关于地铁BAS系统的新技术

 关于地铁BAS系统的新技术

赵中浩

南京地铁运营有限责任公司

摘要:本篇文章首先对BAS系统进行阐述，接着分析了BAS系统安装施工细节，最后对其调试的流程进行总结，以期提供相应的参考。

关键词:地铁;BAS系统;问题处理;新技术

1、 BAS系统概述

城市地铁具备多方面的优点，比如速度极快、安全、稳定与极强的运载能力，同时也是缓解城市交通拥堵十分有效的方式。现阶段，地铁BAS系统使用现代先进的计算机技术完成对地铁机电设备的监控功能，最大程度对地铁在实际的运行过程中的安全起到了保障。在地铁施工项目中，车站级监控系统是在开放与稳定的可靠性冗余交换以太网上进行建立的，是局域网内的实时服务器在指定的时间内进行采集接入BAS环网的设备信息，再让地铁列车站的值班工作站完成好正常与发生事故情况下对设备的监视、管理与严格的控制，除此之外在地铁测海战控制室设置IBP盘，这能够在出现危机时候对环网内运行的设备做好手动的紧急控制。隧道通风系统设备在控制方式上重点使用中央控制模式，在获得中央给予的授权后，地铁车站控制工作站就能够对此车站设备完成控制操作。

2 、BAS系统安装施工介绍

2.1区间光、电缆敷设

首先要选择合适的敷设方式，区间线缆在进行敷设时一共有两种方式，分别是机械与人工，机械方式主要是使用梯车完成敷设，机械化的施工方式在时效性上体现效果好，如果要想加强对机械的控制，那么梯车会有一定的局限性;使用人工的方式进行敷设最大的缺点就是速度较慢，并且要想提高速度具备很大的困难性，而且随着社会的不断发展，要想使用人力，那么必然需要投入的成本非常大，除此之外在应用的设备上不多，具备较强的自主性，受地形产生的限制性较弱。其次是敷设工艺说明，例如机械敷设，第一要对快投入应用的光缆做好全面的性能测试，对复测满足要求的光缆，要依据标准规定对A、B端进行确定，还要在光缆盘上做好准确的标记，保证在装置过程中不会出现失误，第二，安装现场中要将缆架进行加固处理，依据梯车施工标准对相关的辅助零件、架设缆盘进行科学的装置，将放缆前的预先工作完善好，再把车组运行到敷设具体的位置，在工作人员的合作下完成缆线的展放，完成好各自负责的指挥、对线盘的调整、线缆的整理，之后要把线缆上架，其端头需要加固在隧道内支架侧的固定物上，其他的部分都要放在指定的支架层，按照先后顺序将其平顺后再用尼龙轧带进行固定，线缆和支架之间还需要使用6毫米左右的塑料结缘垫层垫上即可。第三是光缆的接续，光缆接线必须使用光纤熔接机，工艺方法通过图1能够了解。在具体的施工阶段，必须对负责的工作人员进行考核与测试，其专业水平要满足要求才能进行负责，依据施工的标准完成工作服的穿戴，对工作的环境进行优化，并保证工作面处于干净的状态，尽可能减少外部对工作造成的不利影响。接着要对工作每一个流程的操作做到十分规范，对施工监测进行加强，一旦出现端面不符合要求、对接续点监测过程中发生不稳定情况时，就要进一步对问题进行分析，揪出原因并及时采取合适的措施进行整改，对光缆的接续质量做到保障。

图 1光纤溶解法连续工艺流程图

2.2设备的装置

首先是对控制柜与控制箱的安装，控制柜内部PLC控制器在装置过程中必须保证其十分牢固，端子配线也要准确，接触要紧密，所有零件不能发生损坏与接触不良现象。控制箱定位必须合理，其目的是更节省材料、便于维修、也不会与另外的设备产生矛盾，装置要端正，垂直偏差不能超过2毫米;接着是所有传感器的装置，要想最大程度提升监控的准确、全面性效果，必须在每一个具备特殊性位置的安装上添加类型不一样的传感器，但每一种传感器体现出的效果也会有限制条件，并且在装置过程中对主体结构与设备造成一定的不良影响，所以在装置时必须依据传感器供货商提出的注意事项等，指定经验丰富与专业性强的工作人员完成装置，保证传感器将功能体现出来。

3 、BAS系统车站调试

3.1调试前的准备工作

首先是调试前的准备工作，在准备调试时，BAS施工单位要对全部的模块箱完成送电，并保证箱柜间光纤通信处于正常稳定状态，对每一个箱柜使用设备进行检查，观察其标签是否清晰，在准备单机调试时，每一个接口厂家要对自己的设备在单系统调试之前就要拥有调试的条件，设备完成通电并可以稳定的运行。再是单系统的调试，如果要对通风系统进行调试，那么再调试当天施工单位与厂家达到调试地点后，要保证环控设备处于接通电源的状态并且网络连接稳定，并通知风水电施工单位对现场危险设备场所是否有工作人员在施工等进行查看，必须让现场的施工人员做好全面的安全防护工作，保证其在安全的环境下工作，尽可能减少施工人员的生命受到威胁现象发生，并确定设备能够稳定运行后，施工单位进入到车站控制室观察监控画面，保证BAS与通风系统之间稳定。最后是完成总和的联调，在对每一个专业的接口调试完成进行确认后，每一个专业之间的联动调试都要保证其专业间可以共同协作，尽可能提高工作的时效性，保证其工作的安全，并对工作做好详细的记录与功能验收。

结束语

地铁BAS系统使用系统化的方式对总体的车站机电设备与运行系统完成总体性的管理与控制，经过推动每一个具备专业性的系统与系统在信息上共享与合作进行，促进系统与系统之间的协调性，其目的在于实现地铁后续的自动化监管与控制，除此之外还可以增强地铁车站运营水平与管理水平，因此对地铁BAS系统进行科学合理的调试起到的作用非常关键。

参考文献

[1]谭依民."地铁BAS系统节能控制方式研究."冶金丛刊006.004(2021):193-194.

[2]黄健强."地铁BAS系统节能控制方法."建筑技术开发49.22(2022):3.