机动车尾气排放检验与超标车维修治理探讨

机动车尾气排放检验与超标车维修治理探讨

林业雄 

广州市润通汽车检测服务有限公司  510000

摘要：随着人们环保意识不断提高，机动车尾气排放检验已成为环保管理的重要内容之一。生态环境部先后颁布了系列技术规范及标准，规定了各类机动车排气检测方法、检测程序及判定规则等内容，为全面推行全国汽车尾气监测和管理奠定了坚实基础。基于此，本文简单讨论机动车尾气排放检验方法，深入探讨机动车超标车维修治理措施，以供参考。

关键词：尾气排放；维修治理；监督性检验

前言：在超标车治理方面，主要是根据汽车的排放标准来控制机动车的排放污染，通过采取一些措施来减少汽车的行驶里程，从而降低污染排放。从目前来看，在用车超标车还大量存在，并且有继续蔓延态势，特别是重型柴油车，其排放量远超其他汽车，对超标车维修治理刻不容缓。

1. 机动车尾气排放检验方法

1.1汽车排放检验

汽车排放检验，是指对汽车尾气的检测，具体内容包括发动机检查、车载诊断系统检查、排气污染物测量等。对机动车排气污染控制装置的定期检验包括：定期检验周期内的尾气排放状况，尾气排放污染物检测项目分为 OBD （车辆自动启停控制）和污染物排放检测，并对相关记录进行审核和判定。汽车使用性能的检测包括： OBD检查、燃油蒸发测试及车辆实际道路行驶状况检查，燃油蒸发测试要求， OBD是否存在故障码及故障代码的标注等内容。发动机尾气排放检验项目：尾气中氮氧化物（NOx）含量、排气烟度（CO）含量、一氧化碳（CO2）含量等。

1.2排放监督性检验

监督性检验的主要目的是对机动车进行安全技术性能检查，确保汽车处于良好工作状态，并按规定路线行驶。监督性检验的仪器设备应能满足检查车辆的需求和保证检查质量，并符合相关法律法规、标准及技术规范的要求。检验人员应经过专业培训且考核合格后方可进行监督性检验。对车辆进行监督性检验时，应根据规定路线行驶并记录行驶里程，对排放不合格车辆及车主应告知车辆存在的问题，并要求限期进行整改。

1.3排气后处理装置检验

检验目的：用于检查排气后处理装置是否符合国家规定的技术规范和排放标准。适用范围：汽油车、柴油车。主要项目：尾气净化系统的工作状态、气密性、排气污染物控制效果等项目，以及对三元催化转化装置、催化转化器及颗粒捕集器进行性能检查和维修。检测机构及判定规则：参照《汽车排气污染物排放标准》（GB3847-2018）要求，使用经认可的仪器设备进行尾气排放检验。检验步骤：通过便携式气室分析仪检测，根据数据判定尾气排放是否符合规定，然后用 OBD读取数据，并对数据进行分析判定尾气排放是否符合国家排放标准。

1.4氮氧化物排放检测

氮氧化物（NOx）是形成酸雨的主要物质之一，是我国城市大气污染防治重点控制对象。在汽车行驶过程中，氮氧化物（NOx）会通过车辆的排气系统进入大气环境中，当环境温度高于某一阈值时，氮氧化物浓度会升高。为防止氮氧化物对大气造成污染，在检验过程中，需要对排放的尾气进行测试，但这种方式有较高的成本和周期长，目前检测方法主要有 OBD在线测试和手工检测两种。

2. 机动车超标车维修治理措施

2.1对柴油车进行治理

针对柴油车，主要是针对重型柴油车进行治理，由于重型柴油车排放污染物中包含大量颗粒物、氮氧化物和一氧化碳等，而 PM是目前公认的最大的大气污染物之一。我国在对轻型汽车实施国Ⅳ阶段标准时，对于颗粒物排放，国Ⅲ标准仅规定了三元催化器效率和 OBD系统的信息管理系统两个指标，对发动机排气中氮氧化物和非甲烷碳氢的排放限值没有进行规定。因此，在国Ⅲ标准中增加了对三元催化器效率及 OBD系统性能要求。根据国家环保总局公告，在2012年1月1日起强制执行《机动车污染控制技术汽油车氮氧化物排放限值及测量方法（双怠速法+自由加速法）》（GB17691-2012）国家标准。我国对重型柴油车排放也作出了相应规定，在用重型柴油车必须达到国Ⅳ标准，国Ⅳ标准对三元催化器的氮氧化物和颗粒物排放物要求提高了一倍。但是由于国家法律法规的限制，目前在用重型柴油车不能满足标准要求时仍然存在大量问题，而且由于重型柴油车生产企业对相关国家标准以及汽车行业其他相关标准不熟悉或者重视程度不够，致使部分车辆达不到排放标准要求而上路行驶。

2.2加强对油品质量的管理

在生产和销售过程中，要严格按照国家有关标准和规范组织生产，确保油品质量，保证车辆使用。加强监督管理制度，对汽车制造企业进行监督检查的内容主要包括：油品和其他原材料使用情况，成品车的质量状况，生产加工过程中是否添加了对车辆有害的物质，油品出厂检验是否符合要求，使用劣质油品的生产企业是否建立了相应的监督管理制度，并严格按照有关标准和规范组织生产。开展定期质量检测，定期对出厂产品进行检测。检查其使用情况，对检测不合格或经鉴定后确认不符合国家规定要求的产品及企业应及时采取相应措施，以保证车辆正常行驶，实施严格的油品质量准入制度。

2.3加大治理尾气污染的力度

尾气污染是由多种原因引起的，如发动机工作不正常，燃油质量不合格，尾气净化装置失效等。因此，要治理尾气污染还应从这些方面着手。在发动机设计上要注意以下几点：发动机排量要适当，发动机的排气温度和排气流量之间的匹配要合适，如果过高会使排气温度升高（过热），合理选择燃油喷射时机，正确安装节气门、怠速阀、空挡控制装置等控制油路系统的装置[1]。

2.4加强维修治理的监督和管理

通过政府对机动车排放标准和维修治理的监督管理，可以有效地减少超标车，尤其是重型柴油车的数量，从根本上治理超标车。政府有关部门应该对维修质量进行严格的监督与管理，对不合格的维修企业进行惩罚，以保证维修企业按规定进行维修处理。通过制定一系列有利于促进汽车维修治理的法律、法规和政策等规范性文件。在汽车维修市场管理方面，应当建立一套规范、科学和系统的管理制度，对机动车排放标准和排放污染控制技术的应用与推广提供强有力的保障。

可以通过制定有利于鼓励发展新能源汽车并提高其性能标准和排放标准来解决汽车污染问题。汽车企业应当建立完善、合理、科学的车辆检测系统，可以通过各种有效的措施来治理超标车问题。此外，政府部门还应该对治理达标车辆给予补贴。可以通过税收政策及其他优惠措施鼓励企业对治理达标车给予扶持[2]。

2.5建立机动车尾气排放数据管理系统以及信息交换平台

车辆维修治理管理信息系统：是一套对在用机动车进行维修治理管理平台，系统的功能主要包括对机动车尾气排放数据的收集，以及对超标车实施分类分级监督。全国道路交通动态监控系统：该系统以计算机网络为基础，以计算机网络技术为手段，用于加强道路交通动态监控，提高车辆动态检测水平和能力，实现对各类机动车污染物排放数据的采集、分析、存储和传输功能。通过该系统能及时获取到各种数据资料，为科学研究及制定有效的机动车排放控制措施提供了强有力的技术支持。汽车排放监控系统：在我国汽车排放监控领域中发挥着重要作用，该系统可以有效地监督检测各种车辆尾气污染物排放情况。机动车尾气排放污染在线监控平台：将机动车行驶过程中产生的尾气污染物排放情况实时反映在电脑屏幕上，同时将各个污染因子的排放量通过计算机软件显示出来，以便对机动车尾气进行远程实时跟踪和管理。汽车维修治理电子档案信息管理平台：该系统可以为机动车维修企业、管理部门、环保部门等相关单位提供所需的数据服务和技术支持。

结束语：在当前时代背景下，对机动车尾气进行检验、对超标车进行维修治理有着重要的意义所在，需要结合当前实际情况，通过加强油品质量管理、建立信息平台、加大治理力度等一系列措施，使机动车尾气能够符合当前需求，推动行业可持续发展和进步。

参考文献：

[1]许文博.机动车尾气排放检验与超标车维修治理探究[J].信息系统工程,2022(11):68-71.

[2]洪青龙.规范机动车尾气检测  加强汽车污染排放管理[J].时代汽车,2022(22):165-167.