地铁车辆调试工作探讨

地铁车辆调试工作探讨

熊峰

中车株洲电力机车有限公司

摘要：城市建设发展日益扩大，在面临日趋紧张的交通问题时，对于地铁车辆的运用，可以缓解整个城市交通运行压力，有利于促进城市经济的发展。因此，本文主要针对地铁车辆调试工作进行探讨，旨在实现车辆应用效益最大化目标，并加强对车辆运行期间的安全保护，做到高效、稳定运转，以供参考。

关键词：地铁；车辆调试；工作要点

引言：在交通行业持续发展的过程中，随着地铁的出现，有利于缓解当前的交通压力。在面临日益严格的地铁建设要求时，基于系统化的车辆调试模式，有利于维持地铁的可靠运行状态，使其具有良好的独立性。在保障地铁列车调试正常时，可以维持地铁的可靠运行模式。

1.地铁车辆调试工作的主要内容

对原出厂前调试而言，通常是指新车在出库之前，需要针对各个部分，完成综合性的调试工作。其中，主要包括车辆的机械、电路、信号等。针对上述关键系统做好检查与调整，确保新车在投入使用后，能够处于安全、稳定的运行状态。

在新车调试期间，应遵循严谨性与专业性的基本原则，保障车辆运行的安全性。针对车辆中的每一个部分，要求调试人员细致检查，将机械系统、信号系统、电路系统全部包含在内，要求上述系统均处于正常运作状态。一旦在调试期间发现任何潜在性问题，均应做好及时处理，避免在车辆投入使用后出现故障。

在运营调试过程中，一旦出现故障，需要通过维修方式加以处理。针对车辆做好全面检查，确保车辆维修工作完成后，能够迅速恢复正常运营。另外，针对车辆的定检和局部试验，均应包含在运营调试工作期间，旨在确保车辆运营安全性能达标[1]。

例如，新车在出厂前的调试工作，关系到车辆的使用安全和性能，包括新车到限界检测、关键参数测量、车辆静态调整、无障碍行驶测试、水密性和连挂性测试等。如,新车在进行限界检测时，需要对车身、车底、车内及车顶的外部进行检查，保证地铁车辆[峰哥1]的外表完好，零件之间没有任何的连接问题。通过专业的技术人员，在仔细检查车辆的每一个细节时，如轮胎、焊缝、车漆等等，避免车辆外观存在问题。针对车辆的关键数据，在测量时，包括车辆尺寸、重量、重心高度等，需要确保车辆尺寸符合设计要求，且各项参数也均具备准确性，维持车辆的稳定、可靠行驶状态，避免车辆自身出现问题从而引发安全隐患。处于静态下的车辆，需要针对车辆的各项性能，组织调试工作的开展，包括车辆的制动系统、转向系统、悬挂系统等内容。在车辆静调过程中，通过模拟车辆的行驶过程，针对可能遇到的各种工况和路况，对车辆性能做好检查，确保其满足设计要求。在各种工况下，针对车辆的运行性能进行检验，包括车辆的加速、制动、转向、悬挂等性能，该类检测称之为无障碍运行检测。采用实车试验的方式，检查车辆在运行中的性能情况。对于车辆密封性能和挂车能力的检查，可以通过水密性和连挂试验来操作，避免在运行时出现车辆漏水现象，确保车辆运输期间的安全性与稳定性。

2.地铁车辆调试工作的实施步骤

2.1准备阶段

2.1.1人员、组织

在开展车辆调试工作时，需要针对具体的工作内容和组织形式，将其划分为电气和机械两个方面。由专业人员将调试工序设置完备，同时应配备电气工程师、机械工程师、调试技术人员，通过共同做好精细调试，维持车辆正常运行状态。

通过设立专业的首席[峰哥2]调试员，主要负责车辆出厂前的调试工作。如果在调试过程中发生故障，应立即与外部人员联络，以免耽误了调试工作，保证车辆调试的正常进行。因此，该岗位工作人员需要具备良好的沟通能力、协调能力。

在调试工作中，还应对采货部门和供货商之间的关系予以强调，在加强两者紧密联系时，由采货部门向供应商及时提供反馈信息。针对反馈信息深入分析之后，挖掘背后的价值，指导调试工作顺利展开，促进车辆调试质量的提升，使双方之间能够建立长期、稳定的合作关系。

2.1.2设备设施准备

在开展地铁车辆调试工作之前，需要保障各类设施设备准备就绪。例如，工器具和物料、车间电源以及安全设备等。除此之外，还需要完成对车间轨道的调试，确保接触网调试工作顺利完成，维持所有设备的正常工作状态，获得良好的调试工作质量[2]。

针对调试现场生产安全性，也引起高度重视。在实施定期检查工作时，应保障各项关键设施安全、可靠。例如，电源、轨道等等。针对可能出现的安全隐患，需要及时采取有效整改措施，严格遵守安全生产规定，将各类设备设施准备完善，保障调试现场的人员安全。

2.1.3调试制度与流程

在地铁投入使用前，必须要以地铁车辆[峰哥3]调试验收大纲为参照，在严格和严谨的基础上，建立完备的调试制度和调试程序，保障各项制度和流程有效执行。同时，在调试项目中，应明确标注各项内容，并同步做好记录。在制定调试标准和验收标准时，应确保各标准详细、完善，指导调试工作有序进行。车辆的调试流程包括多个环节，如OCI检查、PAC检查、FAC验收和静态调试等。因此，通过严格执行上述调试环节，可以保障车辆的正常运行，进一步形成安全、稳定的运营效果。

2.2调试过程

2.2.1静态、动态调试

在车辆调试期间，包含静态调试和动态调试两个环节。

以静态调试为例，包含的实验项目多种多样。如，蓄电池功能试验、列车准备与紧急照明、常用制动、网络通信等。在展开上述实验时，通常会针对车辆的各型设备进行验证，使其具有良好的静态性能。另外，在处于正常的运行状态下，使上述设备均满足车辆运行功能需求。[峰哥4]

例如，由于基础参数的测定和调试，需要在停电状态下进行，为了确保测试结果的准确性，需要将车辆停放在水平导轨上。在空载时，风压不低于6.5bar，此时不出现制动作用。在工作之前，应对员工合理分工，通过协调工作，并对调整前和调整后的数据做好记录。结合车身高度、挂钩高度、横向限位，需要及时做好测定和调节。

在动态调试期间，主要包括EVR试验程序、紧急按钮、快速制动方式、牵引性能、向后限速模式（RMR）等。在车辆实际运行期间，需要检验其动态性能。例如，制动、加速、转向等。在车辆的动态运行过程中，使其能够满足各项性能指标。

2.2.2车体尺寸检查

在车体尺寸检查环节，需要将各类车辆设备包含在内。如，地板高度、车体限界等，确保上述设备尺寸均符合标准规定要求。此外，为确保车体尺寸合格，还应做好车体限界实验，基于精准化的测量方式，保障实验验证环节的严格性与严谨性，在车辆运行期间，避免出现刮擦、碰撞等问题。

2.2.3PSI检查

在开展PSI检查工作时，主要是针对列车到货之后，及时做好检验、测试等环节的工作，使列车质量符合标准要求。不仅如此，在列车出厂之前，需要保证PSI检查的严格性，将合同规定作为主要参考依据，检查车辆各项指标是否符合标准要求。

在搜集有关地铁投入使用的有关技术数据及资料的基础上，结合到站的具体条件，通过做好详细检查，将如下内容包含在内。如，接线有无松动，设备有无损坏等。与此同时，还应该注意汽车的内外状况。通过PSI检查的方式，及时解决潜在性问题，保障车辆运行的安全、稳定。

结束语：在地铁调试工作方面，需要积极学习先进经验，基于较高的调试专业技术水平和操作能力，在后续地铁车辆的应用过程中，满足安全性、稳定性与高效性等运行需求，面向社会和国家，为群众提供全面、优质的服务。

参考文献：

[1]任小兵, 覃行. 轨道运营车辆架修工艺设计[J]. 今日制造与升级, 2023, (05): 132-134.

[2]包春光, 高秋芙. 地铁车辆调试中AB连接器故障分析及质量控制[J]. 设备监理, 2023, (01): 10-13.

[3]周国祥. 城市轨道交通车辆监造管理创新与探索[J]. 建设监理, 2023, (01): 65-68+72.

[4]张微, 张志勇. 系列化中国标准地铁列车监造服务范本探讨[J]. 设备监理, 2022, (06): 29-33+38.

[5]刘军, 张锡广. 地铁车辆架大修项目管理模式探析[J]. 中国设备工程, 2022, (20): 38-40.

[峰哥1]地铁车辆

[峰哥2]首席

[峰哥3]地铁

[峰哥4]增加一部分故障查找及处理过程