关于铁路信号施工图设计与审核的思考

关于铁路信号施工图设计与审核的思考

孙洪源

哈尔滨铁路建设咨询有限公司   黑龙江哈尔滨   150000

摘要：铁路信号控制系统是一种复杂的体系，除了做好多冗余设计外，还需要采用其它的方法来实现“故障-安全”的控制，铁路科技人员可以将这种手段铁路运输系统与之有机地融合在一起，强化对铁路信号施工图的设计和审核，从而提高整个系统的总体功能，使铁路信号控制系统的安全、有效地工作。此外，在区间闭塞系统、行车调度控制系统等其它铁路信号系统中，添加冗余设备，保证一旦列车运行出现故障信号，自动转换到应急安全刹车状态，从而确保列车的安全和平稳。

关键词：铁路信号；施工图设计；审核

在我国铁路建设快速发展的今天，铁路的安全性已是一个亟待解决的问题。在这样的情况下，有关部门要强化对铁路信号施工图的设计和审核，增强其对线路的故障检测和紧急处置的能力，确保在出现事故的情况下，能够确保行车的安全性。同时，还需要强化冗余结构，做好安全后备工作，提升铁路信号控制系统整体性能，为列车行驶安全提供有力保障。

一、铁路运行安全风险分析

1.传统防护边界风险

当前，我国在边境地区主要采用传统的防火墙、网闸等防御手段。随着信息科技的快速发展，网络的安全隐患已经由网络层面扩展至应用层面，而现有的安全手段难以有效地抵御隐藏于应用层面的新攻击。为了保障铁路信号系统在实际应用层受到的安全隐患，将具有数据检测、隐私交换和加密签名等多种特性的信息分离方法结合起来，以保障铁路信号系统的安全性。

2.远程维护访问风险

当前各个信号系统的远程建设，都是依赖于数据库等维护的通用终端的遥控软件。但由于缺乏对远程维修过程中发生的安全事故的监控，导致无法对其进行有效的溯源。针对这一问题，应对各种设备的配置、运行情况、登录日志等做好全面的记载，提高铁路信号系统违规操作的事后追踪能力。

3.网络安全事件处置困难

造成这种现象的根本原因有三：①铁路信号记录分布于整个电网的所有装置中，当出现网络安全事故时，不能进行集中的统计和分析；②铁路网络规模巨大，且缺少统一监控和运行状况可视化的方法，使得对突发事件无法及时准确地进行预警。③在网络化结构中，每个节点都含有很多的安全装置，当出现安全事故时，不能及时进行装置的组态和反应。针对资产巨大的铁道信号系统，需要建立统一的安全运行与管理平台，对全网的网络安全构件进行管理，对资产、日志、事件信息等进行统一监控、检测、响应和分析，通过对整个互联网中的信息资产进行动态监测，可以实现对网络中各种安全事故的快速检测与处理。

4.安全管理手段亟待优化

铁路信号系统采用新的科技手段，现有的管理体制已不能适应新的信息环境，也不能很好地理解新科技所造成的潜在威胁。首先，在日常运维中，有必要对软件进行升级和修改维护等工作，因此，很容易发生利用移动存储媒体（非专用U盘、U盘接入前未查杀病毒）、非法设备违规访问等情况，从而会导致非法入侵、病毒感染等一些网络安全事故。另外，目前我国的互联网安全应急方案还不够全面、系统，有些方案已经很久没有进行过更新，与实际状况不相匹配，而且，企业也没有进行过正规的应急演练，应对措施也比较薄弱。为了适应新的发展潮流，必须对传统的网络安全管理方法进行适当调整与优化。

二、铁路信号施工图设计与审核的措施

1.考虑合理的安全冗余度

近年来，列车在运营中暴露出诸如户外大电流引起的信号装置烧坏、既有既有线改建的线路铺设错误，引起照明和代码错误引起列车停站，列车换向掉头时受到相邻线路的影响，从而影响到列车的正常行驶。

在进行铁路信号施工图设计与审核时，除要严格遵循相关的规程外，还要将安全措施引向安全性，预留空间，并将安全性的合理性加以考量。一条既有普快线为运载的集中型列车进行了升级，信号专家将该线路所确定站台上的警示标志与相应的发车标志之间的间隔设置为5m，这一现状看似与项目设计的基础需求相吻合，但实际中缺乏系统性的考量，未将其他列车进站情况下的车站股道、特殊情况下需要暂停的车站股道及军专线等因素纳入考量范围。

此外，在行车过程中为了确保行车的安全性，必须保持与对应的信号器之间5 m的距离，所以，在既有线的改造中，可以通过设置报警标志或设置信号点来达到安全的要求，安装警示标识、设信号点等措施，实现安全需求，从而降低施工成本。在类似的项目中，要全面兼顾各种条件下的交通组织需求，在全线有动车组停靠的站点，设置相应的信号机，以5m为标准，以增加基础设施的安全性。

2.制定完善的施工方案和周密的施工计划

一套科学合理的施工计划对于铁路信号工程的施工至关重要，因此，在施工阶段，计划与编制是施工的重点，要求施工人员在开展铁路信号工程技术施工之前，一定要充分地认识到线路的特点，以便有针对性地开展工作。因此，建设单位要对工程进度、质量和安全管理进行严密的控制，在开工前，要制定一份实用的施工计划，并与工务、车辆、机务等相关部门取得联系，做到安全和连续性。

3.加强铁路信号工程施工材料管理　

建筑材料在铁路建设过程中的应用，对于提升铁路质量具有重大意义。所以，在工程实践中，如何强化对信号与建筑材料的控制，是一个十分关键的问题。

在建设的前期准备阶段，做好各项工作是铁路信号技术建设的重点，同时也要组织相关的专家对图纸进行观察和审核，发现其中存在的不足之处，向设计师提出进一步改进。

4.加强铁路信号工程施工人员的管理

由于铁路信号工程的施工队伍是一个非常关键的环节，因此，对其进行全面的管理就显得尤为关键。由于线路信号工程的特殊性，很多工作都是靠人工完成，如果在建设中稍有差错，都有可能给铁路信号项目带来安全隐患。由于铁路信号工程师的整体水平普遍偏低，因此，要满足日趋繁杂的铁路，就有必要对其进行专业训练。

5.对施工质量的控制管理

工程竣工后，要对工程的质量进行追踪，直接影响到工程能否顺利进行。冶金铁路是保障企业安全的一个重要步骤，其工作起着整体的协调与沟通的功能，是冶金企业不可或缺的一部分。

6.完善设计流程的标准化过程控制

由于各种原因，对其进行合理的布置是非常必要的，因此，必须对其进行相应的测试，以保证其正确的工作。连锁试验就是检验在施工期间，各设备的安装与设计图的一致性，利用连锁试验来检验其工作的可靠性，完善设计流程的标准化，要明确工作项目、工程数目、工作顺序，从而保证每一项工作都围绕着重点项目展开，而且在设计的过程中，建设的组织者要根据每一个项目的工作时间、安全措施、质量标准、所需的材料等进行详细的划分和分解，提前下发到各工作团队，使得大家都清楚自己的职责，在铁路信号工程的设计中，多个工作团队互相协作，当设计单位提交设计施工图和有关信息的时候，要向有关企业提交一份内部审计报告，让咨询人了解工程的性质，更好地保证施工的安全。在建设过程中，为了提高项目的整体品质，必须从研究、决策、实施和运行四个方面开展全方位的咨询。

结论：铁路信号控制系统是铁路运行的中枢环节，对保障铁路安全运行意义重大。而在现代化铁路运营的不断发展下，铁路信号的智能化和集成化程度也越来越高。即便是在先进的铁路中，依然不能完全杜绝铁路事故，所以，要提铁路信号施工图的设计和审核，确保在铁路信号控制装置失效时，可以实现列车的紧急刹车停车，从而防止严重的铁路安全事故，这是目前我国铁路安全工作中急需解决的重要问题。

参考文献

[1]林瑜筠.信号集中监测[M].北京:中国铁道出版社，2020:1-5.

[2]中华人民共和国国家铁路局.铁路信号系统内部接口:TB/T3546-2019[S].北京:中国铁道出版社，2019.

[3]中国铁路总公司.铁路信号集中监测系统技术条件:Q/CR442-2020[S].北京：中国铁道出版社有限公司，2020.