浅谈动车组转向架组装质量的管控

浅谈动车组转向架组装质量的管控

姜道龙1 ,包新宇2

1中车青岛四方机车车辆股份有限公司  266111

2 中车成都机车车辆有限公司  610511

摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，动车组行车部分的转向架的品质也在逐步提升。它是高铁运营过程中的关键部件，装配的好坏对其运营过程中的安全性有很大影响。在车辆转向架总成中，零部件种类繁多，安装方式多样，为了保证总成的质量，需要对转向架组装质量进行严格控制。通过对转向架组装质量的分析，提出了动车车转向架组装过程中应注意的几个问题，为动车转向架组装过程中的技术改进提供了参考。

关键词：动车组；转向架；组装；质量管控

引言

21世纪，伴随着具有自主知识产权的高速列车的开发和运用，高速列车已经在人民群众的日常生活中得到了广泛的应用，极大地提高了人民出行的便利和货物运输的速度。高速动车组在我国的应用越来越广泛，其运行的安全性和稳定性也越来越受到关注。列车线上运行结束后，需周期性地进行三次维护，维护了列车线上的使用效率和行车安全。转向架作为动车组的关键部件和技术，转向架的工作特性对动车组行车的安全性和高速性有着重要的意义。转向架落成是三次检修中最关键的环节，它的质量控制是三次维修的主要保证，直接关系到转向架的基本工作特性和品质。

1动车组转向架组成

动车组的转向架与普通列车的转向架具有相同的结构。目前，动车组的转向架均为无枕型，其动力驱动有非动力转向架和动力转向架两种。动车组转向架是以车轮-轴箱机构、箱型梁架、地基刹车机构、一系、二系及传动机构共6个部件构成。无功率的转向架不提供给车辆的驱动力，所以无传动的转向架上没有装配传动系统。无功转向架的作用是为车辆提供制动力，因此，无功转向架的刹车形式多为轴式刹车。与常规列车相比，动车组的行驶速率更快、轴重量更大、乘坐乘坐舒适性更好。为此，在动车组转向架的第一系悬挂装置中，通常采用的是用于平衡运行时受力的转臂式轴箱定位装置和用于协调抑制振动的垂向减振器，而第二系悬挂装置采用了空气弹簧和各种油压阻尼元件的组合。这种列车有别于一般的中、低速列车，它添加了一种可以确保在车速较高时，车辆不会发生蛇形运动的阻尼，以确保列车在高速行驶时的安全性和乘客的舒适度。

2转向架落成质量控制基本要求

转向架的落成要按照一定的工艺步骤进行，在施工过程中，维护人员不能随意地进行安装和调试，避免安装后引起的应力，进而影响到动车组的正常运转。其次，转向架的完工要在一个专门的完工装配平台上完成，这个平台要保证正常的保养、维修和维修。另外，由于转向架属于高转速装备，构成转向架的每一个零件都要对其进行精确的测量，因此对转向架的各项品质检测所用的量尺、扭力扳手等也要进行定期的检测和调整。各类零件必须经检查后方可装配，如垫片，铁丝等易耗品必须在使用后及时更换。

3转向架落成

在对转向架进行拆卸、清洗、修理后，对重要部件进行保养，对转向架的完成要按照转向架的完成技术要求。车轮应精确安放，并应确保车轮的内部及同边均在定位面上。在轴箱节点的组装中，通过支撑模具保持良好的平衡，保证轴箱在水平位置，并保证螺栓碟弹簧的正确安装方向，确保轴箱的位置准确。当将电动机装在框架上时，要将耦合器装配好，以及对它的定位扭矩的控制。在齿轮箱吊杆组装时，要拆除各构成部分，并按次序将下压片、下垫片、橡胶垫及压片则是要在完成后，按次序进行组装，对压片及垫片的数量及厚度要有明确的要求。在轴箱上的各个弹簧组合配件被安装好之后，要调整轴箱组成与轮对之间的距离，将轴箱体与构架稳定地卡入到正确的槽位中，然后再将紧固件与各个螺帽进行固定组装，紧固力矩要严格按文件进行，螺母间距要有2-3mm的合理间距。

4尺寸调整

转向架也有专门的测量台位，有测量轮对与构架测基准面203.5mm位置的尺寸并进行记录，用专业测量尺进行多次测量和调节，将数值控制在不超过1mm，同一轮对一侧的差值不超过1mm。测定两个轮子的间距和间隙，测定两个轮子的对角间距，以及两个轮子和框架的间距。两个零件的间距和斜度的偏差都不能超过1毫米，如果超出了，就需要将零件拆卸下来，然后进行调节再装配。有两个垂直尺寸是必须要测量的，内卡钳、直尺板对构造基准面与轴箱的距离进行测量，同一个转向架四个差值不能大于2 mm，不符合时要进行调整，对调整板的总厚度有一定的要求。在静载工具台位上，试验了电机与齿轮耦合器的高度差，其高度差为117.6±0.5 mm，若存在不准确的差值，则要用齿轮吊杆总成来调节。

5落成后的组装

通过螺钉拧紧转矩，将各轴减震器组装到一起。在构架上要安装齿轮防脱螺栓，然后通过紧固扭矩来组装牵引电机，要在发动机组装时要保证工作平台与机器的清洁，保证轮对与齿轮上的轴联节型号相同。变速箱的悬架装置要持续进行。连接处必须在调整台上固定好。把它安装到障碍物上，在没有装载货物的条件下，必须先量好尺寸，然后再调整。在转向架完成后组装，主要是确定温度传感器和轴箱的安装位置，将动车组变速箱的接地设备和牵引电动机的接地设备连接起来。等转向架装好了，必须对其进行各项检查，确保其质量符合要求后方可放行。

6组装质量管控

在转向架装配过程中，要从人，机，料，法，环，检测等多个环节来进行质量的管理，就其中的一些重点问题进行了剖析。（1）提高工作人员的技术素质。由于转向架的各个零件都采用了螺丝螺丝的方式，因此，从事转向架装配工艺的工作人员必须拥有钳工资格证书，具备扎实的理论知识，对车型的基本结构了如指掌，要有实际操作的经历，尤其要会用扭力扳手雕刻扭转。在员工们开始着手他们自己的工作时，他们必须要参加一些必要的理论训练和考试，还有对自己的实际操作能力进行验证，在经过了测试和验证之后，他们才能真正地参加到生产当中。（2）定期维护设备及工装。设备是工人进行工作所必需的，因此，需要对设备进行经常的维修和检验，以保证产品的品质。对机器进行周期性的加油和润滑；对于扭转扳手、直角尺等刀具，应定期检查，确保刀具处于良好的工作状况；对制造工艺，主动建议有价值的模具协助制造，提高工作人员的作业水平。（3）物料确认。转向架上的货物有很多种，而且都有很大的数量，当货物抵达现场的时候，就必须要对货物的状况进行确认，特别是货物的外表状况，要确保货物没有明显的磕碰及损坏，货物的种类及型号要与设计相一致。

总结

高速动车组是一种高科技的行业，它是由国家自主开发出来的，在经过了国家的大力开发和应用之后，高速动车组得到了很大的发展。高铁具有速度快、安全性高受气候影响较小和可以保证较高正点率等优点，所以高铁可以为人民提供更加便利的运营服务，从而可以得到更好的经济收益，推动经济的飞速发展。转向架作为动车的重要组成部分，转向架的好坏对行车的安全、速度有很大的影响。要改善转向架的品质，就需要在转向架上实施品质管理。通过对转向架竣工后的品质管理，可以有效地改善三级维修的质量。保证转向架的精度与安全性，有助于高铁的安全按时运行，使人们的出行更为舒适便利。

参考文献：

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[2]黄勇,郑冲.CRH2型动车组转向架落成组装探讨[J].军民两用技术与产品,2021(18).

[3]张庆,刘炜.CRH2型动车组转向架落成组装[J].中国科技纵横,2020(11):220.