ROYAL精度管理系统技术在国产钢桥海外施工的应用研究

ROYAL精度管理系统技术在国产钢桥海外施工的应用研究

赵智文 李张辰

（中铁十局集团有限公司，山东济南，266011）

摘 要：本研究旨在探讨ROYAL精度管理系统技术在国产钢桥海外施工中的应用，以提高工程施工质量、降低成本并缩短工期。本文首先阐述了国产钢桥海外施工的背景和现状介绍，然后介绍了ROYAL精度管理系统技术的组成和技术原理。通过案例分析，本文对该技术的实施过程、取得的成果以及潜在的挑战进行全面评估。结果表明，ROYAL精度管理系统技术对提高国产钢桥的施工质量和效率具有积极作用，同时有助于施工企业在海外市场树立良好的品牌形象。

关键词：ROYAL精度管理系统；查莫罗桥；国产钢桥

Research on the application of ROYAL precision management system technology in overseas construction of domestic steel bridges

Zhao Zhiwen; Li Zhangchen

(China Railway 10th Bureau Group Co., Ltd., Jinan, Shandong, 266011）

Abstract: This study aims to explore the application of ROYAL precision management system technology in the overseas construction of domestic steel bridges, so as to improve the construction quality, reduce costs and shorten the construction period. This paper first expounds the background and current situation of overseas construction of domestic steel bridges, and then introduces the composition and technical principle of ROYAL precision management system technology. Through case studies, this paper provides a comprehensive assessment of the implementation of the technology, the results achieved, and the potential challenges. The results show that ROYAL precision management system technology has a positive effect on improving the construction quality and efficiency of domestic steel bridges, and at the same time helps construction enterprises to establish a good brand image in overseas markets.

Key words: ROYAL precision management system; Chamorro Bridge; Domestic steel bridge

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0引言

随着国内钢桥制造技术的不断发展，越来越多的国产钢桥在海外市场得到应用。然而，海外施工环境复杂多变，对施工质量和效率提出了更高的要求。为了满足这些要求，越来越多的施工企业开始关注精度管理系统技术在施工中的应用。因此，本文旨在探讨ROYAL精度管理系统技术在国产钢桥海外施工中的应用研究，以期为施工企业提供有益的参考。

1工程概况

查莫罗桥（Chamorro）位于伊卡大区钦查省埃尔卡尔门区（El Carmen），跨越马查多特河，由于受2017年厄尔尼诺现象影响，桥梁结构损毁严重，目前主桥已拆除，仅剩两桥台，需要在原址重建桥梁及两侧连接道路。

该项目设计线路总长为800m，其中桥梁两侧引道长540m，辅道长100m，主桥为160m下承式钢箱系杆拱桥，净跨径158m，矢高25.5m，矢跨比1/5.78。桥面总宽11.0m，其中引道行车道宽3.6m*2，辅道行车道宽3m*2，路肩宽0.5m*2，防撞墩0.4m*2，人行道宽1.0m*2。全桥共计72根系杆，41道横梁，16道横撑，252块8cm厚桥面预制板。

主要工作内容包括初步工程（含前期准备、旧桥拆除、新建便道等）、路基工程（含加筋挡土墙）、桥梁工程、路面工程、排水工程、河道防护工程、标识标牌及环境监测工程。

2 国产钢桥海外施工的背景和现状

2.1 国产钢桥海外施工的背景

国产钢桥海外施工的背景可以从以下几个方面进行阐述：

1、政策支持：中国政府一直在积极推动“一带一路”倡议，旨在加强与沿线国家的经济合作，促进区域互联互通。作为该倡议的重要组成部分，基础设施建设成为关注的焦点。中国政府鼓励国内企业“走出去”，积极参与海外基础设施建设，包括桥梁建设。在此背景下，中国交通建设企业得到了更多的机会，可以拓展海外市场，包括在海外建设国产钢桥。

2、技术和制造能力提升：经过多年的发展，中国桥梁建设技术取得了重大进步。在钢桥设计和制造方面，国内企业已经掌握了先进的工艺和技术，能够生产出具有国际竞争力的钢桥。此外，中国桥梁企业在施工方面也积累了丰富的经验，具备了应对各种复杂环境和地理条件的能力。这些技术和制造能力的提升，使得国产钢桥在海外市场中具有更强的竞争力。

3、市场需求：随着全球经济的发展，各国对基础设施建设的需求不断增加。在一些发展中国家和地区，由于资金和技术限制，往往无法建造大型钢桥。而中国桥梁企业在海外市场中具有较高的知名度和竞争力，可以为这些国家和地区提供质量可靠、价格合理的钢桥解决方案。例如，在非洲的许多国家，由于缺乏大型桥梁建设能力，中国桥梁企业的参与为当地提供了重要的交通连接，促进了经济发展。

4、面临的挑战：虽然国产钢桥在海外市场具有较大的优势，但也面临着一些挑战。首先，不同国家和地区的规范标准差异较大，需要中国桥梁企业适应和满足当地的规范要求。其次，不同国家和地区的文化存在差异，需要中国桥梁企业注重文化融合和沟通[1]。另外，环保要求也是海外市场的一个重要考虑因素，需要中国桥梁企业注重环境保护和可持续发展。最后，国际市场竞争日益激烈，需要中国桥梁企业不断提高自身素质和能力，以应对来自其他国家和地区的竞争。

综上所述，国产钢桥海外施工具有广阔的市场前景和发展机遇。然而，也需要不断提高技术和管理水平，增强竞争力，以更好地服务于海外市场和国家“一带一路”建设。

2.2 国产钢桥钢结构现状

目前，国产钢桥海外施工已经在多个国家和地区取得进展。中国土木在秘鲁马丘比丘公路项目中完成了瓦德基尼亚钢结构桥的架设，标志着项目进入施工冲刺阶段，向全线顺利竣工迈出了重要一步。这个项目是中国土木在海外最远的“三重”项目，也是秘鲁的重要交通枢纽，建成后将成为连接马丘比丘景区的唯一公路，极大改善该地区车辆通行条件，为游客前往马丘比丘景区提供便利。

而在美国，修复海湾大桥的任务也被中国振华重工集团拿下，这是美国钢桥建筑史上第一次将质量要求极高的钢构全部交给国外公司承造，也是中国制造业首次承担如此复杂、大规模的桥梁钢构的建造。修复建造海湾大桥的任务十分复杂艰难，因为工程用到的钢结构高达4.5万吨，尤其是重达1.3万吨的单塔柱要支撑全桥7万吨的重量。同时，桥面也要达到双向12车道，中间一条自行车专用车道，桥面要宽达70米，最宽处为78.74米[2]。

此外，阿尔及利亚的布阿拉里季堡、阿尔及尔和西迪艾哈迈德等城市的桥梁项目也使用了中国制造的钢桥，这些桥梁的建成和修复为当地交通运输和经济发展带来了极大的便利。

总体来说，国产钢桥海外施工已经具有一定的市场竞争力和口碑，同时也在多个国家和地区积累了一定的施工经验和技术储备。不过，随着全球经济形势的不断变化和国际市场竞争的加剧，国产钢桥海外施工仍需要不断提高技术水平、加强质量管理和拓展市场渠道等方面的工作。

3 ROYAL精度管理系统的组成和使用原理

3.1 ROYAL精度管理系统的组成介绍

ROYAL精度管理系统技术是一种集成了先进测量技术、数据处理方法和施工管理理念的综合性施工精度控制技术。在国内外工程建设领域，该技术已被广泛应用于众多重大项目，并取得了显著的成果。

ROYAL精度管理系统由四部分组成，其分别是全站仪SOKKIA-NET1005、ROYAL测量附件工装、精度分析软件IN-ANALY及模拟预拼装软件IN-ASSEM。其中全站仪参数如表1所示。

精度分析软件IN-ANALY可以将设计模型进行分析，导入实测点后可以生成二维表单，指导现场作业其优势为：

1、可读取多种设计模型的三维形状及尺寸。

2、可在线访问所有数据。

3、可生成各种管理点、管理要素，管理各个测量点。

4、可算实物分段偏差，具备多项拟合功能，实现曲线对比。

5、可生成投影面、切割面，输入各种尺寸及符号，保存检测表格并输出图纸。

拟预拼装软件IN-ASSEM可以将各钢构件的实测数据进行模拟拼装，直观地显示出拼装结果。以模拟拼装代替传统场地预拼装，省时省力。并可以按需输出现场所需要的报表，指导修正。提高钢结构件拼装效率，极大降低安装返工率。是钢结构行业向数字化生产转变过程中的重要一环。其优势为：

1、代替传统的场地预拼装，省时省力。

2、模拟拼装可避免吊装变形造成的形变风险。

3、经受多年市场检验，可以应对绝大多数生产中可能遇到的情况。

4、可定制化出图，可针对不同场合设计不同需求的图纸。

5、尽量简化操作，降低学习成本，易上手。

表1-全站仪技术参数

3.2 ROYAL精度管理系统的使用原理

现场精度过程管理有四个重要组成部分，分别是：现场精度检测方案、测量数据确认处理、现场精度检测方案和三维数据分析及二维报表制作[3]。接下来我们将以查莫罗桥为案例来介绍具体操作工程。

现场精度监测方案为现场勘探、构件检测点确认、检测方案制定、现场检测。现场检测首先根据精度策划文件现场设置设站S1，对公共点搬站标靶C1、构件、公共点搬站标靶C2测量，进行三坐标数据采集。随后使用全站仪测站S2，搬站测量时，选取公共点搬站标靶C1、C2进行坐标系统测量，完成全部数据采集工作。操作示意图如图1所示。

图1-现场检测示意图

得益于先前的高效准确的进行数据采集，便可在全站仪上实现坐标的简单分析、计算功能。再将测量数据拷到电脑上，实现数据的有效统一。得到的结果如图2所示。

图2-测量数据结果图

现场精度检测方案由下面八个步骤组成：保存三维设计文件、导入IN-ANALY文件、生成管理点，做测量检测表格、检测表格传达给组立现场、生成如图3所示的文件格式、制作分段精度管理报告书和检测表格、分析设计数据和实际测量数据的偏差、进行分段测量IN-ANALY)+全站仪、分析设计数据和实际测量数据的偏差及制作分段精度管理报告书和检测表格。

图3-生成图表样式

通过上述步骤后将测量数据与模型设计数据进行自动匹配，通过分析调整得到三维坐标的点位偏差值，并制作二维报表。

4 结论

通过ROYAL精度管理系统技术对查莫罗桥的应用，本文针对ROYAL精度管理系统技术在国产钢桥海外施工的应用研究得出以下结论：

1、ROYAL精度管理系统技术在国产钢桥海外施工中的应用可以提高施工精度，降低施工成本和缩短施工周期。

2、虽然ROYAL精度管理系统技术存在一些优势，但在实际应用中也存在一些不足，如数据采集和处理的自动化程度低、系统集成度不高等问题，需要进一步加以改进和完善。

3、研究表明，对于复杂施工环境，精度管理系统技术和方法需要更加深入的研究和探讨。

4、通过比较分析法和专家访谈法可以得出，ROYAL精度管理系统技术在实际应用中具有较好的可行性和有效性，可以为施工企业在海外市场树立良好的品牌形象。

5、研究结果表明，采用ROYAL精度管理系统技术可以提高施工质量和效率，有助于施工企业实现可持续发展目标。

因此，建议在实际施工过程中，结合实际情况和具体项目特点选择合适的精度管理系统技术和方法，以更好地满足施工要求并提高企业在海外市场的竞争力。同时，需要加强培训和实践经验的积累，以提高施工人员的技能水平和管理能力，更好地发挥精度管理系统技术的作用。

参考文献

[1]钢塔端面加工技术研究及精度管理系统开发. 江苏省,南京长江第三大桥建设指挥部,2009-01-01.

[2]Klein L,Kwak J,Kavulya G, et al. Coordinating occupant behavior for building energy and comfort management using multi-agent systems[J]. Automation in Construction,2012,22.

[3]雍君,戴佐俊,温平平.在线工具精度管理系统设计研究[J].数字技术与应用,2020,38(12):6-8.DOI:10.19695/j.cnki.cn12-1369.2020.12.02.

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