轨道交通AFC系统票卡管理分析

轨道交通AFC系统票卡管理分析

席美蓉

绍兴市轨道交通集团有限公司   浙江  绍兴   312000

摘要：在城市轨道交通运营管理阶段，票务管理占据重要地位，与运营的整体效益密切相关，直接关系到乘客的出行体验，有效的票卡管理可确保票卡流通顺畅，促使票务管理的自动化水平有所提升，控制运营成本，进一步提升服务质量及乘客满意度。在轨道交通的加速发展中，乘客出行方式愈发多样，仅采取人工售票方式已经无法与客流需求相适应，这就需结合新技术打造智能票务管理模式，提高运营效率。本文就对轨道交通网络化AFC系统的票卡管理进行探讨。

关键词：轨道交通；AFC系统；票卡管理

1轨道交通网络化AFC系统的特征及功能

在城市轨道交通的持续发展中，网络化AFC系统发挥着重要作用，通过集成计算机技术、网络技术与自动控制技术等多种高新技术，提高售票、检票、计费、收费、统计、清分与管理等全过程的自动化水平，实现一票通用及一票换乘，增强信息化票务管理系统的便捷性，促使其功能更为完善。网络化的AFC系统可对全路网的票款收入进行准确划分，完成财务的独立结算，更符合各投资方的需求，推动票务管理工作的有序进行。另外，网络化的AFC系统可动态、全面的体现出路网交通信息，为相关部门的决策提供重要依据。通常情况下，单一线路的AFC系统仅能管理对应线路上的票卡、票款，因系统具有独立性特点，往往无法与其他线路系统等协调，难以实现一票换乘，局限性强，已经无法满足现阶段轨道交通的发展要求。而网络化的AFC系统可集成票卡制作及资金管理等多个体系，促使不同的部分相互衔接，基于两级运营的管理方式，形成运营管理中心、各线路的运营管理这两大级别，可共同进行票卡制作、配送、客流量统计等各类票务工作。因此，轨道交通网络化AFC系统的功能更为完善，可提高票卡管理的便捷性及优化性，满足现阶段的票卡管理需求。

2轨道交通网络化AFC系统票卡管理措施

2.1优化票卡设计

在轨道交通AFC系统票卡管理阶段，应先明确不同乘客的需求、多种出行方式，优化设置多种类型的票卡组合，以满足乘客的差异性需求，为他们提供更高品质的服务。可通过多个渠道获取乘客购票信息，对客流统计数据进行汇总及分析，将其结果作为票卡设计的主要依据，促使票卡与乘客需求相匹配。经过对票卡信息的统计，可获取乘客乘车规律、出行特点与规律等常规数据，用以票卡设计中。通过城市轨道交通票务系统，能够全面掌握各地区乘客出行情况，结合数据变化规律，进一步明确当地客流变化趋势、客流分布特点。在轨道交通运营环节，票卡还可能因乘客个人情况变动出行退票情况，当乘客提交变更行程的申请后，网络系统能够第一时间反馈对应的信息，由系统或工作人员快速进行退票操作，确保乘客可便捷的应用票卡。为了促使票卡使用中更富有人性化，可针对“电子票”以及“电子车票”等票类，合理设置有效期及退改签规则等具体内容，消除不同类型电子客票的冲突性，以满足不同乘客的多元化需求。

2.2优化票务系统

（1）完善票务系统管理内容

城市轨道交通AFC系统票卡管理阶段，需在优化票务系统的同时，拓展及完善票务系统的管理内容，增强票卡管理的便捷性。在开展售票业务时，可依照乘客实际购票情况，综合预售数据，对售票业务进行科学管理。出票时也要以出票情况为主导，对出票结果进行及时登记，将出票业务中的出单数据与出票室进行核对，及时发现其中的偏差。在开展票卡的退票、换票业务时，需由出票室的工作人员将卡号基础信息录入到AFC系统中，与车站中相关部门的数据进行核对，将信息传递给票行发行部门，由该部门发出退票或换票指令。可通过先进的闸机技术与人脸识别技术，提高验票速度，减少乘客等待时间。另外，通过建立完善的票卡回收机制，对回收的票卡进行分类处理，可重复使用的票卡进行清洗、再发行，不可使用的票卡进行安全销毁。

（2）AFC票卡系统管理

在轨道交通AFC票卡系统运行阶段，能够充分满足票卡管理的多种需求，提高票卡管理的便捷性及效率，属于多功能于一体的管理系统，涵盖多种信息，可实现对轨道交通票务与业务工作的全面处理，提高票卡管理效率。因城市轨道交通各运营单位的业务管理体系有所差异，对票务系统及模式的选择也各不相同，为了优化AFC票卡系统管理流程，推进各环节、各部分的高效衔接，可采取分层方式进行系统建设，具体需综合分析车站与线路等级、换乘方式等因素，根据各层次涉及的工作内容，划分出不同的层次，一般可分为硬件层、软件层及应用层，同时需结合票卡管理要求，完善系统功能，如票卡分检与管理、出票管理及退票查询管理等。

（3）票卡发行及售后

在轨道交通AFC系统的票卡管理阶段，虽然具有智能化及自动化运行优势，仍需配备专业的后台管理人员，对系统中票卡的发型及销售等各个环节进行动态监控，确保数据信息得到及时更新，辅助相关工作的高效进行。轨道交通运输部门也在其中发挥着重要作用，不仅要组织制定及实施票卡发行、销售计划，更是开展票卡销售及系统运行维护的主要部门，负责票制票价调整、运营成本核算等方面的关键性工作。票务人员在开展工作时，需对乘客的乘车信息进行收集，及时传递给票务部门，提高信息对接效率。为确保票卡的充足供应，AFC系统需建立严格的库存管理制度，细化票卡的采购、入库、出库、调配及盘点等多个环节，各车站及线路中心需根据实际需求预测票卡用量，并提前向清分中心申请调配。另外，为确保票卡售后工作的顺利进行，还需建立完善的售后服务体系，如设立专门的售后服务部门、建立快速响应机制或提供24小时客服支持等，应定期对售后服务人员进行培训，提高其专业素养及服务水平。

2.3建立数据共享机制

在轨道交通AFC系统票卡管理中，需建立健全票务数据共享机制，促进票务系统与财务系统的相互衔接，增强独立系统之间的互通性，促使购票服务功能逐步完善，提高乘客购票效率及便捷性。应根据轨道交通AFC系统的功能配置及要求，构建起同一平台及票卡标准，推动各环节的业务流程都能有序推进，促使车票交易与财务结算更为快速、准确。为了提高数据共享率，保证数据信息的安全性，应建立统一管理及授权规则，构建起围绕数据共享的安全保障机制，对机制内容加以完善，在票卡管理中严格依照票卡标准，促使票价及票量始终保持稳定，优化票卡调配，减少资源浪费，提升乘客的出行体验。另外，应根据轨道交通财务核算系统的特点及要求，将票务信息与财务信息有机结合，促使数据信息能够快速共享，可根据财务软件的业务系统接口、票卡标准格式，通过运用现代异构数据融合技术等先进技术，促进票卡信息与财务数据的相互共享，可基于多业务发展需求，开发出更为适配的标准化接口协议，提高乘客购票的便捷性，同步提高财务结算效率。

3结束语

综上所述，在城市轨道交通运营阶段，AFC系统的票卡管理在提升运营效率、优化乘客体验、加强票务管理以及促进经济效益、社会效益等方面发挥着至关重要的作用。随着科技的不断进步，城市轨道交通的快速发展，AFC系统的票卡管理也需不断创新与完善，为城市轨道交通的可持续发展提供更加坚实的支撑。

参考文献：

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