响整体铺轨综合单价高低，根据总体施工计划项目部应对各施工工序合理组织劳务人员进行施工作业。
2、道床外观质量：通过实际定额测定发现混凝土塌落度、瓦工收面的技术水平和掌握好混凝土初凝时间强度进行拆模都直接影响整体道床外观质量，通过对比分析混凝土强度达到5Mp以上时方可拆除模板支架，混凝土养护不得要少于7天。
以上分析建议仅为公司在招标控制价、成本测算、施工方案比选、定额修编以及现场成本控制时提供一定的参考。
参考文献：
[1] 《城市轨道交通工程预算定额》 住房和城乡建设部标准定额研究所 中国计划出版社
[2] 《浙江省城建轨道交通预算定额》 浙江省建设工程造价管理总站
[3] 杭州地铁5号线一期工程轨道工程施工项目施工图设计 杭州 北京城建设计发展集团股份有限公司, 2020
[4] 杭州地铁5号线一期工程轨道工程施工项目施工组织设计 杭州 中铁上海工程局集团华海工程有限公司, 2020
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