基于高速公路日常养护的管理模式分析

基于高速公路日常养护的管理模式分析

胡炜

身份证号 330124198904143717   浙江省杭州市   311322

摘要：高速公路日常养护管理工作中采用传统“管养一体化”模式已无法满足高速公路养护实际需求，逐渐暴露出一系列问题，如监督管理机制不健全、信息化水平低、资源分配不合理等，严重影响高速公路养护成效，急需实施养护管理模式变革。为此，该文根据高速公路养护管理具体状况，提出项目级、路网级及全过程总承包市场化运作模式，对提升养护管理效果、推动高速公路养护管理市场变革具有重要意义。

关键词：高速公路；养护；管理

引言

随着我国高速公路运输系统的不断完善，高速公路网络日趋多样化、复杂化，对高速公路的养护管理要求更加及时、准确。过去的高速公路养护工程管理方法和模式已不能满足现代养护管理的要求，现代对高速公路养护管理科学化、规范性的要求大幅提升，把现实的高速公路养护管理与先进的计算机技术相结合，使高速公路养护管理过程系统化、规范化和科学化，是整个高速公路交通系统的养护工作者的愿望。

1强化高速公路建设养护管理的意义

1.1有利于促进政府部门信誉度的提高

第一，政府部门信誉度的提高有助于维护公共利益。强化高速公路建设养护管理，可以有效地保护路面质量，降低高速公路运营过程中的安全隐患。通过科学管理，高速公路运营质量可以得到有效提升，进而有效提升公众对政府部门的信任，增强政府部门的信誉度。第二，政府部门信誉度的提高有助于提高公众参与度。强化高速公路建设养护管理，有助于促进公众对高速公路建设和养护的积极参与，积极参与公共事务的公众，将会更有可能参与政府部门的监督，有利于政府部门的信誉度得到提高。

1.2有利于推动经济社会快速发展

加强高速公路建设养护管理，对促进经济和社会发展至关重要。高速公路建设一方面能够完善道路基础设施、减少交通时间、提高运输效率、方便交通运输。另一方面，高速公路养护管理有利于延长高速公路使用寿命，降低运输成本，保证高速公路安全，保证高速公路质量。加强高速公路建设养护管理能够推动地方经济发展、增加地方就业机会、改善社会环境。

2高速公路路面病害的类型

2.1坑槽病害

坑槽的面积约为0.04m2，深度普遍超过2cm，属于沥青路面的常见病害。关键成因如下：（1）表面层坑洞。降雨进入沥青路面表层的混合料孔隙中，对道路结构产生侵蚀作用；车辆快速行驶，产生的水压力破坏混合料的稳定性，部分沥青从碎石表面剥落，长此以往，混合料发生松散，碎石随着车轮的运转被甩出，随着碎石散失量的增加，路面逐步产生坑洞。（2）表面层和中面层的坑洞。雨水渗入深度大，到达沥青路面的表面层和中面层，侵蚀面层结构；车辆行驶时对沥青混合料产生作用力，使两层的部分碎石从沥青上剥落，由于材料分布的异常，出现不规则裂缝，后续反复受到车辆的荷载作用，出现向外侧推挤以及变形现象，最终在表面层和中面层出现坑洞。

2.2松散病害

高速公路沥青路面松散病害的关键成因如下：（1）沥青混合料运输时缺乏保温措施，到场混合料的温度未达到要求，或运至现场后未及时投入使用，混合料的温度下降，不满足摊铺和碾压的温度要求，施工后出现质量问题。（2）沥青混合料过度拌和，黏结力降低。（3）沥青混合料的含泥量高或集料偏潮湿，不利于矿料与沥青的稳定黏结，混合料松散；或在降雨天气摊铺，降雨削弱沥青的黏结力，也会引起松散。（4）沥青混合料的细料偏少，油石比偏低，摊铺过程中粗集料大量聚集至某特定的区域，路面材料分布不均，引起局部松散。（5）沥青路面施工活动发生在低温环境中，路面成型效果差，嵌缝料在车辆荷载作用下脱落，严重时引起大范围的松散病害。

2.3沉陷病害

高速公路沥青路面沉陷病害的关键成因如下：（1）基层强度不足，难以承受自然因素作用和车辆荷载作用，引起小面积沉陷；填方路基或土基发生不均匀沉降，引起大面积沉陷。（2）在行车荷载的反复作用下，刚性桥台结构与柔性路堤连接部位失稳下沉，同时存在填土自重作用，加剧下沉病害。

3做好高速公路养护工程施工质量管理的有效措施

3.1加强对高速公路养护施工质量

管理人员的教育培训针对高速公路养护施工质量管理人员相关知识的教育培训，是做好高速公路养护施工质量管理工作的重要保障，让一线人员充分了解高速公路养护施工质量管理的重要性，提高质量管理意识、自觉参与养护质量管理。与此同时，也要不断提高高速公路养护施工质量管理人员的质量管理水平，对他们的培训路径很多，第一可以实行硬性培训；第二企业定期培训；第三到先进的单位见习等。根据施工的实际情况，组织培训，还可以在行业内联合组织知识竞赛，以此提高高速公路养护施工质量管理人员的水平。同时，还要做好高速公路养护施工质量管理人员的定向培训。高速公路养护施工质量管理人员的培训，要结合实际情况，结合人员的结构进行培训。比如一线人员的质量管理意识、能力的培训，就要考虑培训的目标，新来人员、新的施工环境、新的施工工艺以及新引进的新设备等，时刻抓住教育的方式与受众群体的心理因素，实行定向培训，节约培训资源，减少不必要的培训浪费。

3.2提高高速公路养护施工质量管理的意识

在对高速公路养护进行质量管理的过程中，每一位质量管理人员都应当有足够的养护质量管理意识，必须要具有质量管理就是效益的理念，对质量管理工作予以更高的重视，并树立起质量控制的管理观念。对此，企业要加大宣传力度，尽可能地对高速公路养护施工质量管理方面的知识进行普及，保证每一位质量管理人员的工作素质符合要求，从而促使质量管理人员可以对高速公路养护的质量管理引起重视。同时，企业还应当制定合理的奖励措施，针对在高速公路养护施工质量管理过程中发挥了重要作用的质量管理人员提供奖励，以使其能够在高速公路养护施工质量管理工作中有更高的积极性与主动性。

3.3提高养护资金投入

为了能够开展质量管理工作，顺利完成养护施工任务，需要投入大量的养护管理资金。而通过建立健全养护管理资金投入保障体系对各项资金支出进行合理安排，并做好监督管理，使资金能够得到有效落实，将新技术新工艺作用充分发挥出来，严格根据施工工艺流程进行施工，制定工程造价指标，有效配置和管控资金，提高养护管理水平，进而提高工程养护质量管理水平。

3.4预防性养护技术

高速公路常见预防性养护技术主要包含以下几种。第一，做好日常的检修和养护工作。通过加强预防性修补，可有效降低高速公路路面病害损坏程度，进而延长高速公路运行寿命。结合高速公路日常养护现状可知，加大日常巡查力度，对可能发生的路面病害进行有效排查，从而确定最佳的修补时间，确保高速公路路面病害得到有效处理。第二，铣刨重铺。如果高速公路在实际运行过程中，出现了大面积损害或路面病害较为严重，如较大面积龟裂、车辙较多，或者渗水现象严重等，可以采取铣刨重铺方法进行整治。

结束语

综上所述，随着高速公路建设的不断发展，传统“管养一体化”模式逐渐暴露出诸多问题，严重影响高速公路养护质量，急需进行管养模式改革。为此，该文提出“项目级”“路网级”及“全过程”总承包管养模式，通过综合对比分析，确定了各种管养模式基本特征及适用状况。通过三种管养模式的综合应用，逐步实现高速公路管养分离，降低高速公路养护成本、提升养护质量，推动高速公路日常养护逐步向市场化转型，有效提高高速公路养护的综合效益。

参考文献

[1]高丽婷.高速公路养护管理模式改革研究[J].智能城市,2020(1):92-93.

[2]胡若雯.江西省高速公路日常养护质量评价研究[D].南昌：南昌大学,2021.

[3]梁栋.高速公路养护管理工作特点及问题分析[J].运输经理世界,2021(24):80-82.