市政路桥施工中预应力技术的应用

市政路桥施工中预应力技术的应用

王川

武汉誉城千里建工有限公司 湖北武汉430000

摘要：我国城市化建设和我国交通工程的快速发展，在路桥建设中，重视运用预应力技术，拓宽其实际运用，对提高路桥工程的质量、提高其运行后的安全性具有重要意义。为此，必须根据路桥结构的具体要求和预应力技术的特性，在技术上进行有效的应用，以保证施工过程中出现的各种隐患，从而达到最大限度的发挥其作用，并保证其应用效果，从而为今后的建设事业的稳步发展打下良好的基础。

关键词：市政路桥施工；预应力技术；应用

引言

在城市道路桥梁建设中运用先进技术，不仅促进了道路桥梁的建设，还提高了道路桥梁设计的技术质量和效率。道路和桥梁长期运行中会受到各种不良因素的影响而出现不同程度的变形，这在一定程度上大大缩短了道路和桥梁的使用寿命，而先进的预应力技术不仅可以有效延长路桥工程的使用寿命，也为国家路桥产业的发展奠定了良好的基础。

1预应力施工技术概述

预应力施工技术是指在工程结构构件承受外部作用力前对其受拉模块中钢筋施加预拉应力的施工技术，而该技术的应用能够促进结构构件的刚度实现提升，并在提高构件耐久性的同时有效规避混凝土裂缝问题的出现。预应力施工技术应用范围十分广泛，常见的应用领域包含了大型桥梁工程、高层工业厂房、高层建筑、基础岩土工程以及海洋工程等方面，从而解决了施工技术难度较高的大型整体或特种结构中。与此同时，经过大量实践的证明，几乎任何结构性工程问题都能够通过预应力施工技术加以解决，并且使建筑构件的功能实现大幅改观，这也是其他结构材料难以比拟的。

2预应力技术在市政路桥施工中的作用

首先，在道路和桥梁的建设中，预应力技术的作用主要体现在：采用预应力混凝土结构的预应力构件利用预应力和结构应力相互补偿，形成良好的基础，进而提高结构的强度。这样在一定程度上可以改善城市道路桥梁中可能会出现的缺陷，减缓钢筋混凝土结构的老化，从而大大增加城市道路桥梁的使用寿命。此外，预应力技术提高了城市道路和桥梁的抗疲劳性能，赋予了道路桥梁结构高强度、高承载能力、抗穿透能力强、混凝土抗拉强度高、抗剪强度高等优点，由此可提高城市路桥结构的整体性能，满足大型路桥建设的需要。最后，预应力技术可以增加道路桥梁的经济效益。在路桥施工过程中，采用预应力技术施工可以减少用钢量和结构截面大小，从而减轻路桥的自重，防止结构过早发生结构开裂、表面开裂情况，同时采用体外预应力技术，减少外部影响因素，允许分段拼接，使后续维护更加方便。

3路桥施工中预应力技术要点分析

3.1预应力筋的穿索工艺要点

通常来说，要控制预应力筋的长度在150m以上，在具体穿索的过程中，需要经过多个转向装置，如果在一个箱梁内，需要进行12根左右的钢绞线穿索工作，整体的操作是比较困难的。通常在预应力筋穿索过程中，技术人员要采用单根穿索的办法。在集体穿索操作时，要注意钢绞线在全桥长的范围内不能够出现缠绕的问题，这样会影响预应力的效果。具体施工过程中，先将钢绞线、密封盖小孔进行编号，然后对这12根钢绞线进行单根穿索，从而有效地限制钢绞线的具体位置。

3.2封锚施工

在封锚施工的过程中，首先需要有效清理路桥梁体的承压板表面，确保承压板表面及锚环内部的清洁与整洁，从而有效展开后续的工程施工。其次，要使用防水材料处理梁体各结构的交缝、垫板位置，避免雨水侵蚀带来的不良影响，还可以有效应对在使用过程中河水、湿气等外部原因给连接处带来的病害问题。此外，在完成清洁以及缝隙处理的基础上可以展开封锚作业，同时需检查之前的施工质量进行，并对表面进行凿毛处理，然后执行封锚焊接工作。由于在路桥使用的过程中使用钢筋网片进行封锚施工的现象较常见，在焊接处理的过程中，需要检查焊接质量，并采用强度为C30的水泥配置混凝土材料展开封锚处理。在封锚施工结束后，要全面养护混凝土材料，并使用聚氨酯材料处理混凝土结构和梁体的缝隙，从而确保混凝土结构具有良好的防水性能，全面保障施工质量。

3.3预应力张拉的前期准备

（1）根据有关规范规定，分别测试孔道、锚圈口、预应力钢束的摩阻力损失，并根据测试结果，合理调整张拉力的大小，同时需要精准计算与复核张拉预应力大小、张拉引申量等参数。（2）在预制试生产小箱梁过程中，为确定预应力的实际损失值，施工单位需及时测试两孔梁体管道的摩阻力。（3）在张拉施工前，标记梁体的拱度。在张拉施工结束后，再次测量梁体的拱值，并与拱值设计值进行比较分析。（4）彻底清除锚垫板中的灰浆、杂物，同时认真检测有关施工测量设备。（5）在斜拉桥施工时，常选用大跨度现浇桥梁方式，主要利用临时支架来进行现浇梁；为满足预压要求，需要预压处理支架，同时合理预留支架的预拱度与沉降量，确保支架在整个浇筑施工过程中稳固、安全。（6）一般来说，常通过布设预应力筋来处理斜拉索的锚固区。由于斜拉索的锚固间距只有微小变化，因此可以将1个索距看作1个斜拉索节段。为消除塔柱在斜拉索作用下产生的拉应力，可在全部节段中均设置预应力筋，并合理确定斜拉索锚固区中所需预应力筋的数量，然后根据预应力筋的配置情况，建立合理科学的单节段有限元模型，利用该模型来分析与验算预应力筋的配置是否合理、可行。

3.4路桥加固

预应力技术施工中所用的材料都属于新兴类型，因此，可以对钢绞线的数值特征进行提升。在施工过程中既要保证施工质量，又应当对钢绞线布置情况加以总结，为后续混凝土施工质量奠定基础，保证预应力施工技术的顺利进行。若在施工中需要改变路桥的自身结构重量，则可以结合调整混凝土资源配置的方式来提升结构稳定性。在实际施工中，要保证张拉技术运用得当。该技术环节是预应力施工的关键所在，应当随时关注国内外前沿消息，运用前沿技术并结合实际情况展开相关工作。综合考虑施工地点的环境因素、地质情况，从而使其与现场实际施工方案相结合。同时，结合预应力钢筋的预留孔位置，合理运用预应力技术，合理安装锚具，最终起到路桥加固作用。

4路桥施工中预应力技术应用的注意事项

由于其操作简单，实用性强，因此，增加了预应力技术的应用范围，可以使项目的建设速度更快，造价更低。然而，某些施工企业在道路桥梁建设中过分依靠预应力结构，既造成了大量的预应力，又造成了工程成本的增加。但在实际工程中，由于使用预应力技术的不合理，致使该技术很难在路桥工程中得到应有的使用。在路桥结构中，要想消除上述问题，必须在运用预应力技术的同时，对其进行适当的预应力控制，并根据项目的具体要求，对其进行适当的运用，以防止其过量的发生；（1）加强员工的安全意识，规范其在运用过程中的实践行为，以保证其在路桥工程中的应用；（2）在预紧件制造过程中，要充分重视桥梁工程和工业技术标准的规定，以保证其安全可靠。在此基础上，还应该进行相关的技术训练，使广大参加项目的施工工人对其进行合理的了解，拓宽其在路桥建设中的使用。

结束语

随着路桥技术的不断发展，预应力技术被更广泛应用于路桥建设中。为更好地发挥桥梁抗剪安全性能，必须对其进行严格的质量管理，要严格遵守预应力技术规程，对工程施工各个环节进行质量管理，并优化结构设计，提高其耐久性，促进我国的交通事业持续健康发展。

参考文献

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[2]王进寿.后张法预应力混凝土桥梁施工技术实践应用研究[J].住宅与房地产,2022(29):52-55.