安徽省公路桥梁工程有限公司 安徽合肥 230031
【摘要】桥梁工程是我国公路建设中的一项重大工程,在目前的交通形势下,其所承担的重任日益凸显,并且随着工程的不断发展,其工程建设对技术的要求也越来越高。为保证桥梁的施工质量,进一步提高桥梁的使用寿命,建设单位必须切实推行大跨径连续桥梁的运营模式,并针对其施工特征,制定出相应的技术应用措施。本文以大跨径连续桥梁施工技术的现实特点为基础,以某桥梁工程项目为例,对大跨径连续桥梁施工技术进行了详细的分析。
【关键词】桥梁工程;大跨径连续桥梁;应力监控
1.大跨径连续桥梁基础施工
1.1大型沉井
首先,确定大跨度斜拉桥的整体结构型式、尺度、位置参数、各个构件之间的相互位置关系,保证大跨度斜拉桥的各个参数的科学性与合理性。其次,大型沉井工工作,主要有隔墙、底梁、沟槽等,本工程中大跨度连续桥的总体尺寸比较大,因此,其使用的大型沉井的深度也会较深。在实际的施工中,一定要对大型沉井的注浆速度,注浆连续性,以及大型沉井施工的全流程,都要进行全面的控制。最后,根据目前大沉井工艺的实际使用状况,提出了在大沉井工艺中,大沉井菱角的设计宜采用钝、圆两种形式,而在整体施工方式上宜采用分节法。
1.2深水承台
本工程中,深水下承台段的施工多以钢吊装为主,即由桥面施工机械将用于深水下承台段的大尺寸钢吊装箱体运至施工点,并对其进行底板封闭。除此之外,为了保证整个深水承台施工的总体施工效果,还应该在进行施工之前,做好相关的前期工作,也就是要按照工程项目的深水承台施工的实际需要,对其进行科学的设计,同时还要对其进行试验,以明确其在施工过程中的具体运用效果,并对其进行材料配比、位置优化等方面的工作,在所有的工作都已经完成之后,才能开始进行正规的施工,从而为后续的大跨径连续大桥的建设奠定了坚实的基本保证。
2.大跨径连续桥梁上部结构施工
第一,大跨度连续梁梁段的施工中,各个部分的实际受力面积和受力点都比较大,而且梁段中的混凝土用量比较大,梁段中的钢筋采用的密度相对较高,纵向预应力管线比较密集,因此,在实际的施工中,需要按照工程的要求,准确地掌握梁段中各个部分的相互关系和强度,并对其进行严格的施工工艺控制,以防止或有效地防止混凝土的收缩引起的混凝土开裂。第二,在工程梁段的施工环境下,在梁底端的最底层,必须要有一个箱式排水口,为了保证排水口的安装与布置,我们要参考行业专业人士的意见和看法,根据工程的特点,对排水口的安装与布置进行合理的调整,以保证排水口在保证排水口最大限度的发挥作用的前提下,又能将其对整个箱梁的质量造成的影响降到最低。
第三,在采用悬臂方法和浇注方法的施工中,要结合大跨度连续桥的具体特点,精确控制吊具、吊篮的摆动,并在保证安全的前提下,做好穿束、张拉等工作,按照“同步、平衡、对称”的要求,实现两边的同步浇注,以保证整个梁段的施工质量。另外,在边跨浇筑作业中,应该采用一次性浇筑的方式,保证混凝土浇筑全过程的连续性,避免重复施工。在针对上部结构进行施工作业时,施工单位要做好全面的控制,建立完善的监管机制,明确施工细则,创造出安全、优质的施工作业条件。首先,要选用合适的施工工艺,并在实际工程中合理运用吊篮法。
3.大跨径连续桥梁梁体结块
3.1混凝土浇筑和养护
本工程中,由于混凝土拌和物内部水的比热容相对较高,故可采用水力搅拌的方法,提供混凝土浇注时的粗料温度。但是,为了保证整个施工过程的质量,在施工之前,必须进行配合比试验工作。具体地说,就是要以项目建设区域的实际环境特点为依据,利用在设计方案中所使用的各种建筑材料,配制出各种配比的实验样品,从而在众多的实验样品中,真正地确定出最适合项目实际需要的配合比。在具体的混凝土浇筑过程中,要按照先底板—后腹板—顶板的顺序进行混凝土浇筑,而且在浇筑完毕之后,要及时对混凝土进行振捣,在振捣的过程中要重点注意锚头和预应力套管部位的混凝土振捣效果,防止混凝土产生蜂窝结构,从而对桥梁的整体强度造成影响。另外,在浇筑完毕后,要及时进行混凝土养护作业,在工程项目中,多采用蒸汽养护,能够有效保证混凝土浇筑后桥梁的整体稳定性。
3.2模板工程
本工程中,模板的安装需以方木为支承,由厚15mm的竹胶板,利用铁钉将其与方木进行连接和固定。模板的翼缘板和侧模底板出,要用斜撑支架来进行支撑和固定,以保证底模的固定,而为了保证密封的作用,要用竹胶板来进行密封和固定。因为大跨径连续桥梁各段的部件尺寸和形式都存在差异,因此在实际的工程中,应该按照部件截面的实际尺寸来布置模具,并在表面浇筑完毕后进行内模的安装。
3.3监控技术
大跨度连续梁桥监测工作包括两个方面:一是应力监测,二是温度监测。这两种监控都要求,在进行具体的项目之前,项目工作人员要与该工程的具体情况相联系,并参考类似的工程项目的成功经验,在该项目的范围之内,对其进行适当的布置,对其进行适当的控制,以便能够对大跨径连续桥梁在进行建设的时候,能够对其进行实时的监测。除此之外,在重点监测的过程中,工作人员要以重点监测所采集到的数据信息为依据,利用 BIM技术,建立大桥3D立体模拟模型,将其与实际采集的模拟模型进行比较,从而找出二者之间的不同之处,并对目前施工中出现的应力问题进行深入地研究,从而来对施工设计展开理性地优化和完善,从而确保项目的总体应力效果。在温度监测方面,利用温度监视设备,可以对桥梁桥面、箱梁以及底板之间的温度变化以及温度差进行实时采集,从而对温度变化进行判定,从而对其会不会因为温度问题产生温度应力裂纹进行判定,如果有对应的裂纹发生概率,则就需要及时对其进行优化,从而保证桥梁整体质量水平。
3.4支架搭设
结合该大桥的实际情况,提出了采用全张拉法进行混凝土浇筑的方法。在安装支架时,应加大满堂支架的使用力度。在支护过程中,以梁体的受力要求为基础,对支护结构的稳定及承载能力进行了研究。在正式安装和施工之前,必须对其进行验算。一般情况下,要将支架放到没有空隙的地方,其承载力必须满足建筑的要求。在对场地进行硬化处理时,可以选用C20级的水泥砂浆,以提高基础的稳定性。在硬化面两侧增加排水管道,以增加排水效果,防止排水堵塞。支架的安装,必须沿桥的方向进行,支架彼此之间的间距为60厘米。在支架的横切面上,每隔3行设有一条剪刀撑。将15cm长的方形木条,分别放在支架杆的上下两个位置,并可调节。在方形木材的顶部铺上一层竹胶板,铺设厚度不少于15毫米的厚。
4.结束语
总之,随著社会与经济的持续发展,大跨度连梁桥的建造技术在现今的桥梁工程中已逐渐被运用。为了保证大跨径连续桥梁施工技术的应用效果,应该在施工之前,对工程项目区域展开深入的分析和研究,对与之相适应的施工工艺进行科学的选择,并在具体的施工过程中,对各种施工要点进行严格的控制,并做好项目的过程监控,保证桥梁工程的整体施工质量,提升桥梁的稳定性和安全性。
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