城市沥青路面平整度研究

城市沥青路面平整度研究

赵红强

（甘肃建投建设有限公司，甘肃兰州，730050）

摘要：路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到驾驶员的行车安全

以及道路的使用寿命，路面不平会增大行车的阻力，影响车辆的行驶速度以及安全，

影响驾车平稳以及驾驶员的舒适，还会加剧路面破损和汽车损坏。

关键词：城市道路； 平整度； 舒适； 安全

引    言

“十三五”时期，我国公路交通的发展继续之前稳定的发展趋势，服务水平有了进一步新的提升。全国公路总里程达到520万公里，高速公路总里程接近16.1万公里，全面实现了“两通”兜底性目标，服务水平和行车安全系数大幅度提高，转型升级和可持续发展实现平稳发展，为国家实现重大战略以及全面建成小康社会的宏伟目标提供了强有力的保障，也为社会主义现代化国家的新征程打下了坚实的基础。

1  路面平整度病害种类

依据规范，沥青路面病害类型主要分为11 类，包括龟裂、横向裂缝、纵向裂缝、松散、沉陷、坑槽等。从路面损坏成因角度来看，结构性损坏和功能性损坏是路面损坏的两种主要类型。裂缝类病害和变形类病害是结构性损坏最常见的表现形式，容易削弱路面结构层的承载能力。坑槽类病害和松散类病害则是功能性损坏较为常见的表现形式，容易使得路面的抗滑性能和平整度降低，削弱路面的服务能力。【1】

1.1 裂缝类

裂缝类病害是沥青路面损坏形式中最常见的一种。根据裂缝的方向和形成的原因，主要有龟裂、块状裂缝、纵向裂缝和横向裂缝。

在路面局部区域内，出现龟纹状的相互交错的疲劳裂缝时，龟裂就形成了，且常伴有沉陷和翻浆现象。龟裂最初始的状态是形成平行的纵向裂缝，在后续行车荷载的反复冲击下，平行的纵向裂缝开始出现横向以及斜向的连接缝，最后形成裂缝网。

块状裂缝则是一种纵横交错的裂缝形式，以沥青路面块状开裂为典型特征。当纵向裂缝和横向裂缝不断发展时，就容易形成块状裂缝。温度疲劳、反射裂缝以及沥青老化也会引发块状裂缝。

纵向裂缝是一种基本与道路中心线平行的裂缝病害，通常是由路面的不均匀沉陷而导致，不良的施工方法和过大的行车荷载也会引起纵向裂缝。

横向裂缝则是一种方向基本垂直于道路中心线的裂缝病害，沿路面横向出现。其成因主要是温度变化、施工质量和荷载作用。

1.2 松散类

松散类病害是一种在雨季频发的病害，主要包含松散和坑槽两类。由于路面沥青材料的水稳定性不足，沥青路面会开始出现松散、脱皮、啃边、坑槽等现象。

一般情况下，路面材料混合不均匀或者相互间的粘结力不足，会很容易导致路面松散的产生，此外松散还会受到路面压实效果以及施工温度的影响。作业温度太低会使沥青路面材料压实困难，造成材料孔隙率过大；施工过程中温度过高将会使沥青混合料加快老化，与矿料之间的粘附性大大降低。

坑槽主要由于路面材料的面层局部有集料脱落或者基层有局部集料脱落导致的。在雨季，雨水容易渗透到路面裂缝和空隙中，导致集料与沥青间粘结力不足，致使松散、龟裂等病害进一步发展，形成坑槽。当路面承受的荷载增大时，松散类病害会加速路面结构的破损，带来安全隐患，且影响市容市貌。

1.3 变形类

沉陷、车辙和波浪拥包是日常行车沥青路面的变形类病害最常见的三类。

沉陷是一种路面严重下陷变形现象，主要是由于路基顶面垂直变形过大而引发。在行车荷载作用下，由于沥青路面基层局部强度不足，导致路面大的垂直变形，从而引起沥青面层开裂。

车辙则是沥青路面一种特有的病害类型，主要是受气候因素和荷载因素影响，路面结构层强度不足或材料失稳，从而产生的变形。此外，经过长期的行车荷载，随着沥青面层与基层之间相互粘结力的降低，沥青路面会产生推移，当情况比较严重时就会产生波浪拥包。

近年来，超载车辆越来越多，在大量重荷载的反复作用下,特别在车辆启动或刹车频繁的交叉路口处沥青路面很容易产生波浪拥包这一病害。变形类病害不仅会影响路面行驶质量，严重情况下甚至会影响行车安全。

1.4 其它类

除了以上三类病害类型外，沥青路面还会产生一些其他类型的病害，主要包括泛油、修补等。

泛油是由于路面混合材料中的自由沥青在施工过程中受热时体积发生膨胀，导致混合料中空隙无法容纳膨胀的沥青，溢到路面，从而使沥青路面产生病害。泛油会使沥青路面的抗滑性能大大降低，影响机动车行驶安全。

修补是一种特殊的病害，主要是由于对其他路面病害进行养护而产生的，因此与其他病害相比，更为明显。修补容易影响道路美观，且往往由于实际操作不当，致使许多补丁修补不良。

2  路面病害原因

2.1 道路设计上存在缺陷

道路设计产生的缺陷原因有多种方面，包括：铺设沥青路面所使用的各种材料混合配合比不合理；选择使用的材料错误；沥青路面的排水安排不合理；路面沥青混合料的结构不合理；路面厚度偏薄；路基设计的结构不科学等诸多方面，都会导致道路在使用过程中出现问题，对行车安全产生影响。

2.2 施工质量差

由于每个地方的天然气候条件、车流辆数量和人为因素的

影响，道路的使用寿命也是不一样的。新建一条道路往往要经过很多不同的复杂区域，各个标段的施工单位不同，每个公司的施工方法和施工方案均不相同，而且每个公司的施工人员水平不同，从而使修建出的各个区段的道路质量参差不齐。

2.3 车辆超载

随着我国社会经济的高速发展，居民的车辆数量也在不断的增加，道路上车流量也在快速地增加，大重型车辆的数量也在不断的增加，车辆超载的情况也越来越多，超载车辆将会对城市道路产生巨大的危害，有些政府部门只看到眼前的一些利益，对超载的车辆没有进行严格的监督审查，纵容了车辆超载现象的发生，这将会在短时间内使沥青道路发生巨大的破坏。

3  预防措施

3.1 确保路基稳定性

在沥青道路的预防病害环节，先要对道路的路基结构特点进行分析。现实中路基不稳定或者路基产生不均匀沉降都会使沥青道路产生不同程度的病害。因此，在施工过程中应该严格对道路路基的压实厚度进行控制，选择最合理的施工方案，对路基进行施工，过程中严格遵守道路压实度的要求，使工程可靠、安全，对沥青道路的使用产生积极的作用。【2】

3.2 严把材料关

在道路沥青路面施工过程中，沥青混合材料是最重要的部分，要使沥青路面的质量达到要求，首先应在施工过程中选择质量好的原材料，尤其是沥青材料，应当全面落实原材料管理以及控制，要符合抵抗老化、耐低温能力强、颗粒间黏结性能好的要求，满足道路施工相关规范要求。

骨料是道路沥青路面最主要的支撑物，不仅要达到强度能力的要求，更要严格控制颗粒大小参数，避免因为颗粒大小不符合要求而使道路铺设受到影响，预防道路产生病害影响行车。

道路路面材料是多种不同的材料配制组成的，相关人员应严格控制比例，落实原材料质量监督和管理，确保混合料配合比符合施工需求。工作人员首先要对混合材料进行性能检查，材料达到规定的施工要求之后，才能在施工中使用；防止因为材料劣质使道路产生危害；在沥青混合料施工过程中，坚持使用动态化管理，对施工温度加强控制，使用合理的配合比，确保道路的质量。

3.3 规范沥青路面施工操作

在道路沥青路面的施工过程中，病害防治要从现场施工和操作出发，每一项施工技术和施工方法都应符合行业内规范以及标准的要求，保证工程质量，避免因为工人操作不规范或者施工方法不合理而造成严重的病害问题。

选择业务水平高的施工人员，做好工人人员日常培训和教育，在每一个工作岗位都配置培训合格的工作人员，并严格管理和进行操作，保证工程保质保量完成。

3.4 注重验收控制

为了预防道路沥青路面在完工后的使用过程中后出现各种缺陷，在工程完成后应加强管理。如发现很多道路缺陷问题，应及时重新处理，解决遇到的病害问题，创造安全的行车环境，提高驾驶员行车的舒适度。

4  结语

目前城市道路的功能不再是单一的车辆行驶和城市居民的出行，道路已经成为了城市不可或缺的组成单元，对居民的日常生活有着深远的影响，经过合理规划设计和合理建设的城市道路已成为人们日常生活中的一道特有的风景，与周围环境融为一体，成为了城市环境中最重要的组成部分。

参  考  文  献 

[1]乔伟，李庆.公路沥青路面病害机理分析及防治研

究[J].科技信息.2010(21)

[2]李松伟.浅谈沥青路面病害产生原因及处治方法

[J].科技风.2010,(7).