民航飞机维修故障分析及质量管理改进策略

民航飞机维修故障分析及质量管理改进策略

旦真旺久

（民航西藏自治区机场集团有限责任公司  857000）

摘要：由于社会的快速发展和科学技术的现代化水平不断增强，航空行业整体发展趋势一片大好，越来越多的民航飞机每天在城市上空穿梭，且成为我国交通体系中的重要组成部分。相较于路面交通，航空飞机完全在空中飞行，一旦出现故障问题将造成无法挽回的损失，在社会中的负面影响严重，对航空公司也是巨大的打击。因此，民航企业需认识到民航飞机维修工作的重要性，除了准确分析故障影响因素外，还要积极探寻质量管理改进策略，确保民航飞机安全稳定运行，加快我国航空交通事业持续健康发展。

关键词：民航飞机   维修故障   影响因素   改进策略

引言

随着社会经济的快速发展，社会大众的生活质量也在逐步提升，同时对交通运输方式也有了更高的追求。民航作为最便捷和快速的出行方式，且在技术水平的支撑下，其安全性、便捷性和低成本性特征得到了提升。根据相关部门的统计结果表明，2024年上半年，全国民航旅客运输量约为3.5亿人次，同比2023年增长约23.6%，越来越多人首选飞机作为远途差旅的交通工具。这急速上升的数据在促进民航事业快速发展的同时，也给其带来了很大挑战：由于飞行过程中各个因素的影响，使得飞行故障率不断加大，直接阻碍了民航事业的发展。因此，研究分析民航飞机维修故障及质量管理改进策略，对保障航空飞行安全具有十分重要的现实意义。

1、民航飞机维修概述

1.1民航飞机维修概念

因民航飞机维修较为特殊，在开展维修工作的过程中存在的很大的难度和复杂性水平。通常情况下，陆地交通工具出现运行故障问题时，可随时停车维修，而民航飞机主要从事空中飞行活动，一旦出现故障问题也很难中途停止维修，极易引发航空飞行事故，对人们生命财产安全的威胁较大。随着社会经济的快速发展及人们思想意识的提升，大众也逐渐加深了对民航飞行的认知，同时认识到飞行安全的重要性。为确保航空飞行安全，民航公司针对飞机维修制定了一系列的方针政策，以第一时间发现飞机设备故障并及时解决，防止小故障演变成大事故。因飞机制造成本较高、工艺复杂，不能盲目进行维修，要确保维修人员的专业性和维修技术的先进性水平，保证短时间内解决飞机故障问题。

1.2民航飞机维修原则

由于科学技术的现代化水平不断增强，我国航空事业得到了突飞猛进的发展，直接加快了民航飞机制造业发展速度，飞机数量的增加，使得飞机设计水平和技术愈发先进。为增强飞机维修质量，需不断提升维修人员技术水平。有关实践证明，近年来，我国飞机维修技术不断成熟，且彻底摆脱了传统维修理念的束缚，取得了技术方面的创新，直接延缓了民航飞机使用寿命。在民航飞机维修中，为了提升各种类型飞机部件的安全性能，需将高科技效能充分发挥出来，并积极引入先进的监测仪器，全面监测飞机各项性能，以准确判断飞机故障问题。在民航飞机运行中，若是某些部件出现故障，自检系统就会及时启动，并准确报告故障点位置，以方便工作人员检修，增强飞机运行中的安全性水平，还能节省维修成本。

1.3民航飞机维修方法

1.3.1故障模式分析法

故障模式分析法就是通过系统性分析方法对故障模式的原因进行确定的解决方案。主要步骤包括有：①收集故障数据：通过对故障数据进行记录和收集后构建的完整数据库；②故障分类与筛选：分类整理收集到的故障数据，并将具有代表性的故障模式筛选出来；③分析原因：对不同的故障模式原因进行深入调查和分析，同时构建根本原因树；④制定解决办法：以根本原因树为依托，使用科学有效的方法制定出解决办法，为后续实施提供便利。

1.3.2系统分析法

系统分析法主要是全面分析整个系统识别问题并提出解决方案。主要步骤包括有：①确定系统范围：对系统范围，如相关设备、控制系统、部件等进行明确分析；②系统建模：结合实际构建系统逻辑模型或物理模型，同时对不同组成部件间的关系进行标识；③分析问题：深入分析系统，将其存在的问题和潜在风险找出，并确定问题原因；④提供解决方案：以上述问题分析结果为基础，结合日常实践经验给出对应的解决方案。

1.3.3功能测试法

功能测试主要是验证飞机不同系统和部件的功能验证其正常运行状态的一种方法。主要步骤包含了：①制定测试计划：将维修手册与有关规程结合起来，制定出科学完善的功能测试计划，并明确测试的系统和部件；②功能测试：结合测试计划开展逐项功能测试，并对不同系统及部件的预期工作状态进行检查；③测试结果记录：针对各项功能测试的结果，如正常、异常、不确定等情况记录下来；④排除与修复故障：在出现故障问题后，为及时将其排除，需采取科学有效的解决措施进行修复。

1.3.4逻辑分析法

逻辑分析法就是借助于推理和逻辑分析来快速解决复杂故障问题。主要步骤有：①收集信息：对于维修人员来说，应将飞行数据、系统日志、维修记录等与飞机故障有关的信息收集起来；②分析故障：通过分析收集到的信息，寻找可能的规律或关联性，并找出故障原因；③假设验证：结合之前的初步判断提出相关假设，并以实验或测试的方式对假设问题的有效性进行判断；④故障排除与修复：根据验证结果，为尽快排除和修复故障问题，需及时采取有针对性的解决措施。

2、民航飞机维修故障的重要性

2.1提升飞行安全

飞行安全是航空运输行业关注的要点。通过系统分析飞机维修故障，可及时找出潜在安全隐患，并采取针对性的解决办法避免事故出现。如，以频繁出现的特定类型故障为例，在做好详尽的调查分析后，应采取必要的修复措施或更新有关设备。另外，通过统计和分析历史故障数据信息，可识别出可能存在的共性问题，并针对这些问题制定出针对性强的解决办法，以提升民航飞行安全水平。

2.2减少航空飞行事故和延误

飞机维修故障会对航班正常运行产生影响。对故障问题进行及时分析，并采取对应的解决办法，可有效减少事故发生率和航班延误的情况出现。通过分类、记录和分析故障问题，可对常见故障类型和原因准确识别，并制定出科学有效的维修方案，方便类似问题出现时快速处理。另外，通过构建科学高效的维修数据库和知识库，可向维修人员提供同故障排除和修复的相关信息，以缩短维修时间，减少飞机延误率。

2.3完善维修计划和资源分配

民航飞机维修属于复杂而庞大的系统性工程，需要对各种资源提前进行规划和配置。通过全面分析飞机维修故障，可对不同类型故障出现时所投入的人力、物力及时间等资源进行了解，并结合实际合理调配。如，在特定时间内某种类型故障问题频繁出现，可通过增设技术人员或备件库存的方式进行应对。这种方法不仅能提升维修效率，还能减少因资源不足而造成的飞机延误或停飞事件出现。

2.4对飞机设计和制造过程进行改进

通过深入分析飞机维修故障，可为飞机设计和制造流程的改进提供反馈建议或意见。通过对常见故障类型和原因进行分析，准确识别飞机设计和制造缺陷问题，进而给出整改意见。如，针对发动机故障，若是某型号的发动机频繁有润滑系统失效的问题，就需要重新设计该系统或采取其他措施。这种方式除了降低未来飞机故障问题的出现，还能减少运营成本，增强市场整体竞争力。

2.5提升飞机性能和效率

民航飞机维修故障工作的开展可有效提升飞机性能和效率。通过深入研究故障模式，可找出故障问题并解决。如电气系统故障，通过对常见问题，如线路短路、电池故障等进行分析，以优化电气系统布局，进而增强整个电气系统的稳定性和可靠性水平。另外，通过应用功能测试法和逻辑分析法，也能第一时间发现潜在问题并解决，确保整体性能和效率均能得到提升。

3、民航维修故障影响因素

3.1维修工作投入不足

众所周知，民航属于高风险、高投入的行业，飞机维修则是民航的重要支出之一，而大部分的民航企业只将眼前利益放在首位，却忽略了对机务部门的软硬件设施投入。这种情况主要表现在飞机维修工具和硬件设施严重不足。如，在日常维修中使用不合理的梯架会对工作人员生命安全产生威胁；缺乏专用工具也会增加维修工作难度，造成维修效率不高。俗话说“工欲善其事，必先利其器。”只有对维修工作中的不足进行熟练掌握，才能将维修失误概率降到最低。

3.2高水平技术维修人员不足

在飞机运行中，一旦飞机监测系统发出故障信息提示，维修人员需结合故障信息和警告严重程度来处理故障问题。因飞机系统包含了较多零部件，任何部件出现故障问题均会造成飞机运行异常。因此，在故障问题处理中需要维修人员具备较高的技术水平，以精准判断故障问题。在对高技术能力维修人员培养时并非易事，从积攒维修经历到参与民航维修人员基础执照考试获得执照，并对维护的机型进行学习，同时熟练掌握各种全英文手册内容及公司规范，最终成为航空放行人员，该过程不仅花费较多金额，同时还要投入更长的时间，门槛较高。再加上工作环境恶劣，薪资待遇上缺乏优势，有很大一部分的优秀毕业生不愿进入该行业，直接导致高水平维修人员短缺的现象严重。

3.3飞机结构复杂

随着科学技术水平的快速发展，民航科技的现代化水平不断增强。高科技技术的出现在提升人们工作效率和性能的同时，也增强了飞机的稳固性和安全性水平。对于现代客机来说，大都利用了自动飞行控制系统、导航系统、自动飞行管理系统等，这些均以电传系统为主，自动化和智能化特征突出。通过应用这些系统可有效减少飞机驾驶员配备，降低工作负担。如，空客系飞机在起飞前，只需要在飞机计算机系统中直接输入飞行计划，飞机就能根据既定路线自动飞行，一直到达目的地。在飞行中，若是没有出现特殊情况，飞行机组人员只需监控飞机即可。但同时还带来了一定弊端，高科技设备的集成化和复杂化特征，直接增加了飞机故障排除和维护工作的难度。

相较于军机和通用飞机，民航客机的平均日使用时间超过了10h，具有较高的利用率。为了增强效益，确保安全的前提下，航空公司可通过提高客座率的方式让飞机尽可能在空中飞行，而留给短停的时间就只有30~60分钟，一旦飞机出现故障后，即使维修人员能快速找到故障部位，也会因工具设备、人员安排、航材准备等原因不能再短期内排出故障，进而造成航班延误。若是存在明确的故障问题，而在短期内又不能将故障部件拆除，则需消耗较长的时间来更换故障设备，很难确保短期内恢复飞行。如，飞机控制组件出现故障问题，由于系统复杂，需要耗费数个小时排除故障；而发动机故障问题需及时更换，在有备件的情况下需要耗费一天的时间才能顺利更换。由此看出，一旦飞机出现严重故障问题，即使故障问题得到解决，因此造成的航班延误问题不可避免。

4、改进策略

4.1构建维修数据库

因不同航空公司的民用飞机型号不尽相同，为了减少维修难度，提升维修质量，通过构建专门的维修数据库，并将每架飞机的结构录入系统中，同时制定出针对性的故障应对办法。当出现故障问题后，维修人员根据飞机型号和既定应对办法快速解决问题。维修人员还可以结合数据库中经常出现的故障问题进行预检测，以快速解决问题。在维修数据库使用的过程中需不断改进，这就要维修人员在维修数据库中及时记录故障表现形式、解决方案等。若是发现部分零部件或系统经常有故障问题出现，需第一时间联系厂家，并派出专业人员判断是否属于质量问题。

4.2加强人员培训

人员培训主要涉及到维修技术人员和质量管理人员的培训。①维修技术人员培训。飞机维修技术人员是保障飞机安全的第一道防线，需要重视起维修人员技术培训，可从基础飞机原理到飞机系统组成开展全方位的系统培训工作。同时，还要对技术人员加强实操培训，严格执行人员上岗授权制度，只有经过系统培训后维修人员才能从事飞机维修工作。另外，因现有飞机各个系统间的信号交联程度越来越大，之前对飞机维修人员的单一划分已经不能满足维修任务需求。尤其是随着电子计算机技术的快速发展，飞机系统任意部分基本都包含了电子专业器材，加强维修人员专业交叉培训显得十分重要。②质量管理人员培训。现阶段，质量管理人员在在确保飞机安全方面也极为重要，而航空公司却未重视起质量管理人员培训。在实际工作中，发现质量的问题的往往是一线质量管理人员，如检验/放行人员，这类人员不仅要全面掌握整个维修过程，还要熟知各种民航法规。检验放行人员质量职能的主要体现形式是报告、把关与鉴定。这三个方向互相独立、互相联系，且共同构成了检验/放行人员的质量职能基础。航空公司除了将重点放在检验/放行人员技术培训方面，还要加强质量职能方面的培训工作。除了做好现有维修技术人员和管理人员培训外，还要不断创新培训方式。通过引进先进、直观的培训设备，培养他们主观能动性，使其在日常维修工作中，将自身的价值充分发挥出来。还要根据人员的差异性，开展针对性强的技术指导和培训，因材施教，以提升工作效率。

4.3完善维修体系及程序

在飞机故障维修中，为确保维修工作顺利开展，需结合实际构建起完善的维修体系。在维修工作开展的过程中，需对飞机运行状态、生产人员、生产管理及各种影响因素合理把控，以保障飞机运行中的安全平稳性水平。在建立维修体系和程序后，还要做好维修范围界定，最大限度的避免或减少维修盲区和超出维修范围的问题出现，确保飞机持续稳定运行。在维修体系建立期间，应根据企业实际，对飞机维修计划进行设计，同时明确维修项目进度及维修阶段，通过把控安全风险的方式来控制维修成本。在制定不同维修体系时，还要对民航飞机产品质量排查进行完善，同时构建科学合理的排查安全隐患制度，凸显民航飞机维修工作的专业化和体制化特征。

4.4优化使用维修器材

针对飞机维修故障过程中的设备储备不足问题，需要民航企业对维修设备不断优化，还要结合维修资料数据，将经常出现问题的部件备足，避免成本再次增加；针对故障率偏低的部件，则保留少量部件即可。针对成本偏高的部件，可以几家公司合伙购买，以减少成本投入。为确保发生故障时备件第一时间送到故障现象，应确保合伙公司之间的距离不远，以方便维修工作及时完成，避免航班延误的出现。民航企业还要对备用部件加强管理，尤其针对不常用的备件，需定期检测其的性能。同时采取合适的储存措施，保证仓库满足干燥、防火要求，避免因零件受潮或着火影响后续使用；还要做好零件防锈，定期涂抹防锈液，确保零件在维修使用过程中不会出现腐蚀问题。

结论：

综上所述，将民航飞机维修故障工作做好，不仅关系着飞机能否安全平稳运行，还与社会经济发展和国家建设息息相关。因此，民航企业需严格把控维修质量大关，将故障维修工作做好，确保飞机飞行安全和质量。在日后实际工作中，还可以通过构建维修数据库、加强人员培训、完善维修体系及程序、优化使用维修器材等方式开展维修质量管理改进，以提升维修质量和效率，加快民航企业良性发展。

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作者简介：旦真旺久（1989.05）西藏自治区拉萨市，男，藏族，本科学历，
助理工程师，从事民航飞机维修工作。