铁路物流企业发展路径研究

铁路物流企业发展路径研究

郝洋

天津枢纽环线铁路有限公司运输分公司  天津  300232

摘要：伴随经济的发展，我国城镇化进程逐步加快，物流服务需求也随之增多，铁路运输作为国家重要交通运输方式，在提供物流服务方面发挥着重要作用。而随着我国“一带一路”倡议、“构建国内统一大市场”战略的实施及《“十四五”现代物流发展规划》发布，铁路物流企业迎来了新的发展机遇，加快铁路物流企业高质量发展，是铁路勇当服务和支撑中国式现代化建设“火车头”的具体实践。对支撑经济社会发展、促进产业结构和经济发展方式转变、助力“双碳”目标和生态文明建设具有重大意义。

关键词：铁路企业；物流企业；铁路物流；企业管理；物流管理

引言

在全国物流行业当中，铁路物流运输量占比只有8%～10%，提升铁路物流运输量占比是整个社会发展提质增效的关键手段。这就要求铁路物流运输组织管理必须走创新发展之路。

1铁路货运的现状

首先，铁路货运在一些地区和国家已经取得了显著的发展成果。一些国家如中国、俄罗斯和美国等，通过加大对铁路货运的投资和改革，提升了运输能力和服务水平。例如，中国在推进“一带一路”倡议的背景下，大力发展铁路货运，建设了一系列铁路快速货运通道，提高了跨国货物运输的效率和便捷性。其次，铁路货运在大宗货物运输方面具有明显的优势。相比其他运输方式，铁路货运能够承载更大的货物负荷，且在长距离运输中具有较低的能耗和排放。这使得铁路货运在煤炭、矿石、钢材等大宗货物的运输中具备竞争力，尤其适用于跨国贸易和国内物资流通。

2我国铁路物流企业发展路径

2.1深化组织管理体系变革

（1）优化组织架构。本着集中统筹物流全要素原则，精简优化物流运作机构，厘清权责边界，发挥市场主体优势，做大做强物流公司，细化车务运转等运输部门作业职能。明确铁路局集团公司现代物流企业建设主体责任和区域物流体系规划建设事权。借鉴法铁做法，内设铁路物流事业部，模拟法人化运作，独立经营独立核算，集约高效统筹物流全要素，负责区域物流经营管理。将现有非运输物流公司划归物流事业部管理，将其打造成铁路物流全要素一体化运营市场主体，定位为专业物流运营公司，剥离物流公司物业服务、专用线代维护等非物流业务，在原有职能上增加货场运力等物流资产资源经营指挥权，增强干线运输组织，实现一体化运营。货运中心业务受理等营销职能及下辖营业部划归物流公司，调车运转等职能按专业交车务段等相关站段后撤销。（2）改进运营机制。适当借鉴英国铁路网运分离公司化运作经验，尊重和发挥企业市场主体地位，将铁路局集团公司下辖物流公司定位为区域专业物流公司，向铁路运营公司方向、轻资产一体化经营发展。授权物流公司统筹铁路物流资产经营开发利用，明确自主投资开发权限，不改变铁路场站等主要物流资产属性，以“资源占用费”方式与铁路局集团公司清算资产使用费，增强物流公司对物流资产市场化开发的主导力度，增加物流公司铁路运力调度优先权，增强物流公司干线运输铁路核心竞争优势发挥，建立全路物流总包收入清算机制，调动企业经营和开展跨局业务积极性。物流公司专注于以市场需求为导向的物流产品设计和资源开发，交由运输生产部门实现，以“一票制”全程物流服务为目标，优化市场化运营顶层设计，一体化两端集配和干线运输生产组织，实现铁路运输逐步向需求导向型现代物流公司转变。

2.2对铁路物流运输风险开展全链条管理

铁路物流运输的风险管控是一项系统化工程，构建全链条的风险管控体系至关重要。首先，要开展全员安全知识培训教育，把安全理念融于铁路物流运输的各个环节，形成内外部结合的安全生产文化，使工作人员以高度的责任感与紧迫感，抓好铁路物流运输的各项工作，增强安全意识和危机意识。充分整合资源，提高决策能力，从根本上排除铁路物流运输中存在的各类安全隐患，保障铁路运输的安全运行。另外，铁路物流运输的安全生产需要全体员工的共同努力，铁路物流安全更是需要团队合作，做到整体联动，凝聚全方位力量，形成良好的团队合作模式，从而树立全员安全意识，使每一名员工都能做好分内工作。此外，在铁路物流运输过程中，全体员工要增强红线意识，爱岗敬业，遵循各项与安全生产相关的规章制度。最后，铁路物流运输要进一步落实安全培训教育，增强全体员工的风险意识和危机意识，形成良好的铁路物流运输安全生产文化氛围，加强对安全生产法律法规的学习，提高其理论与实践水平。其中，要加强对铁路物流运输安全生产的宣传，加强与媒体的沟通，形成良好的正面引导，创造良好的舆论环境，从而为铁路物流运输的安全发展保驾护航。

2.3建立铁路物流系统信息技术平台

针对铁路物流系统信息技术平台建设流于表象的问题，应当积极激发相关业务部门工作能动性，强调协作共赢，完善技术平台整体搭建工作，体现运营系统的整体竞争能力，实现业务平台设计合理、信息交互准确有效这一工作目标。为完成这一目标，铁路运输系统应加大对工业信息化技术的投资和建设力度，形成科学完备的基础环境，制订合理的具有普适性的全路信息管理规范，实现在业务领域中资源优化调整，注重各个部门的协作配合，形成公共信息资源平台的信息共享，从而发挥铁路物流规模化效应的叠加优势。例如，采用制造执行系统(MES)，准确快捷地对实时数据进行采集，形成动态物流信息管理，通过网络传输生成滚动计划生产订单，并向各个业务部门进行派工，保证工作效率，实现对物资的动态跟踪和实时识别，保证生产运行过程可控，使物流运输整体的运行生产模式得到优化。同时，还可以采用仓储管理信息系统，对物资进行库存管理，建立物资物料台账，对出入库实时信息进行采集并对物资的相关属性信息进行财务系统和业务系统关联，便于进行成本核算和物资补充，通过分析物资库存及流向情况，建立铁路物流系统的管理决策分析模型，形成对业务预见性的支持判断依据，便于及时调整业务目标，提供运行运营效率。建立健全客户关系公共平台(CRM)，以客户满意度为根本运营目标，从客户需求出发，利用工业信息化中的信息技术、网络技术的先进手段，全面构建基于市场的运输管理平台，确保客户信息、市场需求能够及时准确反应到运输过程中，形成可信赖的伙伴关系，保证铁路物流的整体运行和调配能力，确保铁路运输可持续盈利。同时，还应该加强物流运输过程中的工作标准、制度规范的统一化建设，融合兼容各个业务领域既有系统，避免运营过程步调不一致的现象发生，提高标准化的信息管理系统建设工作，完善管理平台建设，从协作中不断提升系统平台应用能力。

结语

铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉，是综合交通体系的骨干力量，具有长距离、重载化、高稳定性、低碳环保、网络经济的显著特点。铁路物流企业要充分发挥铁路在构建现代流通体系中的显著资源禀赋和竞争优势，深化组织管理体系变革、对铁路物流运输风险开展全链条管理、建立铁路物流系统信息技术平台，加快推进我国铁路物流企业向现代物流转型发展。

参考文献

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［2］丁万斌．铁路货运与现代物流融合发展［J］.长安大学学报（社会科学版），2020，20（1）：28-37．

［3］周建勤，米晓芳.我国铁路现代物流发展模式探究［J］.铁道运输与经济，2021，36（10）：16-20.