电子进程单未同步自动化SSR问题研究

电子进程单未同步自动化SSR问题研究

 王子成

    民航西北空管局

摘要

电子进程单系统能够实现空管信息与机场保障信息的共享融合，从而减轻管制员工作负担，提高安全保障水平和塔台管制工作效率。结合日常工作中发生的典型案例，以数据链路走向为基础，总结关于电子进程单未同步自动化SSR问题的排故思路与工作流程，为维护人员在工作中快速定位并排除故障提供借鉴。

关键词：电子进程单；塔台管制；SSR

引言

电子进程单系统作为西安现场塔台管制员日常工作中主要使用的自动化系统，将航班以进程单的形式展示给管制员，帮助其实现对进港航班放行、推出开车、滑行、进跑道、起飞和离港航班降落、接地、入位等状态管理[1]。电子进程单系统将多种管制常用功能高度集成，能够实现飞行计划管理，离港跑道分配、离港程序分配、自动拍发起飞落地报、席位扇区管理、跑道状态管理、日出日落提示、停机位数据处理、延误提示等诸多功能[2]。其应用大大减少了管制人员工作中的人为差错，有效提高了管制员的工作效率。

一、数据链路

目前，西安现场电子进程单系统引接了GPS、QNH、AFTN、停机位、CDM、自动化系综合航迹和飞行计划等多种数据，在日常维护及故障排查工作中，理清各系统间链路走向有助于运维人员快速定位并排除故障。如图1所示，主用自动化系统INDRA的飞行计划经DOP服务器接入AMAN数据池再接入电子进程单EFS的EDCP服务器，备用自动化系统AirNet由INDRA的DOP直接接入其DCP服务器。

图1 系统链路

电子进程单系统由EDCP服务器引接外部系统的网口数据，由EFDP服务器进行数据处理。

二、案例分析

2.1现象描述

某日6:37（文中未标注时间均为北京时）塔台管制反映电子进程单系统有两架离场航班CSC8437和OKA2763未同步INDRA自动化系统分配的SSR。

2.2排查过程

首先，查询EDCP服务器相关日志，日志显示：航班CSC8437在06:24:28和06:35:35连续两条日志中，飞行计划中SSR均为空，在06:37:01飞行计划中出现SSR；航班OKA2763在06:24:27和06:44:15连续两条日志中，飞行计划中SSR均为空，在06:46:34飞行计划中出现SSR。经查，两航班EOBT均为23:05（UTC），因此，两航班应在06:35（BDT）左右分配SSR（离港航班在EOBT前30 min分配SSR）。

接着，查询EFDP服务器相关日志，日志显示：06:37:00管制员手动添入航班CSC8437的SSR；06:46:34管制员手动添入航班OKA2763的SSR。结合EDCP和EFDP日志可确定：在管制员手动修改两航班SSR之前，电子进程单收到的计划中均无SSR，因此可确定问题出现在电子进程单之前，即从INDRA系统到数据进入电子进程单之前这部分。

然后，查询电子进程单SMC日志，日志显示：06:35:01电子进程单系统引接INDRA系统的飞行计划数据超时，一直未接收到其更新的数据，直到06:35:09恢复。

同时，查询AirNet系统DCP服务器日志，发现AirNet系统于06:35:02正常同步到INDRA系统发送的航班OKA2763和CSC8437的SSR。由此说明INDRA系统工作正常。

联系区管排查发现：INDRA系统给AMAN飞行计划的链路于06:35:01-06:35:07短暂中断。

终上排查可确定：INDRA于06:35:02分配SSR，06:35:01-06:35:07 INDRA系统DOP服务器到AMAN链路故障，导致电子进程单系统未能同步到INDRA的SSR。

三、思考总结

查阅值班日志，将同类现象做如下梳理

1）管制反映电子进程单二次代码不相关，经查发现监控EFDI中引接INDRA飞行计划数据变红，联系区管切到DOP1主用后恢复。故障原因：DOP切换。

2）塔台反映放行席有部分电子进程单在手动点击pending列表使其进入notify状态后二次代码仍不能更新至电子进程单中。故障原因：AMAN—EDCP链路故障。

3）塔台反映部分航班未同步到INDRA二次代码，经查为AMAN—EDCP2链路传输不稳定。

4）塔台反映所有离场航班未同步到INDRA二次代码，联系区管确认DOP输出正常，联系天通公司确认链路正常，查看监控为AMAN—EDCP1链路传输不稳定。

结合同类故障现象，将INDRA系统主用时电子进程单未正常同步SSR问题排查思路总结如图2所示，维护人员可先查询电子进程单SMC日志，确定数据超时的时间范围，对比两ECDP服务器日志，确定EDCP服务器工作状态，查询备用自动化系统AirNet日志，确定是否正常同步INDRA系统的SSR，由此最终快速确定故障点。

图2 电子进程单未同步自动化SSR故障定位流程

四、结束语

作为自动化系统维护人员，结合日常故障案例，总结具有普遍性、标准化的问题排查及故障定位流程有助于我们更加深入的理解系统工作原理、更加快速的定位系统故障，为管制提供更高质量的服务，从而实现技保人员的服务宗旨：不让管制应急。

参考文献

[1]干浩亮.重庆机场机坪塔台工艺设计与实现[J].民航管理,2020(05):35-39.

[2]黄肖超.基于功能导向的空管监视服务运行模式研究[J].民航管理,2019(08):55-58.

作者简介：王子成（1994—），男，研究生，硕士，助理工程师，研究方向：空管监视专业自动化系统。

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