浅论路桥工程测量放样过程及解决方法

浅论路桥工程测量放样过程及解决方法

郭太勇

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摘要：道路交通作为一国发展的重要组成部分，其重要性不容小视，近年来，由于我国的快速发展，道路交通项目越来越多，其质量也越来越高。而在道路桥梁工程建设中，测量放样操作是最重要的一项技术，保证其精度，将极大地保证道路桥梁工程建设的质量。为此，文章就道路桥梁施工中的测量与放线作了详细的分析，并针对这些问题，给出了一些解决办法。

关键词：路桥施工；测量放样；解决方法

引言

测量和放线工作是道路桥梁工程中不可或缺的环节，也是保证工程项目前期工作的基础。道路桥梁工程的测量和放线工作，旨在选择最佳的建设路线，保证工程质量和效益。测量、放样的施工是一件非常繁琐、技术性很强的工作，必须符合道路桥梁的实际情况，并严格遵守有关的技术规范，才能确保工程质量。

1加强路桥施工中测量放样工作的重要意义

在路桥工程建设的早期，测量放样工作是最为重要的一部分，它涉及到了路桥工程建设的各个环节，如果有一个环节出了问题，都会对路桥工程的建设造成很大的影响，导致较大的经济损失。因此，有关工作人员一定要注意到在实际施工中进行的测量放样工作，特别是在工程中的一些重要的施工部位，要保证测量放样的准确性，在已经确认了基础位置之后，还要进一步地对它进行检测和确认，还需要使用现代测试方法，来保证它的准确性。针对这一情况，道路桥梁建设部门应该引起足够的重视，对计量仪器进行规范化的校准和调试，让计量仪器的科学化、合理化，保证测量放样工作不会因为设备的原因而产生错误。

2中线放样

2.1导线点坐标复测

在当前的道路桥梁施工过程中，设计者仅仅是为施工单位提供了导线控制和坐标。所以，建筑公司在工地上首先要根据设计方所提供的有关资料，选择合适的全站仪等有关的仪器，然后再对设计方所提供的有关资料进行二次验证。在施工前，建设者可以根据设计方提供的坐标，预先算出相关的参数，然后与实际测量结果进行比较，确定两者有无偏差。若误差较大，应立即向有关部门报告，寻找误差来源，一般情况下，可能是导线点挪移，也可能是测量仪器出现了故障，因此，建设单位应仔细分析，确定误差来源。将引线点处的观察角与相邻引线点处的边长测量值合并起来，即为复测工作结束。

2.2中桩放样

在中桩放样过程中，以距离中桩开孔距离较近的起点为测点值，采用摇摆角定位法确定中桩放样点；然后对三个方位进行实测，得出最终观测角和观测距离。在确定中桩放线位置时，应先对地基进行检查和定位。有关部门在进行现场测量时，必须对中桩数量和桩与桩间隔的规范有充分的认识，并做好现场测量资料的保存。由于中桩放样误差较大，因此，施工单位应根据自身的工作经验，尽可能地减少误差。

2.3中桩穿线

中桩穿线流程和线位图重测流程相似，也是首先测、然后算、然后校核，然后进行中桩穿线流程，但还是会有误差，因此在穿线过程中，就要求有关工作人员清楚的把所有的结果都记录好。在工程建设过程中，若有较大的差异，应认真进行分析，找出差异的原因，并在全工程建设期间，与实测资料进行比较，以决定中桩的位置，保证在实际建设中的误差在允许的范围之内。

3现阶段我国路桥施工测量放样中存在的问题

3.1施工过程中导线点丢失

在实际施工中，导线点缺失问题的发生，很大程度上是因为施工人员的操作失误，而导线点缺失会在某种程度上影响到整体测量放样作业的正常进行。为了解决这一问题，通常有两种方法：一是还原出原来的位置，二是重新安排导线。其中，恢复原点是一个非常困难的技术难题，经常会使其偏离原点，从而对其位置产生较大的影响。而重设导线点，不但要加快进度，而且要做到布线和测量同时进行，这样才能大大缩短建设时间，防止时间不够所带来的不利影响。

3.2标段中附合导线的分歧问题

在实际的测量、放样工作中，事实上，在工程建设过程中，设计单位提供的各点的坐标就是工程建设过程中的平差值。在道路桥梁工程的施工中，为了节省施工时间，通常不对整个路段进行整体施工，而是以分段施工为主；为此，也采取了分段作业的方式，并且，在工程中，施工企业将根据不同的条件，划分出不同的标段，因此，与之对应的，也需要对测量放样工作进行分段操作。然而，目前我国的道路桥梁工程并未制定出相应的施工标准，导致各施工单位和监理单位在具体执行时意见不一，引发争议。

3.3测量放样设定中的坐标取值

在施工过程中，通常采取两种方法来选取导线的定位坐标值，一种是按设计单位的图纸来决定导线的定位坐标值；二是在工程实践中，依据计算成果对工程进行相应的修正。然而，由于道路桥梁经常被划分为若干个截面，所以在进行测试时，由于导线的选取不同，导致单个截面的测试结果与整体截面的测试结果相差很大。有关工作人员在进行测量时，应正确地选取导线点的坐标，尽量选用高精度的坐标，并将修正后的坐标标记在设计方案上。在工程实践中，往往要对大量的坐标进行测定，以便在工程项目中更容易确定坐标的准确度。

4路桥施工中测量放样工作问题的处理对策

4.1提高对最终测量方案和技术过程的检查质量

在道路桥梁建设中，要做好项目的前期准备和后期收尾工作，保证工程施工质量。所以，在道路桥梁建设项目开始之前，必须先制定出一套技术方案，然后再对已有的技术方案进行二次审查；要保证本设计能满足项目建设的需要。其次，在工程完工之后，要把工程移交给有关的监管机构，在工程完工的时候，要适时地加入对工程的检查，以防止发生质量问题，各个监管机构都要严格执行各项工作的质量审核程序。

4.2加强对测量过程中的监控力度

在道桥施工过程中，要加强对部分关键工序的检测，并对部分工序进行多次检测，一旦出现严重的质量问题，要立即采取针对性的对策；为此，有必要对我国公路桥梁施工过程中存在的各类质量问题进行深入的探讨。所以，无论是在施工过程中还是在工程竣工后，对工程中的重要环节进行质量审核，就显得尤为重要。道路桥梁建设是一项规模大，难度大，比较复杂的工程，因此，在工程建设中，往往会遇到各种意想不到的状况，为了更好的处理，需要经过专家组的研究，寻找出最优的方案。

4.3加强对测量放样技术人员的培训

因此，为了保证工程的顺利进行，必须从以下几方面着手：一、加强对工程项目的管理；因此，必须加强对建筑工人的技能训练。随着科学技术的发展，技术更新速度越来越快，建筑的复杂度越来越高，为了与技术的发展相匹配，需要增加科学技术的研究与开发。另外，建筑工人不仅要有较强的专业素质，而且要熟练掌握软硬件技术；以便更好地处理好在放样时出现的各类意想不到的情况。

结语

总之，随着交通网络的不断完善与发展，道路桥梁过程的数目与规模越来越大，道路桥梁工程的测量和放样作也越来越重要；要想道路桥梁工程项目顺利开展，第一件事就是要做好测量放样工作，因此，建设单位要对这一工作给予足够的重视，并要强化对各个阶段的测量放样施工监管，要求建设单位在工作中要遵守这些标准，确保测量放样工作的质量与效率，促进道路桥梁工程的顺利开展。

参考文献

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[2]吴宇航.路桥工程施工中的工程测量应用[J].交通世界,2022(12):168-169.

[3]黎志金.工程测量在路桥工程施工中的应用研究[J].四川建材,2022,44(02):66+71.