船舶避碰案例教学研究

船舶避碰案例教学研究

陆冬青，钟林，邱云明

陆军军事交通学院镇江校区  江苏镇江  212001

摘要：为了提高船舶避碰课程教学效果，为学生毕业后胜任船舶值班驾驶员岗位打下良好基础，避免发生船舶碰撞事故，有必要运用案例教学法，使学生面对真实的海上航行环境以及船舶碰撞导致的惨痛局面，提升其安全意识，认识到准确理解和严格遵守《1972年国际海上避碰规则》的重要意义；文章运用“惠荣”轮与“鹏延”轮碰撞事故作为交叉相遇局面教学案例，提出了案例编写方法以及教师介绍案例和提出问题、学生分组讨论和集体交流、教师点评学生发言和总结归纳的案例教学具体过程。

关键词：船舶；船舶避碰；案例教学；教学方法

Research on case teaching method of ship collision avoidance

Lu dongqing, Zhong lin, Qiu yunming

一、引言

船舶碰撞事故是海上航行安全的大敌，往往造成人命、货物和船舶的巨大损失，还会因事故导致水域环境的严重污染；船舶碰撞事故在海难事故中所占比例往往最大[1]。刘宏斌[2]通过对船舶碰撞事故中的人为因素进行了分析，认为船舶驾驶员不能正确理解避碰规则是导致碰撞事故的重要原因。赵长海等[3]通过对一起船舶碰撞事故的分析，认为该事故的根本原因是两船在航行中疏忽了瞭望、没有使用安全航速。王洋[4]认为“桑吉”轮与 “长峰水晶”轮碰撞事故的重要原因包括《1972年国际海上避碰规则》（以下简称《规则》）使用不当、未及时采取行动等。通过上述学者的分析，可以得到结论：不能正确理解《规则》和没有严格遵守《规则》是导致船舶碰撞事故的重要原因。

考虑到所有的船舶驾驶员都曾经在航海院校或者培训机构学习了船舶避碰课程，船舶碰撞事故的不断发生，说明了船舶避碰课程教学目标没有得到有效实现，课程教学质量需要进一步提高。

二、船舶避碰案例教学研究现状

为了提高课程教学效果，有效实现课程教学目标，从事船舶避碰课程教学的有关学者对于课程教学方法和手段改革进行了有益的探索。赵晶[5]认为课程采用传统的以讲授为主的教学模式，案例教学与分析少且单一，学生的能力得不到锻炼；学生只会死背该法规条文只言片语，不会将规则灵活运用到将来要从事的职业中去，致使海上航行中对局面判断不清，值班疏忽，从而造成船舶的碰撞。朱金善、郝庆龙[6]提出课程教学推行案例教学法，可以提升学生分析问题及创新思维的能力。高世龙[7]认为课程教学应采用基于项目教学、案例教学的教学模式。孝建伟[8]认为课程目前大多采用《规则》解读的方法进行授课，这种传统的教学方式使学生在学习的过程中感到枯燥无味，不能很好地启发学生的思维、提高学生的兴趣，建议运用案例教学法进行课程教学。

综上，国内从事船舶避碰课程教学的相关学者都提到了需要运用案例教学法进行课程教学。但是，目前的船舶避碰案例教学研究主要还停留在谈意义、要求和原则方面，对于如何结合具体船舶碰撞事故案例开展课程教学的具体研究还处于空白阶段。本文主要针对《规则》第十五条交叉相遇局面开展案例教学进行了讨论，提出了船舶避碰案例的选择和编写方法，以及案例教学实施的主要过程。

三、船舶避碰案例选择和编写

（一）案例选择

开展案例教学，首先需要选择合适的案例。对于交叉相遇局面的船舶碰撞事故案例，在国内外影响较大的案例有巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮碰撞事故、美军“菲茨杰拉德”号驱逐舰与菲律宾籍货船碰撞事故、“惠荣”轮与“鹏延”轮碰撞事故等。前两起碰撞事故发生时，碰撞事故水域来往船舶较多，船舶会遇情况相对复杂，不利于初学者分析判断船舶会遇态势。

国家海事局公布了“惠荣”轮与“鹏延”轮碰撞事故调查报告[9]，“惠荣”轮与“鹏延”轮碰撞事故发生时，碰撞事故海域只有两艘当事船舶，有利于初学者分析判断船舶会遇态势；对于这起碰撞事故，初学者容易将两船之间的会遇态势判断为追越，该碰撞事故不仅具有典型性还具有探究性，本文选择了这起碰撞事故作为教学案例。

（二）案例编写

开展案例教学要服务和服从于教学目标，为了有效实现课程教学目标，必须要突出重点，删除一些不必要的内容。重新编写后的“惠荣”轮与“鹏延”轮碰撞事故案例主要分为两个阶段：第一阶段是从1200时至2130时“鹏延”轮转向前（见图1），主要用于分析“惠荣”轮追越“鹏延”轮是否成立；第二阶段从2130时“鹏延”轮转向后直至两船发生碰撞（见图2），主要用于分析两船是否构成交叉相遇局。

图1碰撞过程第一阶段示意图                     图2碰撞过程第二阶段示意图

四、船舶避碰案例教学实施过程

（一）介绍案例，提出问题

教师按照时间顺序介绍碰撞事故经过，并同步演示两船碰撞过程。碰撞事故经过介绍完毕后，显示“鹏延”轮由于碰撞而导致的船首严重破裂图片，以增强学生对两船碰撞的感性认识。随后教师提出问题

，要求学生思考讨论：

（1）“惠荣”轮追越“鹏延”轮是否成立？为什么？

（2）2235时，两船达成避让协议：“惠荣”轮左转，“鹏延”轮向右转向过“惠荣”轮船尾。2243时，“惠荣”轮左舵十避让，“惠荣”轮的避让行动是否正确？为什么？

（3）“惠荣”轮和“鹏延”轮应该怎样采取行动以避免碰撞？

（二）小组讨论，集体交流

在介绍案例和启发思考之后，首先进行小组讨论，教师应事先按照3-5名学生为一个小组的原则，将学生划分成若干小组，要求组内学生按照顺序依次发言，并记录每个学生发言的主要观点。组内每个学生发表观点后，通过集思广益，努力达成共识。但是，如果出现分歧，彼此不能形成一致观点，也不要勉强一致，彼此可以持保留意见。

经过充分的小组讨论后，开始集体交流，每个小组出一名代表向全体同学讲解、说明本组的观点，其他组员可以适当补充。

每个小组发表观点后，请其他小组的成员做评判发言。在这一阶段中，学生很可能因为观点不一致而发生争论，甚至争吵，或者出现“冷场”、“走过场”等现象。教师要善于因势利导，引导课堂讨论有序、有效进行。

（三）教师点评，总结归纳

在所有的小组代表发言结束后，教师应根据每组发言情况，进行点评，对于学生发表的正确观点要加以肯定，对于学生的错误观点要加以澄清，对于学生没有说明的地方要补充完善。

最后，教师进一步布置思考题：如果你是“惠荣”轮的值班驾驶员，面对“鹏延”轮值班驾驶员提出的避让协议，你将怎样处置？如果你是“鹏延”轮值班驾驶员，你将怎样采取避碰行动？使得学生进一步思考当时航行情景，将自己置身于现场环境，运用所学船舶避碰理论知识指导船舶避碰实践，提升解决实际避碰问题的能力。

五、结语

船舶避碰教学运用案例教学法，学生直接面对由于船舶碰撞导致的船舶破损、沉没、人员伤亡等惨痛局面，可以提升其安全意识，从而更加谨慎的驾驶船舶航行避让；船舶碰撞案例展示了海上错综复杂的航行环境，使学生认识到不仅要理解《规则》，更重要的是结合具体环境迅速、准确判断船舶会遇态势，果断决策、随机应变，采取避碰行动，为学生毕业后胜任船舶值班驾驶员岗位打下良好基础，从而更加有利于确保船舶海上航行安全。

参考文献

[1]吴兆麟,赵月林.船舶避碰与值班[M].大连：大连海事大学出版社，2021:1

[2]刘宏斌.关于船舶碰撞事故中人为因素的思考[J].航海技术,2008,(4):8-10.

[3]赵长海,薛满福,孔祥生.船舶碰撞事故的分析及预防[J].世界海运,2015,38(237):29-32.

[4]王洋.船舶碰撞事故的防范和应急措施[J].中国水运,2022,(4):21-24.

[5]赵晶.高职“船舶避碰与值班”教学改革的思索[J].青岛远洋船员学院学报,2010,31(3):49-51.

[6]朱金善,郝庆龙.基于创新型人才培养目标的“船舶避碰”课程改革探讨[J].航海教育研究,2016,(4):59-64.

[7]高世龙.“船舶操纵与避碰”精品资源共享课程设计与开发研究[J].青岛远洋船员职业学院学报,2018,39(4):56-61

[8]孝建伟.马尼拉修正案下《船舶操纵与避碰》教学改革研究[J].天津航海,2019,(1):65-66.

[9] 李赞.一起船舶碰撞案例的思考[J].世界海运,2015,38(6):33-35.

作者简介：陆冬青（1974-），男，浙江省嘉善县，民族：汉职称：副教授，学历：硕士研究生。研究方向：船舶操纵与避碰。