浅议市政道路沥青路面病害成因及防治措施

浅议市政道路沥青路面病害成因及防治措施

李文璧

云南九巨龙建设投资集团有限公司 云南省 昆明市 650000

摘要：当前的市政道路主要是沥青路面，随着沥青路面施工技术水平不断提升，市政道路路面的稳定性、舒适度等都有所增强，使用寿命也不断延长。同时，市政道路施工干扰因素多、建成后车流量大、使用频繁，其病害和磨损问题较为突出。本文着眼沥青路面病害防治，对加强路面施工管理、减少缺陷和病害的措施进行了探讨。

关键词：市政道路；沥青路面；病害防治

前言：随着社会经济发展，城市化进程加快，城镇居民生活水平进一步提升，对城市基础设施建设提出了更高的要求。从目前情况来看，市政道路中以沥青路面为主，沥青路面直接服务于城市交通，直接影响观感、行车舒适性和安全性，加强沥青路面病害防治，对延长市政道路寿命、保证交通安全具有重要意义。

1市政道路沥青路面的常见病害及原因分析

1.1市政道路沥青路面常见病害

城镇道路交通流量大、荷载高，各型车辆长时间、高强度的磨损碾压，以及自然降水的侵入，都会对沥青路面的整体结构产生损害；路基及路面以下各类构造物多，病害虽集中反映在路面上，但病根既可能出在路面上，也可能出在路基上，还可能是出在与路基路面结合的各类管、线、井上。目前，市政道路沥青路面的常见病害，主要有裂缝、车辙、松散、冻胀翻浆、沉降、拥包、泛油、龟裂唧浆等，这些病害影响道路观感、减少道路寿命，还影响行车的舒适性、安全性。

1.2市政道路沥青路面病害成因分析

1.2.1裂缝

裂缝有横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种，裂缝的成因，既有因温度变化使沥青路面结构产生内应力而导致的温度裂缝，也有因路基路面施工不规范使路基路面不均匀沉降，进而导致路面裂缝，还有对早期路面、路基和管、线、井等缺陷未及时处理，水渗透、冲刷、唧浆，掏空路基路面后使路基路面不均匀沉降，进而导致路面裂缝。

1.2.2车辙

由于沥青路面是柔性路面，沥青混合料油石比过大、表面磨损过度、雨水污水侵入、基层施工质量不过关等因素，在行车长期重复的荷载作用及温度变化的综合作用下，使其路面结构层在容易产生侧向位移，产生累积永久变形，从而导致路面横向推挤形成波形车辙。

1.2.3松散

沥青路面直接服务交通、暴露在外，长期受到摩擦、水泡、日照等侵蚀，沥青偏少、酸性骨料、集料含泥量超标、集料间粘结性差；压实度小、沥青面层内部空隙率过大；拌合时温度过高、沥青老化；基层压实度不足、松散；水分逐渐渗入等因素，容易导致沥青面层的集料颗粒脱落，粗细集料散失起砂，路面磨损，路表粗麻，表层剥落等病害，后期将发展为坑槽。

1.2.4冻胀翻浆

气候寒冷地区，在路基施工缺陷、水稳定性能差的情况下，由于水的侵入，使路基上层积聚的水分冻结后引发路面胀起并开裂，冻胀路面在温度回升后则形成含水软层，在车辆的重压下将产生道路翻浆的病害。

1.2.5沉降

路面沉降是较为常见的病害，路基、路面下部排水不畅，路基、路面强度、压实度不足，“三背”部位及与构造物接合部位强度不一致或强度不足等因素，都会导致路基、路面产生不均匀沉降，引起路面局部下沉。

1.2.6拥包

沥青混合料摊铺不匀，局部细料集中，路面各层粘结不好，基层或下面层压实度和强度不足等因素，会使路面上层混合料发生变形位移，在行车作用下向低处聚积，在陡坡或平整度较差路段形成拥包。

1.2.7泛油

混合料中沥青用量过多或细料含量过少、混合料比表面积或空隙率过小、粘层油喷洒过多或不均匀、摊铺施工时细料过度集中等因素，使得沥青油在天气炎热时向上泛出至表层，冷天时又不能下渗，沥青积聚在路表，形成一层有光泽的沥青膜。雨水下渗也会使下层沥青与石料剥离，引起表层泛油。

1.2.8龟裂唧浆

由于基层施工存在缺陷，导致沥青路面空隙率过大，雨水侵入后滞留在面层中，使路面产生局部离析、表层出现龟裂；在长期重荷载和高频率动载的作用下，路表弯沉及路面层内应力显著增加，造成路面龟裂。

2市政道路沥青路面施工质量管理措施

针对市政道路病害成因，主要从材料、管理、养护三个方面入手，加强沥青路面施工管理。

2.1严把材料关

2.1.1路基材料

路基施工过程中，要严格按照规范要求选点，对原状土进行取样试验，尤其是做好原状土的天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实试验、CBR等土工试验，对淤泥、沼泽土、冻土、有机土、垃圾土及腐殖土等均不能作为填料，砂土、粉性土、轻重黏土，含水量、液限和塑性指数大于规定的，采取相应措施处理后再使用。

2.1.2路面材料

为防止因沥青、粗骨料、细骨料、矿粉等用量过多或过少引发问题，在开工前要做好配合比设计并报送监理工程师审批。自拌时，要选用感温性、粘性、粘附性、耐久性、延性、脆性等综合性能好的沥青；对集料和填料做好相应检测，防止采用酸性骨料和含泥量超标的集料；必要时，加入纤维材料和抗剥离剂等外掺剂，改进混合料性能；根据施工环境、市政道路沥青路面施工的客观要求等确定拌合

的最佳温度。采用商混的，除做好成品出厂检测和进场检测外，还应对其利用的各类原材料进行符合性检验。

2.2严把施工关

2.2.1路基施工

严格按照规范要求做好试验段，确定路基的预沉量值，选用合适的压实机具和压实方式，确定碾压层数、每层虚铺厚度和压实遍数等参数，严格按试验段得出的各参数施工。对挖方和填方交界处，要挖至实地、反挖反压；对特殊路基，要采取换填、加筋、排水、加桩、强夯、挤淤等方式处理；对“三背”部位，要做好过渡、处理好基底，分层填筑、分层碾压、分层检测，必要时加土工材料，保证有足够的强度和压实度。在冻土地区施工，要确保路基有足够的填土高度，完善排水设施，必要时采取专门的隔热防融、基地换填等措施。

2.2.2路面施工

做好试验段，确定好路面施工各项参数，控制好透、粘、封层油的用量。装料和卸料环节要注意速度均匀，防止粗料集中、分布不均；摊铺环节要挂紧钢丝线、调整好摊铺机履带松紧度、控制好下料和摊铺速度，防止摊铺不平；碾压环节要先轻后重、先慢后快，先单幅再全宽进行碾压；终压的同时检验平整度，重点补压，清除波浪。采用较高的碾压温度，在有效时间内达到要求的压实度；控制好空隙率，尽量减少接缝，纵向尽量采用热接缝，提高路面平整度。在寒区铺筑沥青路面时，应采取措施以防黑色面层吸热而产生新的热融沉陷。

2.3做好养护工作

沥青路面常年暴露于自然空间和使用环境中，在雨水浸入、高温侵蚀、大型载重车辆频繁碾压等作用下，施工质量合格的路面也会产生各类病害。要加强对路面及附属管、线、井等设施的巡查，及时找出存在病害的路段，采取灌缝修补、填坑补洞、撒料碾压、加防水层、除旧换新等针对性手段进行养护。

结束语：

综上所述，沥青路面病害产生的原因，既有路基、路面用料的问题，也有路基、路面施工不规范的问题，还有后期养护不及时的问题，这些问题与行车荷载和水、温度、行车荷载等因素叠加，导致了各类病害的产生。沥青路面病害的防护，要以施工为关键，把好材料和养护两个环节，综合施策、多措并举，在确保沥青路面施工质量的同时，延长其使用寿命，发挥良好的经济和社会效益。

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