公路工程中高填方路基质量病害问题探讨

公路工程中高填方路基质量病害问题探讨

王礼鹏

杭州路达公路工程总公司 浙江省杭州市 310024

摘要：在各类路基工程施工中，高填方路基因其施工的质量及潜在的病害现象而受到广泛关注。掌握高填方路基的概念、特征及可能出现的病害种类对于提升公路工程的整体水平至关重要。此外，分析高填方路基病害产生的根源及其影响，探求如何通过加固手段和优化填充材料进行处理，强化施工过程的质量控制，可以有效防治病害，保障公路系统的稳固与持续发展。

关键词：公路工程;高填方路基;质量病害问题

引言

在公路建设中，高填土路基的施工质量是至关重要的环节，它直接牵涉到公路的安全使用和流畅度。在施工实践中不幸的是，高填土路基常会出现质量缺陷，比如下沉、失形和裂纹等，这些问题严重妨碍了公路工程的正常运作和使用年限。鉴于此，深入研究和解决高填土路基的质量问题显得尤为关键。

1公路工程中高填方路基常见病害

1.1路基开裂

在交通基建方面，路基开裂属于一项经常出现的技术障碍。这一问题主要起因于铺设路基时出现的一些状况，如土层压实不到位、铺设物料分布不匀或者是施工速度过急。这样的情形下，未得到适当压实的土质以及铺设材料在面对车流荷重或者自然环境影响时，可能会发生位移，进而引致路基裂缝。进一步地，如果路基之下的基础土层含有脆弱部分或者存在欠佳的地质条件，同样有可能导致路基的下沉或裂开。路面的裂缝不但破坏了公路外观的整洁度，其关键问题在于能削减公路承重力与使用年限。一旦裂痕部位遭受雨水冲刷，水分渗透到路面底层，会使得土质进一步疏松，这将加重路基损毁的程度。因而，在进行高填土路基施工时，对填充物料的质量以及压实工艺施以严格管控，是维护路基稳固性的关键之举。

1.2不均匀沉降

高填土路基不均匀下沉是一种经常出现的公路问题。这种下沉往往由于基础土的性质不一、填充物料的分布不均或建造过程中产生的误差所致。在基底土含有不同压实性质的地层，面对相同的负荷作用时，不同地层的沉降程度会有差异，进而造成路基下沉不一。这类不均匀的下沉能够引起公路表层不平，极大地影响驾驶的平顺性和公路使用的安全。在极端情况下，还可能会对公路的结构完整性造成损害。为避免此类情况发生，施工前需对基础土进行细致的调查与分析，以便选用恰当的填土材料和确定施工方案。

1.3边坡坍塌

随着边坡植物及各类防护措施被移除，导致斜坡的支撑力下降，更易遭受雨水侵蚀而导致斜坡不稳定，进而触发崩塌、沉降等结构性问题。根据现行的具体条件，公路工程基坑坍塌可以归类为崩塌、滑坡以及公路表面剥离三大类型。崩塌类型通常是由于地基土岩质在重力和交通负载的双重影响下局部失稳，这其中深层的问题是由于地基填充材料的渗水特性较弱、表层排水差以及疏浚工作没有做好引起的。滑坡则是指在公路使用过程中，工程地基的土体或岩石沿预设的滑动面发生整体位移，最终破坏路基的主体结构。

2公路工程中高填方路基质量病害问题控制措施

2.1科学设计路基形式

要想防范与解决公路基底常见疾患，必须自早期勘测和设计起就采取行动，尤其是针对填土基础不均衡沉降的问题，应根据当地地形及地质特点进行合理规划。例如，在路基因斜坡作用而趋向下滑的情况下，应建立边坡保护体系，其截面宜为阶梯形，顶部宽度须不低于1米，斜率应控制在1∶0.5至1∶0.75的范围内，且保护墙不应高于5米。在自然斜度超过1∶5的斜面上构建路堤，应将路堤底部挖掘成阶梯形状，确保每个阶梯的宽度不小于1米，并设置2%至4%的内倾角度以增加稳定性。

2.2基底处理

高填方路基建造阶段，利用恰当的路基材料能够确保施工质量得到提升。为提升结构的整体一致性，必须对填充材料的粒度实行精准控制，此措施有助于提高结构的承载力。施工期间，要通过混合使用粉细土壤与石料，以此方法可以高效衔接细土与石块之间的结合问题，进而使结构体达成优秀的均一性。

2.3压实控制

压实控制地基对确保交通工具安全通行至关重要。通常情况下，这一过程会逐层进行填充，以此提升土质的固实程度并确保地基具备足够的牢固性。根据相关的施工标准，地基固实作业应遵循特定的操作程序，施工队伍要按照从外向内的原则进行压实作业，并且对于压实的力量需要做出精细的调节，初始轻压紧跟着加重压力，这样操作有助于形成公路拱形结构；随着重复压实的次数增加，也适量加大轧压的力度以保证地基密实度。地基压实的层厚对地基的整体质量有着重大的影响。在保持压实条件一致的前提下，随着土层深度的加深，压实度会逐渐降低。此外，压路机操作时的轧压速度也可能对土层的压实状态产生不利影响。通常在公路工程建设中，需要运用土石方施工的技术，并确保碾压机重复作业4到6轮。之所以要研究填土的含水率和路基密实度之间的联系，是由于高含水率会导致土方干密度降低。在施工过程中应对填土进行水分含量的测定和监测，以便准确掌握其水分状况，并据此实施合理的工艺调整。

2.4分层填筑

构建高填方路基时，施工的核心目标是确保基础坚固耐用，以此来保障公路的安全运营及长期效用。施工时要严格遵守横向等分技术标准，充分利用填筑工艺的施工优点。在执行填土操作时，必须确保摊平作业的一致性，进而保持路基结构的稳定性，确保其在未来的应用中展现出高强的功能性，在延伸使用年限的同时，减少对路基的维护费用开销。在进行层层填实后，施工人员应当使用振动压实机械等工具，以达到土体压实的规定密实度。基础填土的材料质量必须达到规定水平，杂质与砂浆状况应坚决避免，以预防可能对基础稳定性带来的不利影响。在施工涉及较高土方的基础时，还应执行恰当的水排设施及工程保护方案，确保基础持续坚固、安全，且能够满足日常运用的需求。该种土方在开始施工之前，应当先实行试验性的铺设工作，通过此来确定铺设的实际厚度及压实次数等关键指标。在施工期间，只有当填土材料经检验合格，方可进行基础的填充作业，并需严格遵照试验数据进行逐层填充，确保每一层的斜度、厚度等符合要求，这样才能提升高土方基础的整体质量与功效。

2.5路基排水

公路路基的排水效能极为关键，特别是在雨量丰富的区域，连续降雨或积水所导致的侵蚀会降低路基的牢固性，减少其承载力，并可能导致基础沉降或形变。基于此，建设者须提升对排水工程的关注程度，在日常工程中要实施适当的保护措施，确保排水顺畅，防止积水难以消除的状况发生。一方面，地下排水施工。地表下的水分对修筑公路的基础结构造成的影响是无法规避的，在建造过程中，施工人员需密切留意对地下水进行适当的引流。通用的建造手法包括建设地下排水沟和排水门槽等，在遭遇强降雨的地区，还应考虑构建透水沟渠。另一方面，路面积水的排除。若公路表面的积水长期得不到清除，将不可避免地损害公路的使用状况，并且提高了交通意外出现的风险。因此，建设工人必须在路基的两侧配备排水沟或是拦截沟渠，以便排走公路上的积水。

结束语

据此分析，构筑高填土路基时，在公路建设中出现的质量缺陷绝不能被忽视。然而，只要采取科学的施工方法与实行严谨的质量管理体系，这些质量问题是可以被事先预防和控制的。工程每一个步骤，包括基础处理、路基的填充以及排水结构的安装，均极为关键。必须保障施工的每个阶段都达到预期的质量标准，方能确保路基整体的稳固与持久。

参考文献

[1]高云.公路工程中高填方路基质量病害问题和施工技术探讨[J].大众标准化,2023(24)

[2]孙志伟.公路工程中高填方路基质量病害问题和施工技术探讨[J].汽车博览,2023(36)