网络化运营的有轨电车互联互通及运行控制研究

网络化运营的有轨电车互联互通及运行控制研究

花志豪

（苏州高新有轨电车集团有限公司运营分公司  江苏苏州  215151）

摘要：随着当前城市规模的不断扩大，居民生活水平不断提高，社会对有轨电车的需求也越来越大，有轨电车作为支撑交通经济发展的重要因素，也在普通民众的日常生活中扮演着极为重要的角色。在有轨电车运行中，信息互通、传递就是在有轨电车互通互联研究中需要格外关注的问题。通过对线路的优化设计、供电等基础设施的不断完善，通过对网络化运营的不断优化，提高有轨电车的运营效率和安全性，同时方便系统维护和管理。

关键词：网络化运营；有轨电车；互通互联；运行

引言：

有轨电车的快速发展缓解了交通的压力，其多条线路需要网络化的管理从而更好地保障运营的安全性和高效性。结合当前有轨电车的运营状况，如何进行网络化的互通互联管理是需要解决的重要问题。互联互通是有轨电车快速发展的必要技术支撑，需要在网络信号的支撑下进行信号的互通互换和联通联运。不同的有轨电车在实际运行过程中都要有一套完整的规范体系和系统谋划，需要基于网络的统筹管理。本文主要根据网络化的有轨电车互联互通及运行控制需求进行分析，阐述当前有轨电车互联互通技术的研究现状，并提出基于网络化运营的有轨电车互联互通的系统方案。

一、基于网络化的有轨电车互联互通及运行控制需求分析

基于互联网的发展，物联网技术的不断进步，使得互联网与各个行业之间的联系也越来越紧密，网络化运营之下的有轨电车互联互通及运行控制研究日益增多。现阶段网络化运营为有轨电车的发展带来了诸多的便利，同时也造成了一些问题。结合当前的网络化的有轨电车互联互通的运行管理，需要考虑的方面设计包括有轨电车的统一性、车辆运行系统的基本一致性、有轨电车运行界限的统一性。在实际系统运行的管理中要实现多个信号系统的互相兼容，多趟有轨电车在共同运行的过程中要能够及时的进行信息互通、线路互通、尽可能的保障有轨电车的轨道结构的一致性。同时对于多个有轨电车来说要保障电力的及时供应，供电系统的兼容性，在进行区域内的调度时要考虑区域线网的构建是否完善。积极构建运营网络是当下有轨电车发展需要突破的重要方面。有轨电车的线路规划也是一个关键问题，在首条线路确定之后，后续的线路如何科学合理地规划需要进行严谨的设计，既要满足基本需求，同时也需要考虑各个线路之间的互联互通。有轨电车与轨道交通有所差异，因此在进行营运管理的过程中需要充分考虑多方的需求和问题，深入研究网络化环境下对有轨电车运营的科学管理和控制。在采用不同生产厂家的产品时有效地进行优化调整和技术突破，实现同一区域甚至不同区域之间的有轨电车的科学管理和互联互通。

二、互联互通技术研究现状

我国的基于网络化运营的有轨电车互联互通及运行控制研究相对落后，在西方很多国家已经根据当地有轨电车互联互通及运行控制现状进行了网络化的运营系统管理。我国的有轨电车互联互通及运行控制研究发展迅速，已经形成了自身的研究范例，并且在结合不同地区的有轨电车互联互通及运行控制研究状况进行调整和优化，使其更为符合当地区域的发展。将互联互通技术广泛地应用于有轨电车的运行及控制当中，能够有效地提升有轨电车的运行效率，充分发挥有轨电车的集成优势。但是有轨电车互联互通及运行控制研究中依然存在着一定的问题。有轨电车的运行与轨道交通有所不同，有轨电车在实际运行的过程中会更多地受到交通环境的影响、会受到行人、车辆的影响和妨碍，在有轨电车的实际运行中依然存在很多急需解决的问题。包括行业管理问题、控制系统优化问题等。基于网络化的有轨电车互联互通及运行控制，需要充分发挥大数据、云计算能技术的先进功能，满足当前有轨电车互联互通及运行控制的实际需要，使其更好地社会民生服务，满足人们的基本出行需求，减少安全事故、缓解交通压力，提高有轨电车的运行效率，更规范地实现行业的发展和进步，为社会经济贡献力量。

三、基于网络化运营的有轨电车互联互通系统方案

（一）基于网络化运营的有轨电车运行控制系统

完善基于网络化运营的有轨电车运行控制系统，需要广泛的数据进行支持，要将有轨电车运行的各种数据信息进行集合处理，构建信息集合分发的平台，从而实现信息数据的有效共享。在进行线路设计和规划的过程中，要积极构建数字信息平台，构建集中的管理体系，尽管有轨电车的系统各有差异，但是在提供精准运行信息、生产信息之后，可以在控制系统中进行系统的规划。针对网络化运营有轨电车存在问题，采用模块化的处理方式构建管理系统，将各种设备进行联合管理和控制，将控制系统升级为控制中心，实现对全路段、全环境的整体监控和管理，从而提高基于网络化运营的有轨电车运行控制系统的有效性，更为快速地处理行车环境中存在问题，通过信息的协同互动及传输，更为便捷地与外界进行交流和传递信息，即使在较为复杂的交通环境中也能更好地保障行车的安全和行车的效率。

（二）基于网络化运营的有轨电车运行控制系统互联互通通信协议

基于网络化运营的有轨电车运行控制系统互联互通的要求，这就需要规范通信协议，达成一致的通信协议，从而更好地实现信息的互联互通。与有轨电车相关的系统设备、接口、应答器等都要规定一致的通信协议，要完善管理规范，参照统一的标准进行有效管理，互联互通通信协议规范对控制器、轨旁设备与有轨电车车载设备接口等之间的通信协议要保持统一。通过对多种控制系统互联互通通信协议的统一规划为有轨电车的运行管理提供更为规范化的管理环境。

（三）基于网络化运营的有轨电车运行控制系统互联互诵制式要求

基于网络化运营的有轨电车运行控制系统互联互诵制式要求有轨电车运行控制系统的互联互通的信息系统的通信信号要具备兼容性，这是一个技术需要解决的关键问题。另外在同一网络化的运营管理区域之内，需要有轨电车的通信设备甚至是运营设备也能够保持制式的一致。在网络化运营的有轨电车运行控制系统中要求有轨电车所使用的网压一致，轨道设计网络化管理一致。不同的控制器之间也要实现互联互通，从而更好保障有轨电车的有效运行。更为一致的要求能够让有轨电车在实际运营的过程中更为精确地进行问题处理，如果各种要求、规划不一致造成信息控制的混乱，会影响有轨电车的运行安全。

（四）基于网络化运营的有轨电车运行控制系统互联互通相关接口

结合当前网络化运营管理有轨电车发展的实际需要，要实现基于网络化运营的有轨电车运行控制系统的有效管理，促进互通互联，要对互联互通相关接口进行有效规范，这些接口涉及道路控制系统接口、设备接口、各种信号接口等等，不仅需要有轨电车控制运行系统管理技术人员进行统一设定和优化，同时也需要获得相关管理部门所提供的各种辅助信息，从而为实现互通互联提供有效的数据支撑。突破资源信息的共享，解决技术的痛点难点问题，构建信息平台，加强基础设施建设，不断提高我国有轨电车这一交通方式的系统化建设，提高交通运行能力，为民众提供便利的出行条件，促进国民经济的发展和进步。

四、结语

综上所述，结合当前互联互通技术研究现状，相关部门要深入探究基于网络化的有轨电车互联互通及运行控制需求，并制定基于网络化运营的有轨电车互联互通系统方案，通过完善基于网络化运营的有轨电车运行控制系统、控制系统互联互通通信协议、统一基于网络化运营的有轨电车运行控制系统互联互诵制式要求和基于网络化运营的有轨电车运行控制系统互联互通相关接口，构建科学合理规范的网络化有轨电车的管理体系和方案。

参考文献：

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[2]孟沛然.网络化运营的有轨电车互联互通及运行控制分析[J].高铁速递，2021（7）：22+36.

[3]孙军峰.关于有轨电车信号系统互联互通的思考[J].科学与信息化，2018（24）：149-150+153.