一种轨道车辆空调回风系统研究

               一种轨道车辆空调回风系统研究

张萌,陈煜

中车唐山机车车辆有限公司, 河北 唐山 063035  

摘要：文章简要介绍了某轨道车辆空调回风系统的设计理念，侧重车辆运营后检修维护的角度，对回风道及回风过滤装置结构进行改进性研究。

关键词： 轨道车辆回风系统   过滤装置

1研究背景

现有轨道车辆的空调回风系统一般包括回风道、回风滤网框架和滤网组成的过滤装置。回风道通过拉铆螺母和螺栓固定在内车顶上，在回风道上设回风口，回风口周边设置几个弹簧卡码，用于对回风滤网框架进行固定，滤网固定在回风滤网框架上。但对滤网进行检修和更换时，需要将回风滤网框架整体拆卸下来，导致弹簧卡码易损坏；另外，弹簧卡码与回风滤网框架直接安装的方式，易产生异响。

因此，轨道车辆传统的回风道与回风过滤装置不利于日常检修，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

2回风系统设计方案分析与改进

在满足轨道车辆空调回风系统性能的前提下，回风道系统设计方案重点从回风系统检修角度展开研究。

2.1 回风形式

轨道车辆空调回风一般采用集中和分散两种回风形式。空调机组一般安装在车顶，空调机组下方设置回风口，集中回风一般通过回风道与回风口连接，或者不设专用回风道，采取分散回风的方式。分散回风虽然不需要设置专用回风道，结构简单，但是回风比较分散，不是所有的回风都通过回风格栅进入机组，造成灰尘分布区域较多，不易控制和清洁。故本课题研究集中回风系统。集中回风可以确保所有回风都只能经过内装顶板上的回风格栅进入机组，灰尘集中在回风格栅区域，易清洁，其他区域相对干净。回风系统布局图，见图2.1所示。

图2.1回风系统布局图

2.2结构分析

从解决轨道车辆传统的回风道与过滤装置安装不利于日常检修的技术问题着手，研究改进结构。

2.2.1回风道

本课题空调机组采用下沉式，回风道上方与空调回风口通过橡胶框密封压接；两侧通过支架、紧固件固定在客室二次骨架上，与传统回风道固定在内车顶上相比，回风道紧固高度降低，无需登高便于检修维护；下方通过密封框与顶板回风格栅周圈压接。

2.2.2回风滤网装置

回风滤网装置包括滤网和滤网框架。回风滤网装置研究固定在客室顶板背部，通过四角钥匙快速打开顶板回风检修口，即可将回风滤网装置联动打开，不需要将过滤装置拆卸下来就能对滤网进行查看和检修。同时顶板检修口打开后，回风过滤装置垂下来，高度便降低了，只需一名检修人员且无需登高即实现可快速拆卸滤网。回风滤网安装在客室顶板背部整体结构示意图见图2.2所示。

图2.2 回风滤网装置安装示意图

滤网框架为平式结构的安装架，通过支架、紧固件固定在顶板检修口处，两个端部框边和一个支撑框边形成“匚”形结构的滤网安装架，滤网从“匚”形结构的滤网安装架的开口处安装与拆卸，“匚”形结构的滤网安装架的开口方向避免开口方向朝下，最好设置为水平方向，防止滤网从“匚”形结构的滤网安装架的开口处脱落，便于更换滤网。

同时，滤网框架侧面设置插销，使滤网在滤网框架内的安装更为牢固可靠，同时进一步防止在车辆行驶过程中滤网从框架出脱落，且不会发生晃动及异响。回风滤网框架，见图2.3所示。

图2.3 回风滤网框架

通过中间隔板将滤网框架划分为两个等分的子空间，即可将两组滤网分别装入，在任一滤网需要更换时，仅需要更换这一个滤网，降低了滤网的更换成本。

3.总结

轨道车辆研发设计过程中，结构原理需重点考虑车辆出厂后运用维护，更大强度地提高了维护的便捷性，提高了设计质量，降低车辆维保成本。

参考文献：

1. 城市轨道车辆空调回风方案对比研究，陶泓澈、赵杨坤、许鹏，铁道车辆，2022年8月

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