公路桥梁裂缝有机无机智能化处置研究

公路桥梁裂缝有机无机智能化处置研究

(李鹏¹ 陕西省咸阳市公路局礼泉管理段 713200)

(李超² 陕西省交控集团交通广告传媒有限公司 710068)

摘要:本文从水泥公路裂缝，沥青公路裂缝，桥墩裂缝的生成原因和根治办法作以阐述，对智能裂缝灌浆仪的功能作以讲解，得出水泥公路裂缝由于受荷载缺失原材料出现裂缝，桥墩由于海水浸泡出现裂缝，沥青路面上面层由于汽车弯拉剪载荷，以及外界环境变化因素，加之自身建造质量的缺陷，路基向下传递力在路面各向承受力的力度削减下产生受力挫动面，从而产生沥青公路面层错裂，在路面形成大小无数条可见裂缝，根治裂缝首先从源头入手，再各个环节逐步加强质量维护，才能最大限度减少裂缝。

关键词:水泥，沥青，裂缝。

中图分类号:U415 文献标识码:A

前言:裂缝是公路桥梁的一个重要病害，影响不可小觑，只有将裂缝有效控制并消除，才能根本治理好公路与桥梁养护中的一个难题。

一水泥路面桥梁裂缝的应用。

1.1常规方式

为水泥砼路面裂缝槽涂抹高锰酸钾液，清洗公路表面溃疡，靓化创伤面。吹风机吹干，为浅窄缝隙常规涂刷水泥砂浆，为深宽裂缝填补细粒水泥混凝土抹平，还可为深宽裂缝以钢纤维拌入水泥砼，灌入缝隙内，起到阻裂，增强，增韧，抗冲击，抗拉的作用。

1.2CBF无机方式

用无机连续玄武岩材料简称CBF，它易在水泥砼中分散，和易性好。¹加捻合股玄武岩纤维用于裂缝，将单丝与加捻合股也可混合加入水泥砼用于表面裂缝治理，它具有耐碱，耐酸，耐高低温，在抗腐蚀条件下稳定存在。裂缝中也可填充发泡剂，注意高度填充精度。在给宽深裂缝涂抹细粒水泥砼，并掺入增强剂之前对裂缝，刷干，凿毛，吹尘，并涂抹薄层热态植物沥青和细砂起粘结作用，以增加粘附性。同时涂抹山梨酸钾于槽边，起防腐作用，使细粒水泥砼料加上无机连续玄武纤维料，可长期稳定耐久，提性能，保质量，最后涂在槽沿压抹有机硅胶起密封，嵌挤作用，碾压成型。

二沥青路面裂缝从设计，施工，养护三个方面，以及材料，技术，工艺，设备四个层面对公路裂缝养护治理做以阐述。通过优选法，精细化，细致化，科学化的考虑，对公路养护提供方法

2.1设计优选法细节决定结构

沥青公路属于半刚性路面结构，选择由沥青砼中的闭合孔隙率和开口空隙率在悬浮密实，骨架空隙，骨架密实三类中的综合最佳占比结构。²悬浮密实，内摩擦角小，内黏聚力大，骨架空隙，内摩擦角大，内黏聚力小，骨架密实，内摩擦角大，内黏聚力大。闭合孔隙率在骨架密实结构中最大，在骨架空隙结构中居中，在悬浮密实结构中最小。开口空隙率在悬浮密实结构中最大，在骨架空隙结构中居中，在骨架密实结构中最小，选择骨架空隙结构适应于大孔隙开级配排水式沥青砼磨耗层下铺悬浮密实AC沥青砼或骨架密实改性沥青SMA。

2.2施工精细化碾压决定型式

处理接缝的型式分横向接缝和纵向接缝。按碾压温度分热接缝与冷接缝。在横向接缝搭接处碾压时可以用麻袋或牛皮纸垫底，再铺筑沥青砼层，为的是增加内外拉结力，易于形成整体强度。在距离接头1m处可预先为基层洒水，起润滑隔离与基层分离的作用，再铺碾沥青砼，于适定位置垂直切割形成端部。

纵向接缝较易实现，纵向重叠5-10cm在摊铺带上，对接缝碾压，对于热接缝先振动压后静压是由于混凝土体积大，未塌落，密实度差，而对于冷接缝先静压后振动，是由于在已压实车道与未压实车道之间的接缝处由于刚性和柔性的不同存在应力反射，若加大振幅，会破坏原来路面不易形成整体强度。

在距离前摊铺带边缘25cm处停止压路机械的碾压，前移混凝土被推至此边缘，无论密实度，高度，在热料车道上搭接15.2cm碾压轮，碾压轮大部分压在已铺层右侧，如图1。这是冷接缝。

在两个平行压路机向前差轮碾压时，未压实车道居中，公路两侧边缘到公路中间分别对称是热料车道1.7m，接缝5－10cm，冷料车道15.2cm，未压实车道，这是热接缝。

依据(JT-GBT2011)沥青公路路面施工技术规范规定采用以上数值。为了在工作横缝以及纵接缝层面细节决定路面建造成败，减少路面在工后沉降引起的裂缝展开起到一定预防作用。

2.3沥青性能细致调控决定本质

和易性考察原材料中粗细骨料，外加剂，粘结剂之间的融洽工作性。工地配合比来源于理论配合比，实验配合比的计算调节，可反映整体设计指标。³马歇尔稳定度是重要的沥青砼综合参数，是混合料遭破坏时的最大应力，流值是测试时对应的变形。马歇尔的稳定度值越大，流值越低质量越好。强度则体现了沥青砼保持抵抗破坏的能力。延展度体现塑性，指沥青延度8字试件在25度温暖下，拉伸5cm每分钟速度拉伸至断裂时的标准件强度，延度越大，塑性越好。流值是指沥青混合料在形成锥形截面的最大直径，反映了混凝土的流动性。脆点指沥青温度敏感性，反映沥青从流态到玻璃态的相应温度。燃点体现了沥青加热时的气体与空气混合物遇火燃烧持续5秒时的温度。和易性是沥青砼优良工作性能的体现，易于拌合形成一定工作强度，不易离析，利于摊铺的性质，只有增大和易性，反复调控工地配合比，首先从理论配合比入手进行常规初步调控，再与工地试验段实验条件一致，现场拌和，通过实验测定试块各项性能指标，应在此基础上选择优质粘稠沥青，沥青应纯度较好，粗棱角坚硬质地碎石，中砂，外加剂，稳定剂，增稠剂，改性剂，增韧剂，拌和碎石和砂的骨料集料，与沥青粘结料配合。按配方严格高温拌和，出厂温度140~160度，为防止运输过程中温度降低，结块，离析，应采取保温措施预防沥青混凝土温度降低过快，130－160度左右摊铺，在沥青砼不低于75度以115－130度摊铺完成。有优质的砼配方，还应选择良好的天气，以及春夏秋季节，避免冬季冷冻雨雪天施工。春季温度适中，恰是工程大干快干的开端，夏季高温水分蒸发快，空气干燥，由于温度持续30－40度，应略降低摊铺温度及碾压温度，以防沥青砼不易压实，秋高气爽，选择气温在20⁰以上25⁰以下施工，沥青砼与湿暖气流交换，能保持混凝土温度从摊铺到碾压的稳定变化。

2.4市场推介决定裂缝养护品牌

现如今，沥青砼路面裂缝养护从材料，技术，工艺，设备上都应改革。材料凸显改性，技术凸显改良，工艺凸显改造，设备凸显改换。材料按通常的做法是挖开凹槽，扩槽，清洗槽沿，将粘稠沥青压满灌入，抹平，或水泥砂浆，或水泥净浆灌入。现在在网上及线下销售网点，甚至有推介会，展览会，博览会，大型交易会，发明展示评奖会，对新材料进行改性，不同品牌，不同质量，不同规范规格的层出不穷，其水准可以说各有千秋，价格博人眼球，推广力度增码加筹，把市场上的沥青裂缝填补剂全景展现，著名的中外品牌为占据市场大量份额不惜广告传播更新换代，初入江湖的人生赢家方兴未艾，整个资金链条在公路养护材料行业内形成动态闭环，彼此追赶，前赴后继。以低碳，低能耗，低污染，高性价比，高产出率，高回报值渐得业主单位芳心。

2.5沥青裂缝养护治理总结展望

沥青裂缝治理技术有水泥喷浆法，沥青灌液法，换板法，植物微生物菌砼反应法，路面创可贴粘结法，加铺磨耗层法，无机工业泡沫剂打入法，工程纤维熔融法等。

沥青裂缝治理工艺有针对网裂，纵向细长裂缝，横向贯通裂缝，龟裂，板裂的具体工艺。

沥青裂缝治理设备有机器人自动手臂，架设于养护车前挡板处定向定位定量喷洒电子机械，有手推智能感知裂缝深浅长宽的影像传输于电子屏的光刻造影技术成为先进设备，有电力制动卷滚的手动万向推轮等自动化前沿设备。

五结语:本论文对水泥沥青公路桥梁裂缝治理探析，采用常规与无机，裂缝治理等作以研究论述，错误之处，敬请指导。

引用文献:

1基于玄武岩纤维的大体积混凝土自愈合性能研究，《合成纤维》2023年第6期，史山山，杨腾飞

2简析公路工程中的沥青砼施工，《工程技术》2016年第6期，张小莲

3自密实轻骨料混凝土的研究应用，《湖南科技大学硕士学位论文》2012年王玉梅

第一作者:李鹏¹，男，陕西礼泉人，1982年生，长安大学，长沙理工大学毕业，本科学历，中级工程师职称职务，就职于陕西省咸阳市公路局礼泉管理段。有两项实用新型发明已授权，在专业期刊有发表论文。

通讯作者:李超²，男，陕西礼泉人，1989年生，2011年毕业于长安大学本科，助理工程师职务，就职于陕西交控集团交通广告传媒有限公司。