市政道路改性沥青混凝土路面施工技术浅析

市政道路改性沥青混凝土路面施工技术浅析

李琛都

西安市市政工程（集团）有限公司，陕西西安710000

摘要：沥青混凝土路面作为市政和公路工程的主要路面形式，对我国社会经济的发展与人民群众的日常出行发挥着重要的作用，为提高我国公路的建设水平及质量，有必要重视改性沥青路面施工技术的研究，尤其是在我国经济快速发展的背景下，熟练掌握复合改性沥青路面施工技术，不仅可以进一步保证我国的公路工程质量，也能促进经济的发展。基于此，本文主要分析市政道路改性沥青混凝土路面施工技术。

关键词：市政道路；改性沥青；混凝土路面；施工技术

中图分类号：U416.217文献标识码：B

引言

改性沥青混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性以及耐久性，用于路面施工可有效提高路面的使用性能。目前，在公路路面施工中应用较为广泛。在具体施工过程中，科学、合理的设计和拌和沥青混合料，并且采取有效的措施，做好沥青混凝土的摊铺、碾压等工作，确保整个沥青混凝土路面施工顺利进行。

1改性沥青特点

与常规沥青相比，改性沥青在施工过程中对基石的要求更高，制造过程也更为复杂，其必须在高温下进行压制，这样会增加其表面的硬度而不会产生堆积。改性沥青的施工成本相对较低，而且，将改性沥青和其他物料混用后，有体积大、矿粉多、细骨料少等特点。合理搭配后获得的改性材料与沥青共混获得的最后产品，具备较高强度和硬度。其施工过程需要进行严格的规范，必须合理、均匀地铺设，才能最大限度地发挥改性材料的特点[1]。

2市政道路改性沥青混凝土路面施工技术

2.1改性沥青拌和经

改性沥青混合料的性能分析后，根据复合改性沥青混合料的配合比开始混合料拌和生产，本次混合料的拌和采用Tanaka4000间歇式搅拌机完成。拌和时严格按照配比中各原材料的用量进行称重、配料，然后结合各类材料的投放顺序，将原材料投入拌和机械中，拌和时每盘混合料拌和时间应持续60s，其中干拌时间不得小于15s，经充分拌和后的混合料，宜保持均匀状态。所有矿料颗粒全部覆盖沥青混合料，同时每盘混合料拌和后均要抽样检测其性能，检测的主要内容包括复合改性沥青混合料的饱和度、流值、孔隙率、稳定度、级配组成等，若检测合格则及时运送至施工场地，不合格则不予使用。

2.2运输

改性沥青混合料运输过程中应控制混合料储存温度，因此运输过程中要做好保温措施。为防止混合料在车厢内黏附，因此需要在运输车车厢内壁均匀涂抹润滑剂。此外还需要控制车辆运输速度，运输过程中避免运输车出现加速或停滞的情况，车速保持平稳，尽量减少车辆颠簸过大的情况，否则将会导致材料发生离析的问题。

2.3改性沥青摊铺

第一，改性沥青混合料摊铺前，需将原路面病害全部处理完成，且将路面表层彻底清洗并涂刷黏层油，经前期处理完成后正式开始摊铺。由于改性沥青混合料的黏附力很强，在摊铺时宜采用履带式摊铺机，一次摊铺宽度不宜过大，摊铺施工前30min，先安排操作人员启动摊铺机械，将其预热至100℃以上，开始摊铺后缓慢启动摊铺机，将摊铺速度控制在3.0～4.0m/min，摊铺厚度应控制在相关规范要求的范围内，即满足松铺系数1.15～1.25的要求。第二，改性路面摊铺过程中，施工人员要做到全程的监督管理，确保机械垫块和接缝相互靠近，必要时可适当调整熨平板的角度，以避免出现接缝未能完全覆盖的问题。

2.4沥青路面碾压

第一，初压

初压阶段也就是常说的稳压阶段。压路机的选择主要有两种，即双轮振动压路机或组合式钢轮压路机。碾压的过程需要反复进行，直到压实，通常情况下碾压工作应进行2～3次。

第二，复压

复压是为了提高混合料的压实密度。复压应在沥青混合料温度较高时进行，因此，宜在完成初压后立即开始复压。压路机调整为组合式钢轮压路机或振动压路机，碾压次数增加到8次以上，以确保混合料压实紧密。

第三，终压

终压是消除缺陷和确保沥青路面平整度的最后一步。由于终压是为了消除二次再固结留下的表面不平整现象，因此需要保持较高的沥青混合料温度。通常，在终压完成后，沥青面层温度应高于工程规范规定的70oC。在进行终压的过程中，需要选择静力双轮压路机。为了使沥青混合料在施工的过程中始终保持稳定，压实作业应按静压后的振捣压实规律进行。压路机车轮滚动时，需要保持主动轮在前，从动轮在后；压路机的行驶速度需要保持和摊铺机速度相同，防止出现不协调造成的路面压实不平整[2]。

2.5路面养护

沥青混凝土路面施工结束后，相应的路面养护工作也是非常关键的，通常而言，具体的养护工作内容有洒水（洒水的频次是每三小时一次，洒水后使用土工布或者是薄膜起到相应的保湿作用），以免因干燥产生裂缝；公路工程施工结束后，要进行很认真地检查，检查合格后再进行养生，养生时间为半月左右，养生完成后，一定要及时、彻底地清理路面的覆盖物，为下一环节顺利施工提供方便，如果在这一环节中，发现路面出现了沉降、裂缝等，要及时上报管理部门，然后积极采取相应的补救方法进行及时补救。

2.6路面接缝施工工艺

为了确保路面接缝的质量和使用性能，应当优先选择多台机械梯队作业的施工方式，尽量避免出现冷接缝。这种施工方式对于提高路面的平整度和压实度等都能够发挥良好作用。高级、一级沥青混合料路面的施工宜采用两台以上摊铺机同时施工，每台摊铺机的作业面宽度宜控制在6-7.5ｍ之间，两台摊铺机应前后错开10-20ｍ距离，按照梯队的方式向前运行，两台摊铺机的摊铺作业面之间应有30-60ｍｍ避开轮迹带的重合，路面上下层结构的接缝之间应错开不少于200ｍｍ。

3市政道路沥青混凝土路面施工质量控制方法

3.1提高施工人员质量意识

市政道路沥青路面的施工过程中，不可出现过度追求施工进度而忽略市政道路工程质量的状况，进而防止因质量不过关等问题影响后续的道路使用。相关政府和监管部门需要及时设计并推出科学有效的制度政策，不断激烈并鼓舞参与市政道路沥青路面施工的相关单位、机构和企业定期组织理论知识、技术技能培训工作，切实提升施工人员的质量意识和技术水准，确保其可以秉持着认真施工、负责到底的思想观念为整体建设工程提供有力的保障。

3.2做好施工准备工作

市政道路路面工程是自下而上逐层施工的，沥青混凝土路面的面层实际上是施工的最后一道工序，因此路床和路基施工的质量对路的质量与性能具有决定性作用。市政公路工程在施工准备阶段需要测量和布设路面施工面积，对路面施工段长度、标高、纵向坡度与横向坡度进行精准把控，每一施工段的长度不宜少于100ｍ。施工透水成和下封层之前，基层表面的粉尘、异物和积水必须处理干净，提前做好排水措施，始终保持路面结构清洁与干燥[2]。

3.3科学选用柏油原料

原料质量对沥青混凝土路面的施工有直接的影响。所以，在市政道路工程施工中，对沥青柏油原料质量的控制是必不可少的。可以通过添加改性剂，有效改善沥青的性能，从而提高其工程施工的有效性。并且降低出现的各类涂料问题。在具体施工中，对各种改良剂的选用要有针对性。不同的改性剂可能会产生不同的性能。比如，用橡胶改性剂提高了沥青的弹性，同时也提高了沥青的耐高温性。因此，选用合适的柏油原料，也可以标准化控制沥青混凝土路面施工质量。

3.4检验沥青混凝土路面场地

市政道路沥青混凝土路面工程施工过程中，运用实地考察的方式，可以更好地对工程质量控制进行标准化的分析。举例来说，我国某区域的施工单位对工程进行了现场检验，以检验其材质是否均匀以及沥青混凝土的整体外形。如果出现问题，应及时终止物料的调配，向上级汇报问题，在问题得到有效的处理后，再进行工程施工。

结束语

随着我国经济的快速发展，公路工程建设的速度也随之加快，在公路工程建设过程中，人们也越来越重视路面的安全性及行车舒适度。为满足人们对公路工程的要求，现阶段路面施工中改性沥青混凝土材料的应用愈加广泛，此类材料的应用不仅可以提高整个公路路面的平整度、稳定性，而且对公路的寿命及安全具有重要意义，因此，应重视对复合改性沥青路面施工技术的研究。

参考文献

[1]吴晓月.公路复合改性剂沥青路面施工技术[J].交通世界，2021（Z2）：75-76.

[2]周大兵.公路复合改性剂沥青路面施工技术分析[J].运输经理世界，2021（3）：145-146.

[3]石春华.浅谈沥青混凝土路面配合比设计及质量控制[J].居业，2020（3）：34，36.