公路路基工程的试验检测方法分析

公路路基工程的试验检测方法分析

陈世鹏

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摘要：随着道路施工技术的不断完善,高速公路建设的速度越来越快,而高速公路建设的加速,保证道路施工质量成为主要任务,而路面检测技术是保证路面质量的主要方法,因此,如何合理运用路面检测技术必须不断思考这个问题。

关键词：公路路基；试验检测；方法分析

引言

当前，国家处于快速发展的时代，要想在地区之间取得平衡，人们就必须离开道路的建设和使用，商业和社会进步与道路的需求密不可分，不同行业对道路建设质量提出了新的要求，相关道路建设行业近年来也达到了良好的施工效果，但在这部分沥青试验中还存在着一定的发展问题，试验还直接依赖于， 道路是否符合指定的标准和实际操作，因此，在本节中，我们必须严格控制和实际实施测试，以此为行业和社会的发展奠定坚实的基础。

1公路路基工程试验检测的重要性

公路工程本身就面临着复杂的荷载环境、自然环境，增加了路基结构的使用压力。路基是公路工程的重要结构，公路路基工程中组织试验检测，真实评价路基结构的性能。试验检测技术在公路路基工程中有着重要性，其表现为:(1)车辆在公路上行驶应具有安全的环境，公路的规模非常大，在部分特殊路基区域中需组织试验检测，保证路基结构设计能达到标准要求，如果发现路基施工未达到设计标准，就要迅速展开检测，通过试验检测得出技术参数，改进路基的结构设计。(2)公路路面上每天都承载着交通负荷，车辆负荷远远比设计标准要高，长期通车的状态下，公路路基就会面临着质量隐患，公路路基试验检测可以保证路基在超负荷通车状态下的安全性，组织试验检测掌握路基通车后的状态，判断路基结构是否为安全状态。(3)公路路基施工时会面临这些设计变更，比如设计方案变更、施工方法变更，这些与原本设计不相符的操作都要实行试验检测，因为路基工程变更后，路基结构可能达不到设计标准，无法判断路基结构是否符合技术指标，采取试验检测技术评估路基结构，掌握路基工程的质量状态及安全性能，确定更改后的设计方案能应用到公路工程中。

2公路路基面试验检测技术实施的现状

在我国目前，道路的试验检测和施工，特别是按照路面施工过程中的有关规则和维修要求，结构工程师主要是作为一种地基填土方法，这种方法简单，但不适用于在较大的地基段上建立桩，同时，填土方法中的颗粒砂越来越大，可能导致在施工过程中以这种方式填土的地基之间存在一定的空隙， 对其压实度越低，导致道路在以后的道路维护条件下下沉，需要修复或修复，这不仅容易发生事故，而且还会影响公路企业的建设，这些企业在地基填土后要进行质量控制，以确保公路地基的强度不会出现问题， 例如，主要检测侧重于层间距，这种参考底图间距检测有助于减少外部因素的影响，并且通过支持这些检测方法，建筑人员对参考底图数据有一定的了解，从而有助于继续进行下一步的工作。

3路基工程试验检测的特征

(1)测试时应充分了解地基条件，获取所有数据和信息，以确保测试顺利进行，并提供更好的后续项目维护说明，因此，地基测试的特性之一是全面的协议。(2)试验性测试应在地基施工期间定期进行，并应定期测试地基，以便及时发现问题，并采取适当的步骤确保工程质量， 因此，基板测试的第二个特点是早期的承诺手段。(3)在测试基板设计时存在许多隐藏的风险，这些风险必须完全按照早期的测试过程来布置设备和进行各种试验，以确保设备的安全运行和访问有用的数据。 测试前，必须进行技术分析，以确保测试成功和安全，因此测试地基的第三个特性是安全协议。(4)在测试地基时应严格按规程进行，以确保所有工作的成功，并应仔细记录生成的数据和数据，以确保测试的客观、详细、真实和有效的数据，从而确保地基测试的结果能够提高地基检测的准确性，并有助于控制后续的施工，因此，基准测试的四个特性是准确的。

4公路路基工程试验检测的几种方法

4.1地基系数检测

公路路基结构要做到稳定、密实，这样才能为路面结构提供均匀的荷载支撑，避免车辆通行及周围环境的影响。路基结构的荷载达不到标准，就会出现变形、开裂等问题。地基系数检测主要就是为了让公路结构中有高水平的路基。路基工程试验中，地基系数检测系统分为量测、加载两个部分，检测时提前水平放置好支架，检测现场安装好底板，还要运用较大配重的车辆向地基施加荷载，以逐步逐级的方法加载，这样地基会获得不同的荷载，而不同的荷载就会反应不同的沉降变形，检测人员就能掌握地基的实际状况。地基系数检测技术应用以前，要组织路基预压工作，最大程度的减少路基、荷载板对测试结果的干扰，保证地基系数检测结果的准确度。

4.2在测定平整度中的应用

测试道路的平滑度时，首先需要检测整个路由表中的不平滑度，这不仅是因为技术人员可以对结构和平滑度进行深入分析，因为不同的结构效果可能会有很大差异，这就要求在试验阶段对道路的平滑度进行良好的控制，从而影响驾驶人和驾驶人的舒适性和安全性。 因此，在道路平滑度测试中，必须尽可能地对道路状况进行精确的测试，通常的测试方法是使用3米的方法进行测试，这是确定道路是否平滑以便进行有效的平滑度测试的基础；技术人员还可以试验水平水平和测试道路状况，从许多角度来看，通常还可以使用汽车驱动的蓄积器，其在测试中具有较高的工作效率，以及连续的平面仪器，并且测试结果也是科学和准确的，并且具有更多的优点。

4.3路基含水率检测

含水率是路基的物理特征，含水率测定在路基测试检测中属于关键的工作。路基内的含水量会直接影响其在整个公路工程中的力学状态，与强度、密实度存在着直接的关系。路基含水率与压实有着紧密的联系，路基含水率检测中可以采用烘干法。以某公路路基工程为例，分析烘干法在测定含水率方面的应用。该案例中采用的是微波炉烘干法，试验人员在路基表面取若干试验，标号为①、②、③……，分别放入坩埚中，称量出湿土的质量，记录为m，接下来把坩埚放入到微波炉中，把微波炉的时间调整好，让其在规定的时间内烘干，微波炉停止以后打开门并拔下电源，试验人员使用镊子夹出坩埚，冷却到室温以后称量干土的质量，记录为mt，要求称量精确到0.01g。

结束语

综上所诉，在当今中国高速公路工程的快速发展中,为了保证道路建设的质量,我们必须加强对路基的检测检验工作。良好的路面检测技术对我国道路行业的发展具有重要意义。但是,由于工程实际运行中存在很多问题,我们必须针对这些问题采取有效的检测技术措施,提高我国公路工程的质量,只有真正提高检测技术的实际效果,做好检测控制要点,才能最大限度地满足人们的出行需求,为人们提供安全、舒适的出行体验,同时也为各行各业的生产发展铺平了良好的道路,促进中国公路建设的高质量发展。

参考文献

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