城市轨道交通调度命令电子化系统研究

城市轨道交通调度命令电子化系统研究

江仁彬

福州地铁集团有限公司运营事业部，福建 福州 350000

摘要：实施信息化管控模式，能够有效提高交通调度命令传达效率以及传达覆盖面，会使调度工作开展变得更加高效、便捷，是城市轨道交通发展重要方向。文章将通过对指挥调度系统建设必要性的分析，对城市轨道交通调度命令电子化系统展开研究，期望能够为电子化系统的建设和使用提供一些理论方面参考。

关键词:城市轨道交通；命令收发；命令显示；调度命令电子化系统

为能够精准完成调度命令传达，确保可以在短时间内实现命令实时显示，为地铁运营工作开展提供可靠保障，地铁部门加大了对调度命令电子化系统的研究力度。会通过对地铁调度命令作业流程的充分性分析，明确其中核心逻辑以及整体要求，并在此基础上完成电子化系统的研发，以便确保能够高质量展开调度命令传达，满足地铁运营各方面要求，有效推动我国地铁事业发展。

1.调度指挥系统建设必要性分析

智能城市建设活动的不断深入，使得地铁技术以及相关管理变得更加完善，地铁运营也变得更加成熟，成为民众出行主要选择交通工具。在此环境中地铁客流量呈现出明显增加的趋势，如何高效完成乘客运输，做好地铁列车运行调度管理，成为现代地铁交通关注重点内容。为更好的完成指挥调度工作，地铁部门开始尝试采用电子化指挥调度模式，会通过构建电子化指挥调度系统的方法，确保能够高质量完成各项调度调整任务。合理展开电子化系统建设，能够更好地完成指挥调度任务，做好系统协调运作管理。会按照地铁网络不断拓展的趋势，搭建起更加智能的电子调度指挥平台，以便确保地铁运营工作开展有效性以及安全性，保证能够为广大民众带来更加优质的地铁乘坐体验。

2.城市轨道交通调度命令电子化系统

2.1系统构成

调度电子化系统主要包括车站、列车以及指挥中心三部分内容，强调在进行系统建设过程中，需要根据实际情况，完成整体系统建设。指挥中心设置需要展开调度命令存储服务器以及接口服务器等各项设备的设置，做好操作用户终端设计。在进行车站设置时，需要完成打印机和用户接收终端等各项内容的设置，保证能够在车站和指挥中心之间科学展开信号系统设置，确保能够通过对网络的应用完成各项数据信息传输。列车设置过程中，需要做好接收终端的设置处理，保证能够高质量完成命令接收操作，通过对无线系统的应用，做好传输通道设置，完成信息的交流和传输。在指挥中心发送调度命令之后，会按照发送对象内容，给其发输到相应终端之中。例如，当发送对象为列车时，会通过将调度命令传递给接口服务器的方法，运用接口服务器完成信息传递，将其发送给无线系统调度命令接口服务器之中，并在列车无线终端进行显示。会通过将调度命令交互过程存入到存储服务器中的方式，方便进行信息数据存储和备份。

2.2系统功能实现

2.2.1命令收发

守法管理主要负责对调度命令进行接收和下发管理，强调系统在进行建设过程中，需要通过设置三层架构通信协议的方法，确保能够更好地完成终端命令接收以及调度命令下发等各项操作。协议底层主要负责数据网络传输操作，中间层负责调度命令时效性检查以及设备识别等各项处理。顶层主要以应用数据承载层设置为主，会通过对调度命令数据内容进行交互和传输等操作的方式，完成相关数据的处理。在进行系统设计过程中，需要保证三层的独立性以及设置合理性，做好应用和命令传输之间隔离处理，保证系统可拓展性能够达到要求。在行车调度人员发布调度命令之后，是要通过对系统的应用，使用接机口完成信息转发处理。按照命令发布具体要求，中级系统应用需要具备通信信息包以及命令发布信息包等各项内容，需要自动完成无线接口信息确认操作，运用反馈无线接口机，对已经接收到的命令发布信息包进行确认和接收。调度列车需要自动确认信息包内容，明确指挥中心所传递的调度任务。需要保证信息能够被多次确认并且发送，能够呈现出多层状态显示模式，完整、精准地完成命令传达任务。

2.2.2命令显示

在进行命令电子化流程的设计过程中，需要做好用户编辑界面设置，保证命令显示的简化程度以及精准性，方便用户阅读。为解决现场设备屏幕预留空间相对较小的问题，需要通过对命令列表显示内容进行不断简化的方法，保证整体内容呈现能够更加符合实际情况，可以在有限的空间内高质量完成内容呈现任务。启动电子化系统之后，系统会处于待命状态，并且通过对界面空间的使用，完成对接收调度命令的显示，方便相关人员获取。如果在接收到命令之后，并没有显示签收，会通过进行声音提醒的方式，提醒有关人员进行命令确认。在用户登录界面和显示界面都会进行简化处理，保证所有任务内容能够清晰呈现出来。同时，需要按照地铁调度工作开展流程，在窗口位置设置切换界面功能，方便人员进行施工调度命令或者行车调度命令等各种命令的查阅。合理展开切换界面显示功能设置，保证能够将各种业务流程直观呈现出来，方便车站值班人员和调度人员进行阅读。需要按照不同业务类型，展开调度命令窗口插卡式界面设置，在各项先进技术的支持之下，按照命令类型完成功能区域的设计，将功能库清晰呈现出来，方便用户后续进行应用，保证系统应用优势能够得到充分性发挥。

2.2.3长期调度命令

在进行指挥调度过程中，会发布一些需要长期执行的命令，为能够对此种类型命令进行更好管理，需要在进行电子化系统设置过程中，通过科学实施长期调令管理箱设置的方法，对长期调令进行科学化管控。通过在已发送调令箱中设置长期调令管理箱的方式，由车站值班员对其展开管理。为确保能够更好地完成任务，避免出现人员超出遗忘问题，需要通过设置自动提醒功能的方式，根据工作安排以及其他情况，展开闹钟设置，制动完成提醒工作。一般会默认日常交班之后，通过进行制动式提醒的方式，避免交接人员忘记操作。会通过自动化提醒的方法，使整体工作变得更加高效，避免因为人员忘记操作而引发相应安全事故。

2.2.4命令存储

命令存储主要负责对相关数据信息进行存储和保管，可以为后续各项命令调度工作开展提供可靠数据依据。强调在进行数据存储过程中，需要按照统一数据格式进行文件存储，按照调度命令记录特点，定义发布信息属性，做好发布地点以及发布时间等各项内容的定义。按照实际调度需求，完成语言选择以及文件内容的标记，按照统一格式进行数据化管理，科学展开系统共享操作，保证数据信息的可读性以及传输质量，实现对不同格式之间数据的科学交换，保证数据价值能够得到深层次挖掘，做好数据使用和相关一系列操作，从而为指挥调度工作开展提供可靠数据依据。

结束语：

合理展开地铁调度命令电子化系统建设，是符合地铁信息化管理发展的必要举措。强调需要对地铁调度命令作业全流程进行充分分析和研究，在对调度指挥系统建设现状进行充分分析的基础上，结合地铁调度命令的实际要求，制定出针对性较强的调度命令电子化系统，通过展开系统模拟测试的方式，确定系统使用是否符合相关要求，能否高质量完成命令显示以及快速传达等各项目标，以便实现理想化电子系统运行模式，保证地铁调度指挥工作开展效果。

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