地铁车辆转向架无源无线振动传感与监测系统探讨

地铁车辆转向架无源无线振动传感与监测系统探讨

焉硕

大连地铁运营有限公司    辽宁大连       116000

摘要：地铁是城市公共交通的重要骨干，系统运行的安全性以及稳定性是关系到社会经济发展的重要因素。在地铁车辆运行中，受到运输环境的影响会导致出现振动等问题，这些问题会影响车辆以及设备的性能，为了提高车辆运行的稳定性，通过地铁车辆转向架无源无线振动传感与监测系统进行动态控制，可以了解不同工况的运行状态，做好数据分析以及动态处理，实现综合控制。基于此，文章主要分析了地铁车辆转向架无源无线振动传感与监测系统，了解了功能以及应用技术，以供参考。

关键词：地铁；车辆转向架；无源无线振动传感；监测系统

地铁车辆运输状态以及安全性能是影响运输安全的重要因素。分析地铁车辆转向架无源无线振动传感与监测系统，实现动态控制以及网络处理，在信息化、网络化以及智慧化管理系统的支持之下，实现动态控制，有利于故障预控以及安全运行。地铁车辆转向架无源无线振动传感与监测系统整合了大数据等技术手段，利用智能检测系统进行数据的在线采集以及诊断，通过地面存储等方式进行数据处理，有利于发现异常问题以及故障隐患问题。

1.地铁车辆转向架无源无线振动传感与监测系统运行方案

1.1系统架构

监控系统主要包括了传感设备、监控组件以及数据基站、远程故障诊断三个系统。在系统运行中通过系统进行处理，获得传感信息以及数据，通过动态诊断以及处理，利用网络的方式发送到数据基站中，在通过网络进行远程诊断，实现动态控制以及故障诊断处理[1]。

1.2监测方案

系统可以将转向架作为基础的检测单元结构，不同火车的转向架都要设置传感设备以及 监控组件，通过动态传感设备连接总线，利用发电模块以及动态传感设备提供电源以及信息数据，在数据汇总以及分析支持之下，通过数据基站进行集合处理，实现动态传感以及在线检测分析。

2.地铁车辆转向架无源无线振动传感与监测设备

2.1传感器

为了实现对转向架的运行状态的动态分析，了解振动、冲击以及温度等基础信息以及数据，实现一体化的检测，可以通过组合的方式进行设置，利用低频、高频的电晶体结构。温度敏感元件等方式进行动态处理，在差分的方式之下进行数据信息的传递以及处理。通过 传感器设备进行运行过程中振动、冲以及温度等信息数据的采集，了解运行状态。

地铁车辆在运行中受到环境因素的影响，导致在转向架关键部件的设备会受到一定的影响，而通过集合组合电路技术进行优化，通过压电晶体的方式进行设计，不设置移动的部件则会有效降低设备在应用中出现的磨损以及性能退化等问题，在应用中可以有效延迟使用期限，可以根据实际状况进行多角度的安装。在内部中通过高精度的信号提取单元，可以实现在运行状态中的关键位置的基础信息的采集，了解温度、振动以及冲击等基础信息以及数据。

2.2信号调理电路

检测传感器与振动传感器、检测组件等信号的采集中会受到工作环境的影响，为了降低干扰以及影响，则可以通过信号调理电路的方式进行优化处理，在设计中通过将信号接口与保护电路等系统进行融合，将其进行分析处理，通过包络解调之后则会与抗混滤波电路进行连接，通过抗混滤波电路系统则可以输出到模数的转换器之上[2]。

2.3模数转换电路系统

在动态检测中，为了获得不同测点中振动、冲击等实际状况，了解相位的基础信息，则要实现同步的采集以及分析，因此要设置同步模数转换器，通过此设备可以实现信息的同步采集，有利于满足转向架动态检测的市场需求。

3.地铁车辆转向架无源无线振动传感与监测功能

3.1远程故障诊断

综合系统功能，通过网络技术则可以实现故障的诊断以及处理，利用网络信息实现动态处理，在传感设备以及检测组件的联合之下，通过数据基站进行数据集合化处理，实现在线动态分析以及远程故障诊断。远程故障诊断主要就是利用网络数据接受设备进行数据发送以及处理，实现在线诊断以及故障分析。在列车终端进行综合调控，通过在故障诊断终端、调式管理以及智能维护等系统的联合处理滞后性，进行基础信息数据的管理、动态挖掘以及数据对比，实现动态监控以及智能化运维控制[3]。

远程故障中心，通过大数据技术进行数据检测以及动态分析，通过趋势对比等方式进行故障的确诊以及处理，充分提高了故障诊断的科学性、可靠性以及实时性。基于检测中心进行数据处理，可以有效了解转向架以及车轴等相关零部件的具体信息以及数据，实现对监测数据的挖掘处理，获得映射规律，通过深层次的算法了解内在规律，建立分析诊断模型，有利于动态处理。通过远程化的方式进行数据处理，利用大数据等技术进行深层次的对比，通过趋势统计等方式了解在不同工况中的实际信息，有利于提高故障诊断的精确性。同时，基于远程诊断中心进行网络处理，可以在平台上进行可视化呈现，根据数据分析以及对比分析，了解实际状况，便于运维人员进行实时控制。

3.2用户端运维控制

远程故障诊断中心可以实现动态监控利用终端进行访问登录则是可以实现运维管理。通过数据分析、运维安排等方式进行操作控制。通过用户端实现信息管理、信息导入以及在线配置调控，调度管理，实施分析。故障诊断以及综合预测等等。通过系统进行动态开展，利用平台软件进行各个模块的操作，根据实际状况采集信息数据，通过软件进行运行维护管理，通过多种数据处理方式、故障诊断方式进行综合处理，获得诊断的结果，通过系统可以进行输出以及打印。

结语：

地铁车辆转向架无源无线振动传感与监测系统可以实现动态监控以及在线管理，基于系统了解应用功能以及主要特征，实现对多种信息的采集以及处理，在应用中可以有效降低环境以及操作等因素产生的影响。地铁车辆转向架无源无线振动传感与监测系统可以实现智能运维以及动态开展，操作简单便捷，通过无线网络、大数据等方式进行动态分析，有利于故障预测，动态监控，充分保障了地铁车辆运行的安全性、稳定性。

参考文献：

[1]宋远.基于多传感和图像小波变换的地铁障碍物融合检测方法[J].交通科技与管理,2024,5(01):1-4.

[2]丁杰,李芳,肖文杰.地铁车辆设备电气连接器的振动测试及故障分析[J].铁道车辆,2023,61(04):77-83.

[3]李权福,夏惠兴,华洪斌等.铁路货车车辆转向架无源无线振动传感与监测系统[J].铁道车辆,2023,61(01):124-130.

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