城市轨道交通行车组织措施分析

城市轨道交通行车组织措施分析

黄向耿 游苏畅

福州地铁集团有限公司运营事业部，福建 福州 350000

摘要：在城市建设以及高速发展中，城市轨道交通作业便捷高效的运输方式，在城市交通中具有重要的作用。了解城市轨道交通行车组织结构，探究组织措施以及手段，可以有效的优化管理，达到提高运行效率以及综合质量的目的。基于此，文章主要对城市轨道交通行车的组织结构、措施手段进行了探究，以供参考。

关键词：城市轨道交通；行车组织；优化措施

城市轨道交通行车组织的主要职能就是进行科学控制，确定行车运行的计划以及方案，根据实际状况进行调控处理，充分满足了轨道交通运营安全、高效以及舒适的要求。分析轨道交通行车组织技术，根据实际状况探究优化措施，可以有效提高行车管理的综合效率。

1.城市轨道交通行车组织功能

1.1运行计划管理

列车运行计划管理，是根据交通需求以及运行时刻表确定运行的方案，保障可以根据标准进行车辆管理。在方案制定中要综合不同阶段的运行需求以及客流需求，科学制定。同时要综合速度、行距。安全等诸多因素系统分析。在方案中制定中可以通过现代技术进行模拟处理，对比历史信息以及数据，进行预测管理，进而确定最佳方案。

1.2车辆调度

车辆调度主要就是进行轨道交通的科学配置、调度以及动态管理，可以保障出行安全性、稳定性。在车辆调度管理中，重点分析车辆数量、运行需求、状态以及具体的类型等等。科学的车辆调度系统可以保障车辆配置的科学性，有效避免堵塞以及延误等问题的出现。可以根据实时客流需求进行动态分析，有效提高了行车的安全性以及稳定性[1]。

1.3信号控制

信号控制系统主要的职能就是进行综合管理以及速度的控制，确定车辆行车安全距离，做好交叉口的通行管理，保障列车运行的安全性、稳定性。在信号控制中主要就是利用自动控制系统调控信号机械设备，指示列车运行的方向以及具体的状态等等。根据交通状态以及计划进行信号的控制以及掐喜欢处理，保障运行安全性。同时可以根据实际状况，分析交通需求、车流状态，进行信号的动态控制以及优化调整，有效避免了堵塞等问题的出现。在应用中可以通过智能算法进行数据采集，预测达到优化的目的。

1.4旅客服务

主要就是通过基础服务增强乘客的体验以及满足需求，旅客服务包括进站到下车的全过程。在管理中通过高质量的服务可以为客户提供多种不同的服务。

2.城市轨道交通行车组织管理

2.1组织架构优化

组织架构优化是保障系统运行的基础要素，做好组织结构优化可以协调各个部门，明确不同部门的责任以及具体的分工。科学的组织结构可以保障信息通畅性，有利于决策的执行。在城市轨道交通行车组织中，主要涉及到调度管理、车辆管理以及信号控制、客服等多个不同的部门，不同部门的工作内容、责任以及管理要求都具有一定的差异性。调度中心的主要职能就是进行综合调度，协调运行计划以及调度的策略，充分保障车辆运行的安全性，切实保障列车可以满足客流需求。车辆管理主要的工作就是进行车辆维护以及运营管理，重点进行车辆的日常检修、保养以及技术更新等等。限号控制中心的主要工作就是保障信号系统运行安全性，切实保障列车运行的安全性。客服中心则可以反馈信息，提供服务咨询等等。

在组织结构的架构中，要根据实际状况建立完善的沟通机制以及渠道，保障各个部门可以有效沟通，提高信息交互效率，解决存在的问题。同时组织架构必须要综合不同岗位的不同职能特征，做好科学配置，根据岗位需求进行专业培训以及管理[2]。

2.2技术支持

技术支持可以保障行车组织安全性。主要就是为行车运行提供必要的技术支持，解决列车在运行中存在的技术问题。充分保障系统运行的安全性、稳定性。技术支持涉及到各种设备的日常维护、潜在故障分析以及故障处理等。在城市轨道交通行车组织中涉及到多种的专业化设备，要做好信号、通信以及车辆控制等多种系统的维护以及管理，通过技术支持定期维护，保障各个系统运行的安全性。同时技术支持要根据实际状况做好设备的更新以及技术优化，要根据不同系统的需求进行升级处理，做好漏洞修复。技术支持可以实现数据收集以及综合分析，便于决策管理。综合运营数据，利用现代技术进行数据驱动管理，可以对现有运营计划以及策略进行优化调度，在大数据等技术支持之下了解潜在隐患，优化改进方案。

2.3安全管理

安全管理主要就是保障城市轨道交通行车组织运行的安全性。安全管理涉及到标准规程的制定以及制定。重视评估以及方案制定，安全管理要重视多种设备以及运行风险的安全评估，要做好设备的维护，综合不同车辆的实际状况进行性能优化，提高安全培训以及管理能力。安全管理要做好信息管理，强化安全监控以及报警系统的建设，在现代技术支持支充分保障运行安全性。

3.城市轨道交通行车组织优化路径

3.1优化运行方案，提高精准性

为了提高城市轨道交通行车组织管理的综合效率，要根据实际状况进行方案优化以及管理，做好基础信息数据的收集以及整理，了解不同区间段的出行需求，做好高峰以及低峰的客流状态预测分析。根据实施交通以及具体信息，进行列车的调整以及控制，提高运行的灵活性。通过智能模拟系统进行综合分析，保障列车运行间隔、速度遗产方案的科学性，在最大程度上降低延误等问题的出现。

3.2优化调度管理算法

为了提高运行综合效率，要基于现有方式进行算法的优化处理。利用实时信息数据进行智能分析，建立预测模型，分析对比历史信息，预测在不同时段中的客流需求，精准分配，进行系统优化，调控运行计划、调度管理的模式。做好发车间隔。换乘管理以及线路的协调调度管理；利用自动调度管理系统进行动态分析，快速响应处理，有效解决堵塞等问题。利用优化车辆调度的方式进行综合控制，则可以有效减少运行冲突性问题，切实提高了综合效率，增强乘客的满意度。

3.3智能信号控制系统的应用

利用智能控制系统进行智能控制，可以在现代技术、传感器以及设备的支持之下进行动态分析，利用数据分析处理技术，实现对交通流量以及列车运行状态的动态模拟，实现对控制测量以及信号模拟分析。利用交通数据采集，智能分析，预测流量以及具体的状态，根据实际状况进行动态分析，通过智能算法在自适应技术支持之下根据流量的具体变化，进行自动切换以及处理，有效避免堵塞等问题的出现。通过系统自动诊断以及修复处理能力，解决故障隐患，保障系统运行安全性。在智能控制技术支持之下有效降低事故风险隐患，提高通行综合效率[3]。

3.4旅客服务

重视旅客服务管理，可以提供服务的综合质量，在处理中利用信息技术手段构建智能管理系统，提供一站式的服务，可以有效满足不同程度的不同需求，同时要做好环境以及基础设施的建设，提高服务意识，方可提供专业、高质量的服务。

结束语：

制定完善的城市轨道交通行车组织管理制度，了解安全标准以及各个流程的操作要求，基础规范，对各个运行规则进行细化处理，制定紧急应急管理方案，确定定期检查以及为维护的要求等等。通过合理，科学的培训以及定期检查，则可以有效提高城市轨道交通行车组织的工作效率，进而达到构建现代化、智能化的城市轨道交通环境的目的。

参考文献：

[1]顾御坤.城市轨道交通行车组织的应用及管理分析[J].运输经理世界,2023,(26):10-12.

[2]田琪,褚芙琳,丁冉等.城市轨道交通高峰客流组织措施分析[J].太原城市职业技术学院学报,2022,(09):194-197.

[3]庞彦知,陈建球.基于客流特征分析的城市轨道交通行车组织优化研究[J].西部交通科技,2022,(03):163-166+171.